Škoda Rapid prošla modernizací. Tenhle facelift ale u nás nekoupíte!

Škoda Rapid je s námi ve formě liftbacku už od roku 2012, hatchback (s přídomkem Spaceback) přišel na trh o rok později. Letos tak nastal čas na modernizaci, kterou jsme vyzkoušeli na mezinárodní prezentaci v Německu i přímo na českých silnicích. Můžete se tak divit, proč o představení faceliftu Rapid píšeme znovu. Je to tím, že tenhle Rapid není určen pro evropský trh, ale pro ten čínský.

Už dosud se obě varianty v lecčems lišily. U nás nabízený liftback totiž v Číně nekoupíte, jeho místo tam zaujal sedan. Silueta je sice shodná s u nás nabízeným liftbackem, řešení zádě je ale zcela jiné, místo výklopných pátých dveří je tam jen obyčejné víko a jinak řešená koncová světla. To u hatchbacku Rapid Spaceback tak výrazné změny pro čínský trh neproběhly, omezily se jen na rozsáhlejší užití chromu (chromovaná lišta na zádi a kolem bočních oken) nebo jinou grafiku přístrojového štítu.

To nyní se čínská varianta od té evropské více odliší, pár měsíců po modernizaci varianty pro starý kontinent se inovací dočkal také Rapid pro nejlidnatější zemi světa. Jeho facelift poznáte podle odlišně řešené přídě. Úpravou prošly hlavní světlomety, v nichž chybí diodová vlnovka denního svícení jako u evropské varianty, nový je ale u sedanu i hatchbacku pro Čínu především přední nárazník. Ten je výrazněji tvarovaný, po jeho stranách se v něm objevily nové prolisy, jinak tvarovaná je i spodní část, tvořící jakési „lízátko.“

Lehkou úpravou prošly také zadní partie, sedan i hatchback pro čínský trh se odlišily jiným nárazníkem. Sedan má navíc zatmavená koncová světla, u Spacebacku je zase odlišným detailem lišta s nápisem Rapid na předním blatníku u směrových světel. Proti evropskému modelu si lze povšimnout i zvýšeného podvozku, který si má lépe poradit s nástrahami čínských silnic.

Co se naopak po faceliftu nemění, je čínská nabídka motorů. V případě Rapidu sedan zahrnuje výhradně atmosférické jednotky, čtrnáctistovku s 66 kW a 132 N.m a šestnáctistovku s 81 kW a 155 N.m. Pro Spaceback lze pořídit i 1.4 TSI o výkonu 96 kW a točivém momentu 225 N.m, které je standardně spárováno se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.

Vedle čínské a evropské verze Rapidu se prodává ještě indická, která modernizací prošla již na konci loňského roku. Jestliže však verze pro Evropu a Říši středu má shodný základ, indický model se liší. Vypadá jako „Fabia sedan“, přičemž sdílí základ s Volkswagenem Vento, neboli Polem minulé generace s karoserií sedan. Liší se i nabídka motorů, indický Rapid je totiž dostupný s atmosférickým zážehovým čtyřválcem 1.6 MPI (77 kW) a turbodieselem 1.5 TDI (81 kW).