Mini Cooper SD Countryman - Kokosy na asfaltce

Mini Cooper SD Countryman - Kokosy na asfaltce

 
 

Tímhle Miní v jamajském outfitu jezdil po Česku nejrychlejší sprinter planety Usain Bolt. A po něm my.

Auto, s nímž jezdil při své loňské návštěvě Česka Usain Bolt (sice na sedadle spolujezdce, řídila nějaká slečna, ale co na tom...), zvlášť když je to Cooper S, to je rozhodně lákavé sousto, nicméně když se řekne Jamajka, ještě daleko před Boltem a Bobem Marleym se mi vždycky vybaví dokonalá komedie Kokosy na sněhu o patáliích prvního jamajského bobového týmu. Nebude se stejným způsobem jako oni trápit na českých silnicích i dieselový Countryman Cooper S? To by řidiči do smíchu moc nebylo.

Diesel power

S potenciálem modelu Countryman Cooper S už jsem vás seznámil v testu Mini Countryman Cooper S: WRC pro každého, v tomto případě se však jedná o variantu Cooper SD, což znamená, že máme co do činění s autem, vybaveným vyhlášeným dvoulitrovým turbodieselem BMW. Ten má výkon pěkných 105 kW při klasických 4000/min a maximum točivého momentu 305 Nm nabízí v rozmezí 1750-2700 otáček.

obrázek [600 x 369]

Na stovku zrychlí za slušných, ale nijak dramatických 9,3 s a trošku překvapí maximálka jen 198 km/h. Countryman je prostě slušná „cihla“. Co se váhy týče, podle technických údajů na oficiální stránce má diesel v minimální výbavové náloži jen o 10 kg více než 1.6 Turbo, tedy 1320 kg. To se asi někdo drobet upsal a nebo v Oxfordu zaměstnávají Merlina.

Mini for four

Co se interiéru týče, je to "starý známý" countryman, což znamená, že se jedná o první skutečně čtyřmístné mini, v němž zbylo i místo na zavazadla. Palubní deska je klasické mini, v němž jsou vedle sebe ve vzácném nesouladu efektní kovové ovladače a ten nejlacinější plast.

Posaz se dá ještě považovat za nízký, sedadla disponují sympatickým bočním vedením a vyhlášeným už se stačil stát malinký volant s tlustým věncem. Škoda jen, že řidič musí kvůli malému rozsahu podélného seřízení sedět trošku na krátké nohy. Kulisa řadicí páky šestistupňového manuálu s krátkými a přesnými drahami se teď chválit nebude, auto bylo vybaveno šestistupňovým automatem a pádly pod volantem.

Motor (části) kouzla zbavený

Po zastrčení lízátka do štěrbiny a zmáčknutí startovacího tlačítka se probudí bavorácký dvoulitr, jenž byl považován za jeden z nejlepších ve své kategorii a zejména v trojkové řadě se stal bezmála kultem. Tyhle ambice ale v miníku nedokázal zcela naplnit. Byl prostě také namontován v autě, které patřilo na trošku jiný level.

V countrymanu by vás vůbec nenapadlo, že je to TEN 2.0d. Do kabiny proniká klapot jako do každého jiného malého auta a vibrace, jimiž trpěla i trojka, jsou zde cítit poměrně výrazně. A nejen to. Protože jsem s autem absolvoval i cestu pěkný kus za Mnichov, bylo také možné vyzkoušet chování na dlouhé trati a ve vysokých rychlostech, což ukázalo, že tím správným revírem pro tohle auto je opravdu spíše country než highway.

Karoserie s aerodynamikou kuchyňské linky měla vliv na to, že byl problém se dostat na tachometrových 200 km/h a když jsem držel rychlost nad 160 km/h, spotřeba vyhlášeného dieselu přesáhla desetilitrovou hranici, v kabině byl nehorázný aerodynamický kravál a auto bylo hodně citlivé na nápor vzduchu, rozrážený v pravém pruhu kamiony.

Jedinou světlou stránkou bylo řízení, které ve vysokých rychlostech extrémně přesně reagovalo a současně nebylo afektované, takže se na místy dost klikaté a zajímavě zvlněné dálnici na Mnichov velmi dobře prováděly korekce. Ale honem pryč z dálnice, tohle opravdu není revír naftového countrymana...

obrázek [600 x 322]

I don´t like reggae

Oč rozpačitější jsem byl z autobahnu, o to více mě překvapila obratnost SD Countrymana na okreskách. Buď ty technické údaje opravdu nelžou a váhově je na tom benziňák a diesel nastejno, čemuž moc nevěřím, nebo se velmi dobře povedlo znamenitě eliminovat nedotáčivost.

Minimální náklony z zatáčkách a vyhlášená přilnavost přední nápravy způsobují, že se nedotáčivost dostaví mnohem později, než bych si myslel. Jistě, benzinový Cooper S Countryman si nechá líbit ještě víc, rozdíl mezi nimi je ale překvapivě malý. To je ale zřejmě dáno i tím, že nafťák má o poznání tvrdší naladění pérování. A vzhledem k tomu, že už benziňák je hardcore, na rozbité okresce je už posádka SD zralá na chrániče zubů, o rehabilitaci páteře nemluvě.

