18.1. 2016 David Bureš Google+ profil David Bureš

Tatra vs. Liaz na Dakaru: Galerie českých speciálů

 

Vůz české značky na Rallye Dakar poprvé vyrazil v ročníku 1985. Nejednalo se však o později proslavenou Tatru, ale Liazku.

Rally Dakar je mezi českými fanoušky motorsportu oblíbená disciplína, vždyť s tímto vytrvalostním závodem je spjato množství úspěchů kopřivnické Tatry a jejího jezdce Karla Lopraise. Tatra ale nebyla první českou značkou, jejíž vůz v této rallye závodil. Stejně tak Loprais nebyl prvním českým pilotem, který se Dakaru zúčastnil.

Historie Dakaru se datuje do konce sedmdesátých let, první ročník se jel na přelomu let 1978 a 1979. Tato pouštní rallye byla myšlenkou závodníka Thierry Sabineho, který se během rallye Abidjan-Nice ztratil v poušti a usoudil, že toto prostředí je ideální pro závod. První ročník přilákal 182 vozidel, přičemž v následujících letech zájem dále rostl a již na začátku osmdesátých let se závodu zúčastnil i slavný pilot Jacky Ickx. V roce 1983 pak na Dakar vyrazil i motocyklový jezdec českého původu Miroslav Kubíček, který však startoval v barvách Švýcarska.

Závod zaujal i tehdejšího ředitele podniku Liaz Viktora Koreckého, který o účast nákladního vozu značky na některé z náročných rallye dlouho usiloval. Oficiálního nasazení Liazu 100.55 D 4x4 do Dakaru 1985 se ale už bohužel nedožil, před závodem zemřel při autonehodě.

Hned dvě Liazky byly do tehdejšího sedmého ročníku závodu nasazeny pod hlavičkou exportní organizace Motokov. Díky francouzskému dovozci vozů Liaz v týmu nechyběl ani pilot ze země galského kohouta Alain Galland, který měl zkušenosti z předchozích ročníků rallye. Druhou posádku pak vedl Jiří Moskal.

Psali jsme: Rallye Dakar – Česká stopa

Náročné podmínky byly pro Liazky opravdovou zkouškou, problémem byly hlavně ohýbající se tyče řízení. Galland pak po uvolnění spojovacího potrubí mezi turbodmychadlem a chladičem odmítl pokračovat s tím, že vozy nejsou na závod připravené a do cíle stejně nedojedou. Zbývající členové posádky Josef Brzobohatý a Zdeněk Kovář však s vozem dojeli mimo pořadí. Druhý vůz dokončil závod mezi náklaďáky třináctý. Na Moskalovu Liazku se zapomnělo a dlouhá léta stála v kopřivách, v roce 2014 ale byla renovována a o rok později při příležitosti třicetiletého výročí od startu opět vyrazila na původní trasu závodu.

V roce 1986 se Liaz na Dakar vrací, pod hlavičkou Motokovu nasazuje hned tři vozy. Závodu se též zúčastní i Tatra se dvěma „továrními“ exempláři modelu 815 6x6, v nichž jedou i pozdější dakarské legendy – Karel Loprais a Josef Kalina. Rallye jede ještě třetí Tatra, která však primárně slouží jako servisní vozidlo pro francouzský motocyklový tým Moto Sport Courneuvien.

Psali jsme: Rallye Dakar – Legenda jménem Kalina

Tatrovkám se daří a Loprais dokonce bojuje o vítězství v kategorii kamionů, osudnou se ale stává předposlední etapa – ve zrádném bahnitém úseku Tatry uvíznou a do cíle etapy dojedou s několikahodinovým zpožděním. Klasifikovány tak nejsou, stejně jako Liazky.

Úspěšná éra

Už následující rok je mnohem veselejší. Loprais vyměnil šestikolový vůz za speciál 815 4x4 a rázem je z toho tuhý boj o vítězství s Holanďanem Janem De Rooyem za volantem DAFu Turbotwin. Loprais nakonec obsadil skvělé druhé místo, přičemž hned za ním byl Moskal s Liazem 4x4.

