Systémy stop-start: Pomoc, nebo brzda?

Systémy start-stop jsou v současnosti nabízeny pro většinu nových automobilů. Systémy vypínající motor, například během stání v koloně, sice dokážou uspořit palivo, zároveň ale řidičům kradou čas. Německý Auto Bild zjišťoval, kolik času řidiči ztratí, pokud budou systém start-stop používat.

Testu Auto Bildu se zúčastnilo 13 automobilů, většina z nich byla od německých výrobců. Auto Bild během testu měřil, za jak dlouho daný vůz zrychlí z 0-20 km/h s vypnutým a zapnutým systémem start-stop. Poté magazín porovnával, o kolik procent se tyto hodnoty liší.

Automobily byly seřazeny podle toho, o kolik procent jsou pomalejší se zapnutým stop-startem ve srovnání s vypnutým start-stopem. Výsledky tak ukazují, nakolik jsou jednotlivé systémy start-stop rychlé. Pouze v jednom automobilu je start-stop natolik rychlý, že řidič nerozezná žádné prodlení.

Tímto automobilem je Mercedes-Benz C 350, který se tak stal celkovým vítězem testu. Z 0-20 km/h zrychlí podle Auto Bildu za 1,58 sekundy, a to při vypnutém i zapnutém systému start-stop.

Mezi nejlepšími třemi byly ještě druhá Toyota Prius a třetí Mercedes-Benz E 350 CDI. U nich rozdíl činil 10 % (Prius), respektive 11 % (E 350 CDI). Auto Bild pak upozorňuje, že E 350 CDI se start-stopem sice startuje rychle, při rozjezdu je však cítit trhnutí auta.

Na druhém konci spektra skončil Mini Cooper Coupe. Zatímco s vypnutým start-stopem toto kupé zrychlí z 0-20 km/h za 1,46 sekundy, při zapnutém stop-startu mu tato disciplína trvá dlouhých 2,7 sekund, tedy nejdéle ze všech 13 testovaných aut. Rozdíl v době pak činí 85 %, díky čemuž Mini Cooper Coupe skončil v tomto testu na posledním místě.

O moc lépe si nevedlo ani celkově dvanácté BMW 116d. Rozdíl mezi vypnutým a zapnutým start-stopem činil 84 %.

Audi S5 s vypnutým start-stopem zrychlilo na 20 km/h za 1,05 sekundy, nejrychleji ze všech hodnocených aut, při zapnutém start-stopu mu akcelerace z 0-20 km/h trvala 1,68 sekundy. To je druhý nejlepší výsledek (po vítězném Mercedesu E 350 CDI), rozdíl mezi těmito hodnotami však činil 60 %, kvůli čemuž ingolstadtské kupé skončilo v celkovém pořadí až deváté. S5 je v akceleraci rychlé i díky své dvouspojkové převodovce.

Jediné SUV v testu, Porsche Cayenne bylo celkově sedmé. Časový rozdíl mezi vypnutým a zapnutým start-stopem činil 47 %.