Test Auto.cz

Citroën C5 Cross Tourer 2.2 HDi AT – Takový skaut neskaut

14.4. 2014
Verdikt
 

Citroën vyráží proti oplastované konkurenci se speciální verzí kombi C5 Tourer. Oproti ní však s sebou přináší jeden velký handicap.

V současné době už nenajdete evropskou automobilku (kromě těch exkluzivních, jako je třeba Morgan nebo Noble), které by v nabídce chyběl model s pohonem všech kol. Ačkoliv jsou crossovery stále oblíbenějším a žádanějším zbožím, najdou se i takoví zákazníci, kteří požadují určité vlastnosti v terénu a nechtějí být ochuzeni o výhody, jaké jim přinášejí praktická rodinná kombi.

Právě proto vznikají modely jako Volkswagen Passat Alltrack, Opel Insignia Country Tourer nebo Škoda Octavia Scout. Všechny jmenované vozy však vedle vyšší karoserie a ochranných plastů nabízejí také pohon všech kol, čemuž se může nejnovější vydání Cross Tourer na bázi Citroënu C5 vyrovnat jenom z poloviny. Z té první...

Design

Standardní Citroën C5 Tourer, říkáte si? Ne tak docela. Vedle kontrastních lemů blatníků, litých 18“ kol Caspienne s diamantovým výbrusem a matných ochranných prvků nárazníků je to o 15 milimetrů větší světlá výška, která Cross Tourer odlišuje od běžných verzí modelu se stavitelným podvozkem Hydractive III+. Aby pak automobil vypadal jako náš testovaný, je nutné si připlatit 21.300 korun za exkluzivní lakování Nacré.

obrázek [600 x 324]

Interiér

Pohodlným a nebývale luxusním interiérem je současná generace Citroënu C5 pověstná. V souvislosti s přeměnou automobilu v „užitečnější“ verzi Cross Tourer, která vychází z výbavové linie Exclusive (Cross Tourer je s testovaným motorem jen o 20.000 Kč dražší), se navíc nezměnilo naprosto nic, což zahrnuje klady v podobě skvělých předních sedadel s polokoženým čalouněním, dvouzónové klimatizace nebo elektricky ovládané zádi. Navíc neurazí ani třicetitisícový příplatek za paket Kamera Cross, jehož součástí je parkovací asistent, navigační systém eMyWay v českém jazyce a samozřejmě také zadní parkovací kamera.

Ani kvalitní materiály a perfektní zpracování však nezamaskují skutečnost, že je druhá generace Citroënu C5 na trhu již skoro šest let. Jako první vám padne do oka chaotický panel autorádia s množstvím tlačítek a především rozměrný volant s pevným středem, kterého se v současném vydání zbavil už i Citroën C4. Slávu nečekejte ani po stránce odkládacích prostor – kelímek s nápojem má vyhrazené místo pouze uvnitř loketní opěrky, kapsy ve dveřích pojmou jen to skutečně nejnutnější a z mělké přihrádky před voličem převodovky, která se výborně hodí třeba pro mobilní telefon, při prudší akceleraci všechno vypadává.

Motor a převodovka

Nabídka motorů Citroënu C5 Tourer zahrnuje přeplňovanou benzinovou jednotku THP a vznětové čtyřválce o objemu 1,6, 2,0 a 2,2 litru, speciální verzi Cross Tourer je vyhrazena pouze dvojice nejsilnějších turbodieselů. Testovaná dva-dvojka o výkonu 150 kW v 3.500 otáčkách za minutu a mohutném točivém momentu 450 N.m ve 2.000 min-1 je přitom dostupná pouze s automatickou šestistupňovou převodovkou Aisin, což je ale nejlepší možnost, jakou můžete u C5 požadovat.

obrázek [600 x 408]

Ani nejsilnější čtyřválec netrápí nekultivovanost běhu, ochotně reaguje na povely pedálu plynu a nenárokuje si přílišné množství paliva. Dálniční přesuny maximální povolenou rychlostí pak znamenají 2.150 otáček za minutu a požadavek 6,2 l na 100 km. Mimo město jsme se hravě pohybovali pod šesti litry. Pouze ve městě se nám nedařilo dostat pod devět, což mají na svědomí ztráty automatické převodovky způsobené citelnějšími prokluzy hydrodynamického měniče během rozjezdů. Ty však Cross Tourer zvládá plynule a bez cukání, pouze s lehkým usednutím na kola zadní nápravy. Testovaný exemplář měl při převzetí najeto pouze 200 kilometrů, spotřeba zajetého motoru se tedy ještě časem sníží.