Úspěch československých náklaďáků znamená, že jubilejního desátého ročníku rallye v roce 1988 se účastní hned 13 Tater a sedm Liazek, některé ale primárně jako doprovodné vozidlo. Jednu z Tater řídí i bývalý švýcarský pilot Formule 1 Clay Regazzoni, který je po nehodě upoután na invalidní vozík, a proto má vůz s logy Marlboro upravený na ruční řízení. Většina z nasazených Tater má tři nápravy, Loprais ale řídí nakonec vítězný dvounápravový model. Serge Samson pak pilotuje osmikolové monstrum, které má pomáhat ostatním závodícím Tatrám. Všechny Liazky jsou čtyřkolky, přičemž Moskal podobně jako Loprais vylepšuje svůj výsledek z předchozího roku a končí druhý.

V ročníku 1989 jsou kamiony nasazeny pouze jako doprovodná vozidla, a to kvůli tragické nehodě DAFu TurboTwin X2 z předcházejícího roku, při níž zemřel jeden z členů posádky. Už v roce 1990 jsou kamiony zpět a s nimi i Tatry a Liazky. Nakonec je z toho třetí místo pro Zdeňka Kahánka a čtvrté místo pro Karla Lopraise (oba Tatra).

V polovině devadesátých let pak začíná zlatá dakarská éra pro Tatru. Loprais vítězí v ročnících 1994 a 1995, v roce 1996 je druhý. Naopak Liazky z Dakaru postupně mizí. Jednak se značka od konce osmdesátých let postupně přeorientovala na okruhové závody tahačů, jednak se firma po revoluci dostává do finančních problémů.

Na přelomu tisíciletí následují další Lopraisova vítězství za volantem Tatry 4x4 (1998, 1999, 2001), v letech 2000, 2002 a 2003 končí druhý. V roce 2003 pak začíná moderní dakarská etapa Liazky. Výroba vozů této značky sice končí, Martin Macík starší ale do Dakaru nasazuje model Liaz 4x4. Napoprvé je z toho dvanácté místo, v následujících dvou letech ale Macík starší není klasifikován.

Přesun do Jižní Ameriky

Rok 2009 znamená pro Dakar výraznou změnu, rallye se z Afriky přesouvá do Jižní Ameriky. Předchozí ročník je totiž jen krátce před startem zrušen, a to kvůli hrozbě teroristického útoku. Právě kvůli bezpečnostní situaci na černém kontinentě se závod přesouvá jinam.

Kamiony českých značek od tohoto přesunu na své vítězství čekají. V závodě pravidelně startují Tatry, nechybí ani Liazky – zpočátku jedna, v roce 2013 však startují hned tři. Nejblíže úspěchu je přitom právě Liazka, Martin Macík starší končí v roce 2010 na krásném čtvrtém místě.

V Jižní Americe už chybí Monsieur Dakar Karel Loprais, který se rallye jako závodník naposled účastní v roce 2006. Tehdy kvůli zdravotním potížím (bolest z naražených žeber) ze závodu odstupuje. Štafetu však přebírá synovec Aleš Loprais, který si při premiéře v roce 2007 dojíždí pro skvělé třetí místo. Aleš samozřejmě pokračoval v rodinné tradici a zpočátku sedlal vůz Tatra, loni ale přesedl do MANu, letos pak jel za volantem Iveca. Poslední roky startují na Dakaru vedle Lopraise další tři české týmy – Tatra Buggyra Racing, Bonver Dakar Project a KM Racing Team. První dva sázejí na Tatrovky, a to hned na tři různé modely – 4x4, Jamal a Phoenix, poslední nadále využívá služeb Liazu.

