5.10. 2016 David Bureš Google+ profil David Bureš

Tatra v nové době: Supersport, limuzína i největší české vozidlo

 

Kopřivnická automobilka po sametové revoluci prošla komplikovaným vývojem, plným špatných obdobích. Nyní se zdá, že se Tatra konečně nachází v těch lepších časech.

Tatra je nestarší automobilkou ve střední Evropě a jednou z nejstarších dosud fungujících automobilek světa vůbec, první vozidlo vyrobila společnost tehdy nazvaná Nesselsdorfer Wagenbau již v roce 1897 (model Präsident). Po rozpadu Československa ale nechybělo mnoho a Tatra mohla skončit v propadlišti dějin. Naštěstí k tomu však nedošlo a nyní žije dál, už však jen jako výrobce nákladních vozů.

Do nové doby Tatra vstupovala v zajímavé formě. Její tehdejší nákladní vozy (model T815) byly díky svým schopnostem renomované, a to i díky úspěchům značky na stále prestižnější Rallye Paříž-Dakar. V roce 1987 Karel Loprais s posádkou skončil za volantem Tatry T815 v této soutěži druhý, o rok později dokonce vyhrál. Firma navíc působila i v oblasti luxusních vozů, když v omezených počtech vyráběla Tatru 613. Ta už sice byla na trhu od sedmdesátých let, stále ale byla považována za rychlé a pohodlné auto.

Vzduchem chlazený tatrovácký motor navíc tehdy lákal i další konstruktéry. Osmiválec původem z Tatry 623 použil dnes už legendární supersport MTX Tatra V8 postavený v roce 1991 na základě návrhu designéra Václava Krále. Agregát z pozdější Tatry 700 zase využilo dílo AML Lanta z dílny jistého Milana Láníka z Luk nad Jihlavou.

Speciály Tatra: Známá i neznámá kopřivnická superauta

Přesto bylo jasné, že stát se nebude o výrobu vozidel starat, a proto se rozhodl kopřivnickou firmu privatizovat. Nejdříve se hovořilo o přímém prodeji, tehdejší předseda české vlády Petr Pithart později přiznal, že Tatra už byla málem prodána Mercedesu, nakonec se ale sáhlo po prodeji pomocí kupónové privatizace. Ministr financí Václav Klaus chtěl totiž ke kuponové privatizaci přilákat co nejvíc zájemců, což měl zajistit prodej renomovaných společností jako právě Tatry. Management továrny s tím navíc souhlasil, bál se, jak by obstál pod zahraničním majitelem. Vedle toho je třeba připomenout tehdejší hlasitou kritiku prodeje „českého stříbra“ do rukou cizinců.

Kupónová privatizace ale Tatru nakonec stáhla ke dnu. Firmu ovládly investiční fondy, manažeři si ale s automobilkou nevěděli moc rady. Stále více se ukazovalo, že orientace na jednu modelovou řadu nákladních vozidel omezuje prodeje a že výroba osobních luxusních aut je sice prestižní, ale zároveň velice ztrátová záležitost. Zastaralá technika nákladních vozů navíc na konkurenci ztrácela, výhodou byl pouze unikátní podvozek, tzv. páteřový rám s výkyvnými polonápravami, zajišťující perfektní průchodnost terénem. Tatra podobně jako další východoevropské firmy ztrácela tradiční trhy, alespoň že vyšla obří zakázka vozidel LIWA pro armádu Spojených arabských emirátů.

Navíc se prakticky neřešila přezaměstnanost a nedostatek financí. Jedinou snahou o řešení těchto problémů bylo ukončení výroby osobních vozidel a přeorientování se výhradně na nákladní auta. Koncem pro osobní tatrovky byl rok 1999, kdy skončila produkce Tatry 700, modernizovaného modelu 613. Tehdejší rok je konečný i pro krátkou kariéru dodávky Tatra Beta. V té době naopak začíná produkce Tatry 163, známější pod obchodním názvem Jamal, pro níž je charakteristická kapotová kabina.

10 slavných i méně známých osobních vozů značky Tatra

Do automobilky musel opět vstoupit stát, aby ji zachránil. Vedení podniku Geraldem Greenwaldem (po telefonu a faxu) a Lubomírem Soudkem (známým též jako generální ředitel tehdejší Škody Plzeň) se ukázala jako jedna velká tragédie. Po konsolidaci následně firmu prodal v roce 2001 investiční firmě SDC International Čechoameričana Miloty K. Srkala, která chtěl do Tatry nalákat ty největší odborníky na slovo vzaté. SDC International navíc byla vlastněna strategickým akcionářem, americkou společností Terex Corporation zabývající se těžkou mechanizací. To slibovalo šanci na lepší časy, protože noví majitelé měli usnadnit rozvoj Tatry na západoevropských trzích. Moc se jim to ale nedařilo. V roce 2006 tak Tatra opět mění majitele, vlastníky se stává skupina čtyř českých a zahraničních investorů reprezentovaných Američanem Ronaldem Adamsem, jež působil i jako předseda představenstva Tatrovky.

Následná léta jsou ve znamení několika skandálů. Bývalý ministr obrany Martin Barták byl obviněn z toho, že po představitelích Tatry žádal úplatky kvůli armádní zakázce. Později byl ale z obžaloby zproštěn. V roce 2012 pak byly pozastaveny dodávky Tatry pro indickou armádu, a to kvůli korupčnímu skandálu Ravindera Kumara Rishiho, ředitele společnosti Vectra, spoluvlastnicí Tatru. Rishi čelil i trestnímu oznámení kvůli podezřele nevýhodným dodávkám kopřivnických autodílů do Indie.