Zatímco benzinová verze zvládne udržet kola na vozovce prakticky neustále, SD už je na roletkách o poznání nervóznější, množství drobných nerovností, které jsou tlumiče schopné pohltit, rapidně kleslo a tak jsou tupé rázy od obou náprav takříkajíc denním chlebem. Na kvalitním povrchu se ale stává z countrymanu dieselová poloSUV motokára a jeho jízdní vlastnosti odskočí potenciální konkurenci ještě mnohem více.

Důvodem, proč budete do tohoto maximini vždycky znova a znova usedat s radostí, je jeho řízení a ovladatelnost. Nadšení, s jakým mění countryman směr jízdy, je přímo nakažlivé, reakce na pohyby volantem jsou přesné, ostré a rychlé. Navíc posilovač řízení pilota rozhodně nerozmazluje a s autem se člověk musí poprat, což má také svůj vliv na celkové vnímání auta. Takže si nejsem úplně jistý, že bude vaše křehká polovička po pořízení bezpochyby stylového dieselového countrymana Cooper S nějak zvlášť vrnět blahem.

Úklid v mnichovském skladu

Na druhou stranu si lze každodenní boj zpříjemnit, jako v našem případě, šestistupňovým automatem. Ten není extra sportovní, rychlostí přeřazování dnes patří někam do běžného průměru, malinko rychlejší je podřazování, ale rozhodně nejde o sportovní automat, jeho silnými stránkami je především plynulost. Když se vám splaší hormony, lze volit rychlosti manuálně buď vychylováním voliče (podřazování je správně dopředu) nebo prostřednictvím "pádel" pod volantem, které bavoráku zbyly, když je s tímhle nelogickým systémem, kdy lze každým pádlem podřazovat i přeřazovat, zákazníci vypráskali.

V běžné realitě našich silnic a a rychlostních limitů při občasném využití plného potenciálu silného dieselu počítejte se spotřebou mezi 8-9 litry, při normálním jízdním stylu se ovšem určitě nebude problém dostat někam k sedmi litrům.

Otázkou nicméně je, jestli Cooper SD Countryman vůbec dává smysl. Nebude přece jen lepší pořídit tu verzi bez D?

obrázek [600 x 405]

První cena vozu485.000,- Kč (ONE, 72 kW)
První cena vozu s testovanou motorizací692.500,- Kč (COOPER SD, 105 kW)
Základní cena testovaného vozu692.500,- Kč (COOPER SD ALL4, 105 kW)
Cena testovaného vozu vč. příplatků796.825,- Kč (COOPER SD ALL4, 105 kW)

Plusy

  • Dost místa pro čtyři osoby
  • Relativně prostorný kufr
  • Výborné jízdní vlastnosti
  • Ovladatelnost, přesné a strmé řízení
  • Hladké řazení automatu
  • Výkonné brzdy

Minusy

  • Extrémně tvrdý podvozek
  • Ergonomie pracoviště řidiče
  • Nízká užitečná hmotnost
  • Vysoká cena
Spolupracujeme s TipCars.com

Mini Cooper SD Countryman

Cena v základní výbavě: 692 500 Kč Cena v testované výbavě: 796 825 Kč

Základní výbava:Dynamická kontrola stability (DSC), Dynamická kontrola trakce (DTC), 6 airbagů: 2 přední, 2 boční a 2 hlavové, Deaktivace airbagu spolujezdce, Antiblokovací brzdový systém (ABS), Senzor nárazu, pro aktivaci airbagů, výstražných světlometů, osvětlení interiéru a odemknutí dveří, Dvoutónové akustické výstražné zařízení, Elektronická kontrola distribuce brzdné síly, Indikátor poklesu tlaku v pneumatikách, Nemetalický lak, Zadní spoiler, Střecha v barvě vozu, Podélné střešní nosníky, Vnější zpětná zrcátka v barvě vozu, Elektricky nastavitelná vnější zpětná zrcátka, asférické na straně řidiče, Chromované rámečky hlavních světlometů a zadních světlometů, Střešní spoiler lakovaný v barvě střechy, Vyhřívané zadní okno, Otvor pro přístup vzduchu integrovaný mezi nárazník a přední mřížku chladiče, Chromovaná madla dveří, 17" kola z lehké slitiny "5-Star Double Spoke", 7 J x 17 / pneumatiky 205/55 R17, Sklopná zadní opěradla, v případě 5-místného provedení dělená v poměru 40:20:40, Mechanické nastavení předních sedadel s výškovým nastavením sedadla řidiče, kožený dvouose stavitelný volant, klimatizace s mikrofiltrem,

Výbava testovaného vozu:Paket Lighthouse (25.200,-), Čalounění látka+kůže Parallel Lines (16.375,-), obložení palubní desky Dark Anthracite (3025,-), Automatická převodovka Steptronic (38.825,-), Tlačítko Sport (3275,-), přední mlhovky (3775,-), Automatická klimatizace (10.075,-), palubní počítač (3775,-)

Nástupní plat vysokoškoláků až 37 tisíc. Které obory se nejvíce vyplatí? Nástupní plat vysokoškoláků až 37 tisíc. Které obory se nejvíce vyplatí?