Foto: Blog.auto.cz, Bonver Dakar Project, Loprais Team, KM Racing Team, archiv

Video

Vše o autosalonu Ženeva 2018 čtěte zde

Spolupracujeme s TipCars.com
Likvidaci vrtů za stovky milionů zajistí Geosan Likvidaci vrtů za stovky milionů zajistí Geosan

Sdružení tvořené společnostmi Geosan, MND a Rekultivace…

Česko si v žebříčku vnímání korupce polepšilo, za průměrem Unie ale zaostává Česko si v žebříčku vnímání korupce polepšilo, za průměrem Unie ale zaostává

Česká republika si v celosvětovém žebříčku vnímání…

Končící šéfka exekutorů: Lidé chtějí všechno hned. Nepřemýšlí, jestli na to mají Končící šéfka exekutorů: Lidé chtějí všechno hned. Nepřemýšlí, jestli na to mají

Exekutoři si v březnu zvolí nové vedení. Jejich současná…

OBRAZEM: Tak šel čas s Nuselským mostem. Známá stavba existuje už 45 let OBRAZEM: Tak šel čas s Nuselským mostem. Známá stavba existuje už 45 let

Klíčová stavba pražského dopravního systému slaví 22.…

 

Štítky Tatra Video

 

Přidat názorDiskuse: Tatra vs. Liaz na Dakaru: Galerie českých speciálů







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Škoda Kodiaq ukázala novou vychytávku. Může být vaše za 8900 Kč Škoda Kodiaq ukázala novou vychytávku. Může být vaše za 8900 Kč

Digitální přístrojový štít se už dostal i do Škodovek.…

Nový Hyundai Santa Fe konečně oficiálně. Je to korejské Infiniti? Nový Hyundai Santa Fe konečně oficiálně. Je to korejské Infiniti?

Hyundai odhalil první oficiální obrázky nového Santa Fe.…

 





 
Volvo V60 oficiálně: Rodinný ideál přijede i se dvěma plug-in hybridy

Volvo V60 oficiálně: Rodinný ideál přijede i se dvěma plug-in hybridy

Dnes 16:51

Švédská automobilka se přidala do zástupu značek, které horkou novinku pro Ženevu představují ještě před startem autosalonu. Přivítat tak s předstihem můžeme i Volvo V60.




Blesk.cz

Aniston poprvé po rozpadu manželství na veřejnosti: Oteklé oči a obličej!

Aniston poprvé po rozpadu manželství na veřejnosti:…

Po rozpadu druhého manželství se herečka Jennifer Aniston (49) nehodlá utápět v žalu a sebelítosti. Krásná…

Bouře odřízla 6 tisíc lidí. Ráj z Pána prstenů zatopila ničivá voda

Bouře odřízla 6 tisíc lidí. Ráj z Pána prstenů…

Na 6000 lidí zůstalo odříznuto od okolního světa v důsledku bouře Gita v zátoce Golden Bay, která je považována…

 

iSport.cz

Program hokeje na ZOH 2018: rozpis turnaje, hrací systém

Program hokeje na ZOH 2018: rozpis turnaje, hrací systém

Čeští hokejisté si na zimních olympijských hrách 2018 v Pchjongčchangu zahrají o medaile! Nejdříve postoupili…

LIGA NARUBY: Rosického sako, tanec s ježkem a žvýkačka, která nezaskočí

LIGA NARUBY: Rosického sako, tanec s ježkem a…

Po zimní přestávce je tu další pokračování populární Ligy naruby, tentokrát s pořadovým číslem 17. A hned v…

 

Reflex.cz

Česko prý ekonomicky vzkvétá, přesto je milion lidí finančně na dně. U nich si tradiční politické strany neškrtnou

Česko prý ekonomicky vzkvétá, přesto je milion lidí…

Podle předběžného odhadu Českého statistického úřadu vzrostlo tuzemské hospodářství v loňském roce meziročně o…

Kimovy hry: KLDR poslala na olympiádu své sexy otrokyně. A svět jí to zbaštil

Kimovy hry: KLDR poslala na olympiádu své sexy…

Kam čert (v našem případě diktátor) nemůže, tam nastrčí ženu. Lépe řečeno, hned stovky žen.…