Citroën C5 Cross Tourer - Srovnání s konkurencí
ModelCitroën C5 Cross TourerVW Passat AlltrackOpel Insignia Country Tourer
Motor2.2 HDi2.0 TDI BMT 4Motion2.0 CDTI BiTurbo 4x4
Převodovka6A6A6A
Zdvihový objem [cm3]217919681956
Válce/ventily4/44/44/4
Největší výkon [kW/min-1]150/3500130/4200143/4000
Největší toč. mom. [N.m/min-1]450/200380/1750-2500400/1750
Max. rychlost [km/h]225211225
Zrychlení 0-100 km/h [s]8,68.19
Komb. spotřeba [l/100 km]6,15,96,2
Cena [Kč]794.900954.900904.900

Síla motoru je přenášena pouze na přední kola, což je největší handicap Cross Toureru v boji proti „oplastované“ konkurenci. Již zmiňovaný Volkswagen Passat Alltrack, Opel Insignia Country Tourer nebo o číslo menší Škoda Octavia Scout totiž nabízejí pohon všech kol a tím i lepší jízdní vlastnosti mimo zpevněnou vozovku. Citroën, potažmo koncern PSA, přitom takový systém má, ovšem pouze v nepříliš praktickém hybridním provedení v modelech DS5, 3008 a 508. Absence čtyřkolky u Cross Toureru navíc zamrzí o to více, protože standardně dodávaný podvozek Hydractive III+ naplno nerozvíjí jednu ze svých předností – nastavení několika úrovní světlé výšky, což by zajistilo lepší průchodnost automobilu rozmanitým terénem.

Jízda

Jízdní vlastnosti Citroënu C5 Tourer doznaly v souvislosti s posledním faceliftem značného vylepšení. Houpavý podvozek dřívější verze byl sice velmi komfortní a snadno pobral většinu nerovností, karoserie se však v zatáčkách výrazně nakláněla, což nebyla příliš dobrá kombinace především s těžkým vznětovým třílitrem (177 kW) od Jaguaru.

obrázek [600 x 267]

Tužší nastavení pérování, lehčí čtyřválec na přední nápravě a především větší osmnáctipalcová kola mají nyní na svědomí lepší stabilitu ve vysokých rychlostech a jistější stopu v zatáčkách. Vyčnívající panely na dálnici D1 nebo pražské kočičí hlavy podvozek okázale ignoruje, na větších nerovnostech je ale znát, že systém Hydractive III+ nedokáže zasahovat dostatečně rychle a v plném rozsahu. O ostrých příčných nerovnostech (například propadlých nebo vyčnívajících kanálech) je pak posádka informována citelnějšími rázy od kol a v horším případě také uskakováním zadní nápravy.

Koupit nebo nekoupit?

Toť otázka. Srovnáme-li necelých 800.000 korun za Citroën C5 Cross Tourer 2.2 HDi s cenami zmiňované konkurence, volba jasně padá na stranu francouzského vozu. To ovšem v případě, že nepožadujete pohon všech kol, který testovaný model ani jiná jeho verze mít nemůže.

Samotnému motoru ani komfortní automatické skříni Aisin s delšími převody nemáme vlastně co vytknout. A stejně tak pohodlnému a skvěle vyváženému podvozku Hydractive III+, kdyby ovšem lépe reagoval na náhlé změny povrchu vozovky a nepřenášel rázy od kol do karoserie. Budiž mu však odpuštěno díky faktu, že jej v rámci všech výbavových linií (Tendance, Collection, Exclusive, Cross Tourer) dostanete bez příplatku.

Nejlevnější verze modelu504.900 Kč (1.6 THP 155/Tendance)
Základ s testovaným motorem774.900 Kč (2.2 HDi 200 AT/ Exclusive)
Testovaný vůz s výbavou846.200 Kč (2.2 HDi 200 AT/ CrossTourer)

obrázek [600 x 220]

Plusy

  • Mimořádně komfortní podvozek
  • Kultivovaný turbodiesel
  • Přijatelná spotřeba
  • Luxusní interiér
  • Zajímavá základní cena

Minusy

  • Pohon všech kol ani za příplatek
  • Dostupný pouze s vrcholnými vznětovými motory
  • Málo odkládacích schránek v přední části kabiny
  • Chování podvozku na ostrých nerovnostech
foto: Petr Homolka
Spolupracujeme s TipCars.com

Citroën C5 Cross Tourer 2.2 HDi AT

Cena v základní výbavě: 774 900 Kč Cena v testované výbavě: 846 200 Kč

Základní výbava:Sedm airbagů, variabilní posilovač řízení, tempomat + omezovač rychlosti, palubní počítač, zadní parkovací čidla, pérování Hydractive III +, automatická šestistupňová převodovka, elektricky ovládaná, vyhřívaná a sklopná vnější zrcátka, výškově a podélně nastavitelný volant s pevným středem, kůží potažený věnec volantu a hlavice řadicí páky, zatmavená zadní skla, dvouzónová klimatizace, dešťový senzor, autorádio s přehrávačem MP3 a s ovládáním na volantu, elektricky nastavitelná a vyhřívaná přední sedadla, kombinované čalounění látka a kůže, elektricky otevíratelné víko zavazadlového prostoru, střešní ližiny a další.