Nejvyšší nástupní mzda čeká na absolventy vysokých škol v…

Skotsko žádá druhou šanci - nové referendum o nezávislosti na Británii Skotsko žádá druhou šanci - nové referendum o nezávislosti na Británii

Skotský parlament vyslovil souhlas s vypsáním nového…

Další soupeř pro Zemana - Drahoš bude kandidovat na prezidenta Další soupeř pro Zemana - Drahoš bude kandidovat na prezidenta

První kandidát na úřad hlavy státu, který má šanci…

VIDEO: Norsko plánuje unikátní tunel pro osobní i nákladní lodě VIDEO: Norsko plánuje unikátní tunel pro osobní i nákladní lodě

Až šest miliard korun chce Norsko investovat do nového…

 
Technické údaje
Motor Mini Cooper SD Countryman
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1995
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 105 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 305 / 1750 - 2700
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 195
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 9.5
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 5.2 / 4.3 / 4.6
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 350 / 1170
Objem nádrže (l):55
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1395 / 470
Rozměr pneu:205/55 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4110
b) šířka (mm): 1789
c) výška (mm): 1561
d) rozvor (mm): 2595
e) rozchod vpředu (mm): 1525
f) rozchod vzadu (mm): 1551
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1060
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 670 / 880
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 950
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):930
k) šířka vpředu (mm): 1380
l) šířka vzadu (mm): 1350
délka sedáku vpředu (mm): 520
délka sedáku vzadu (mm): 460
výška opěradla vpředu (mm): 600
výška opěradla vzadu (mm): 640
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

Test ojetiny Hyundai ix20: I sousedovi z Nošovic zlobí rozvody. Jinak je kvalitní Test ojetiny Hyundai ix20: I sousedovi z Nošovic zlobí rozvody. Jinak je kvalitní

V ČR vyráběný Hyundai ix20 se nabízí od roku 2010.…

 




Nový Mini Countryman: Podruhé do terénu, také jako plug-in hybrid Nový Mini Countryman: Podruhé do terénu, také jako plug-in hybrid

Britské Mini představuje novou generaci malého crossoveru…

Mini chystá nové modely, možná i MPV spřízněné s BMW 2 Active Tourer Mini chystá nové modely, možná i MPV spřízněné s BMW 2 Active Tourer

Představení praktičtější verze Clubman již máme za sebou,…

 



 
Tatra v Top Gearu: Milníky automobilky a představení 613/5 v šesti minutách

Tatra v Top Gearu: Milníky automobilky a představení 613/5 v šesti minutách

Dnes 19:52

Životopis kopřivnické Tatry je Čechům a Slovákům velmi dobře znám. V západní Evropě ale dlouho nebyla v obecném povědomí, šlo o libůstku pro znalce.




Blesk.cz

Karel z Prostřeno Primě zavařil: Sdružení lidí s Tourettovým syndromem si stěžuje

Karel z Prostřeno Primě zavařil: Sdružení lidí s…

Celý minulý týden Karel Ondrka (28) v Prostřeno! předstíral, že trpí Tourettovým syndromem, a štěkal po hostech…

Umělec zvěčňuje nahé modelky na opuštěných místech: Najdete je všechny?

Umělec zvěčňuje nahé modelky na opuštěných místech:…

Americký fotograf Brian Cattelle procestoval každý stát USA, aby zvěčnil krásu tamních opuštěných míst. Fotí je…

 

iSport.cz

Další plány Strachové? Být domácí paní, studovat a nepadat únavou

Další plány Strachové? Být domácí paní, studovat a…

Předstoupila před novináře a začala s připraveným prohlášením, které ale málokterý fanoušek lyžování chtěl…

Šilhavý před derby: Trénovali jsme v osmi lidech, hovor s Radou vynechám

Šilhavý před derby: Trénovali jsme v osmi lidech,…

Po osmi letech jdou do derby zase z pozice favorita. Fotbalisté Slavie na jaře válí, svými výkony baví fanoušky…

 

Reflex.cz

Na kolena a nakupovat: V Bulharsku z nouze otevírali obchody ve sklepě, teď jsou fenoménem

Na kolena a nakupovat: V Bulharsku z nouze otevírali…

Po pádu komunismu chtělo mnoho Bulharů zahájit svoje vlastní podnikání. Zejména drobní obchodníci v Sofii ale v…

Herečka Doláková exkluzivně z Hollywoodu: Rodiče tu mají děti jen pro roztomilé fotky na Instagram

Herečka Doláková exkluzivně z Hollywoodu: Rodiče tu…

Alena Doláková mluví čtyřmi jazyky, vystudovala JAMU, hrála v Celetné i Svěrákových Třech bratrech, už rok žije…