Neznámé prototypy Tatra: Raritní kupé z Kopřivnice

Tehdejší snaha o prodej Tatry holandskému výrobci nákladních vozidel DAF se bohužel nepodařila. Od roku 2011 však spolu obě společnosti spolupracují, což je nejvíce patrné na Tatře Pheonix představené v tehdejším roce. „Fénix“ totiž využil kabinu od holandské značky.

Tatra se navíc kvůli světové hospodářské krizi dostává do čím dál větších finančních problémů, až je na ni v roce 2013 uvalena exekuce. Návrh na ní podala společnost Composite Com, její největší věřitel. V následně dražbě se kopřivnická automobilka dostává zpět do českých rukou, za 176 milionů korun ji kupuje nově založená společnost Truck Development Marka Galvase za finanční injekce skupiny J&T. Truck Development se obratem přejmenovává na Tatra Trucks, spolu s čímž do automobilky vstupuje podnikatel Jaroslav Strnad, jež mimochodem patřil mezi věřitele Tatry před tehdejší změnou vlastnictví.

Video

Pod novými majiteli začíná Tatra rychle vzkvétat, už na konci roku 2013 hlásí, že vyrobila nejvíce aut od roku 2008. Noví vlastníci si totiž uvědomují, že spíše než ve velkovýrobě má Tatra šanci uspět ve stavbě speciálních aut na míru, ať už pro armádu, záchranné složky nebo jiné zákazníky. Mezi takové speciály patří i loni představení 18 metrů dlouhé vozidlo 815-7COR70 16x8 s osmi nápravami, které je vůbec největším nákladním vozem v historii českého automobilového průmyslu. Vůz slouží k průzkumným vrtům v náročném terénu. Firma navíc chce navázat na své někdejší úspěchy v dakarské rallye, a proto nyní nabízí tovární podporu týmu Buggyra.

Nově se pak nabízí spolupráce s oživenou Avií, kterou letos koupil holding Czechoslovak Group (CSG) Jaroslava Strnada, tedy toho podnikatele, který vlastní i Tatru. Tak přejme Tatře hodně štěstí, po komplikovaných desetiletích by si ho zasloužila.

Spolupracujeme s TipCars.com
Japonský gigant NTT ulovil obří zakázku. Bude spolupracovat s Toyotou Japonský gigant NTT ulovil obří zakázku. Bude spolupracovat s Toyotou

Japonská telekomunikační firma NTT expanduje do…

Velcí průmysloví hráči v Německu nasmlouvali nejméně zakázek za 12 let Velcí průmysloví hráči v Německu nasmlouvali nejméně zakázek za 12 let

Němečtí dodavatelé velkých průmyslových celků loni…

Lidl prudce zvýšil mzdy. Jak zareagují ostatní řetězce? Lidl prudce zvýšil mzdy. Jak zareagují ostatní řetězce?

Přesčasy, práce o víkendech a nízká mzda – tak vypadá…

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil tendr České pošty na datové schránky Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil tendr České pošty na datové schránky

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zrušil zatím…

 
 






Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test ojetiny Hyundai ix20: I sousedovi z Nošovic zlobí rozvody. Jinak je kvalitní Test ojetiny Hyundai ix20: I sousedovi z Nošovic zlobí rozvody. Jinak je kvalitní

V ČR vyráběný Hyundai ix20 se nabízí od roku 2010.…

Praga dostala dárek ke 110 letům. Brzy bude mít nové muzeum přímo v Praze Praga dostala dárek ke 110 letům. Brzy bude mít nové muzeum přímo v Praze

Do bývalého průmyslového areálu ve Vysočanech se mají…

 






 
Tatra a její nejslavnější nákladní vozidla z minulosti i současnosti

Tatra a její nejslavnější nákladní vozidla z minulosti i současnosti

Včera

První nákladní vozidlo se spalovacím motorem bylo v Kopřivnici postaveno v roce 1898 a stalo se zakladatelem dodnes trvající tradice.




Blesk.cz

UniCredit Bank asi prodají: Co bude s jejími klienty?

UniCredit Bank asi prodají: Co bude s jejími klienty?

Italská skupina UniCredit prodává svoji slovenskou a českou divizi. O segmenty má údajně zájem Moneta Money Bank…

Dětské porno u Zemana v počítači překvapilo i policii. Prošetřuje ho

Dětské porno u Zemana v počítači překvapilo i…

Zpráva o dětské pornografii na počítači prezidenta Miloše Zemana byla překvapivá i pro orgány činné v trestním…

 

iSport.cz

Špatné zprávy! Rosický musel na další operaci, v této sezoně si nezahraje

Špatné zprávy! Rosický musel na další operaci, v…

Nepříjemné zvěsti se potvrdily. Záložník Sparty Tomáš Rosický si v této sezoně už určitě nezahraje, dlouhodobé…

170 korun vs. 450 korun. Fans Komety běsní kvůli dvojí ceně vstupenek

170 korun vs. 450 korun. Fans Komety běsní kvůli…

V hokejové extralize zbývá v Generali play off už jen čtveřice nejlepších, semifinále začne ve středu 29. března…

 

Reflex.cz

Tohle uvidíte jen v Rusku. Snímky, které ukazují jeho nejupřímnější tvář

Tohle uvidíte jen v Rusku. Snímky, které ukazují…

Fotograf Alexander Petrosyan strávil několik let objevováním a dokumentováním nekonečných zákoutí Petrohradu.…

Dvoulitrová Coca-Cola zmizí z českých obchodů, společnost ji u nás nebude nadále vyrábět

Dvoulitrová Coca-Cola zmizí z českých obchodů,…

Nápoje Coca-Cola, Fanta, Sprite a Kinley tonic se v Česku už nebudou prodávat ve dvoulitrovém balení. Před…