Výbava testovaného vozu:Paket Kamera Cross - navigace eMyWay se zpětnou kamerou, přední parkovací čidla se systémem změření volného místa (+30.000 Kč), perleťový lak (+21.300 Kč).

Imunitní výbor nedoporučil vydat komunistu Ondráčka k trestnímu stíhání Imunitní výbor nedoporučil vydat komunistu Ondráčka k trestnímu stíhání

Mandátový a imunitní výbor nedoporučil sněmovně vydat…

Výstavba bytů čeká v Praze na úřední razítko násobně déle než před deseti lety Výstavba bytů čeká v Praze na úřední razítko násobně déle než před deseti lety

Doba pro povolení stavby bytového projektu v Praze se od…

O horní komoru je větší zájem než před šesti lety. Opozice chce zachovat pojistku demokracie O horní komoru je větší zájem než před šesti lety. Opozice chce zachovat pojistku demokracie

Souboj o sedmadvacet senátních křesel v obvodech, v nichž…

 
Technické údaje
Motor Citroën C5 Cross Tourer 2.2 HDi AT
Typ motoru: neurčeno
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2179
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 150 / 3500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 450 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 225
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 8.6
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 8.2 / 4.9 / 6.1
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 505 / 1462
Objem nádrže (l):70
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1767 / 600
Rozměr pneu:245/45 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4829
b) šířka (mm): 1860
c) výška (mm): 1491
d) rozvor (mm): 2815
e) rozchod vpředu (mm): 1586
f) rozchod vzadu (mm): 1557
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 930 / 1160
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 600 / 820
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1100
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):950
k) šířka vpředu (mm): 1550
l) šířka vzadu (mm): 1520
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 660
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
 

Přidat názorDiskuse: Citroën C5 Cross Tourer 2.2 HDi AT –…







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
VW nám ukázal zbraň pro příští dekádu. Srazí cenu elektroaut na minimum VW nám ukázal zbraň pro příští dekádu. Srazí cenu elektroaut na minimum

Nová platforma MEB koncernu Volkswagen je určena výhradně…

TEST BMW M140i: Dokonalost odsouzená k záhubě TEST BMW M140i: Dokonalost odsouzená k záhubě

Pokud toužíte po nejlepším ostrém hatchbacku na trhu,…

 



Citroën C5 ještě nekončí. Tohle je jeho další modernizovaná verze Citroën C5 ještě nekončí. Tohle je jeho další modernizovaná verze

Stařičký model střední třídy se znaky Citroënu se bude…

Citroën ukazuje první skicu nové generace C5. Proč z ní nemáme radost? Citroën ukazuje první skicu nové generace C5. Proč z ní nemáme radost?

Citroën C5 druhé generace se pomalu připravuje na…

 



 



Blesk.cz

Janu Dostálovi (76) selhaly ledviny: 13 hodin týdně na dialýze!

Janu Dostálovi (76) selhaly ledviny: 13 hodin týdně…

Selhávající ledviny a nutnost pravidelně docházet do nemocnice na dialýzu. Bývalý ekonom Jan Dostál (76) patří…

Peníze desetitisíců Čechů ohrožuje nebezpečný virus! Na pozoru by měli být uživatelé Androidu

Peníze desetitisíců Čechů ohrožuje nebezpečný virus!…

Desítkám tisíc tuzemských uživatelů mobilních zařízení s platformou Android hrozí napadení internetového…

 

iSport.cz

Košťálkův příběh. V zámoří mu říkali: Nic nevymýšlej. Ve Spartě válí

Košťálkův příběh. V zámoří mu říkali: Nic…

Šest let dřel, aby si splnil sen: zahrát si v NHL. Nepovedlo se. Jana Košťálka ve Winnipegu plácli do škatulky…

Galavečer FIFA: Přehlídka odvážných dekoltů i rodin slavných fotbalistů

Galavečer FIFA: Přehlídka odvážných dekoltů i rodin…

V Londýně už 66 let vládne britskému impériu královna Alžběta II. Na pondělním vyhlašování ankety o nejlepšího…

 

Reflex.cz

Koblihy mi doplňují vzdělání na Harvardu, je to symbol skvělé snídaně, říká Babišův muž Stuchlík

Koblihy mi doplňují vzdělání na Harvardu, je to…

Praha narozdíl od Vídně a Salzburku neumí využít Mozartův odkaz, nejsem tlučhuba žijící z erárních peněz, říká v…

Jaké má český Senát pravomoci a jak se jeho fungování liší od Poslanecké sněmovny

Jaké má český Senát pravomoci a jak se jeho…

Senát tvoří podle ústavy důležitou součást zákonodárného procesu, přestože v jeho rámci má o něco slabší…