Test Auto.cz

Nissan Navara 2.3 dCi (140 kW) – Na cestě mezi SUV a pick-upy

8.2. 2016
Verdikt
 

Pick-up Nissan Navara se v nové generace přiblížil SUV. Zjišťovali jsme, jaké kategorii má blíže. Zůstává drsným pick-upem, nebo vyměknul?

Pick-upy jsou poctivými pracanty, kteří najdou využití nejen ve firmách, ale také v rodinách. Právě pro rodiny bývají i ukázkou životního stylu. Počátkem roku se na trhu objevil nejnovější zástupce tohoto segmentu, nová generace Nissanu Navara.

Novou Navaru jsme vyzkoušeli již na mezinárodní prezentaci v Polsku, kde kolegu Honzu Mičku doslova nadchla komfortem podobným SUV a úžasnými schopnostmi v terénu. První dojem při krátké prezentaci ale mnohdy bývá odlišný proti delší zkušenosti v rámci týdenního testování přímo na českých silnicích. A v případě Navary se to tak trochu potvrdilo…

Automobil jsme v rámci redakčního testu zkoušeli se čtyřdveřovou karoserií Double Cab, která bude jistě tou oblíbenější variantou. K dispozici je i dvoudveřový King Cab, přičemž obě verze je možné pořídit i bez korby, kdy jsou připravené na dodatečnou nástavbu. Pod kapotou Navary pracoval 2,3litrový vznětový čtyřválec se 140 kW, který je silnější nabízenou jednotkou. Auto disponovalo nejvyšším výbavovým stupněm Tekna, který dokazuje, že pick-up může být bohatě vybaven jako běžné vozy.

Kratší, ale stále obr

První dojem z nové Navary je jednoznačný, jedná se o setsakramentsky obří auto, což je obzvlášť patrné při manévrování v parkovacích domech. Pečlivé najíždění a opětovné couvání při zjištění, že takhle to nepůjde, není pro řidiče nenavyklého na takovou masu ničím neobvyklým. Nová Navara se svojí délkou 5.330 mm zkrátka není žádný trpaslík, když ji ale porovnáme s předchůdcem, zjistíme, že ten byl ještě o 66 mm delší. Mezigeneračně se zkrátil i rozvor, o 50 mm na dnešních 3.150 mm. Ten platí jak pro testovaný čtyřdveřový Double Cab, tak pro dvoudveřový King Cab, který je ale s délkou 5.255 mm o 75 mm kratší.

Celkovou mohutnost zdůrazňují i použité křivky, nová Navara se sice trochu zjemnila a přiblížila SUV, svými svalnatými blatníky a výrazně chromovanou maskou chladiče si ale stále umí snadno vybudovat respekt. Pick-upy zrovna nebývají vítězi soutěží krásy, nová Navara se ale designérům povedla.

Pracant s nádechem luxusu

Pick-upy v dnešní době už nejsou jen tvrdými dříči, ale snaží se posádce nabídnout i trochu toho komfortu. Nová Navara proto nabízí bohatou výbavu, která si nezadá s konvenčními osobními vozy. Navigace, kamerový systém sledující okolí auta, varování před hrozícím nárazem nebo bezklíčový vstup jsou prvky, které bychom v pick-upu ještě před lety nečekali, Navara je ale umí nabídnout. V takovém případě se cena vyšplhá k milionu, k dispozici je ale i základní provedení za méně než sedm set tisíc, určené pro zákazníky hledající praktický vůz bez cingrlátek navíc. Novinka totiž nahrazuje nejen Navaru, ale i někdejší, vyloženě užitkový vůz NP300 – i proto se oficiálně jmenuje NP300 Navara.

obrázek [600 x 366]

Použitá navigace se sedmipalcovým displejem ovšem není žádný zázrak techniky. Jednak grafika je jednoduchá, jednak se nám jednou nepříjemně ztratila. Už dávno jsme jeli po pražské magistrále kolem Muzea, zatímco navigace tvrdošíjně trvala na tom, že stále jedeme tunelem Blanka. Honza Mička navíc tvrdil, že obdobné potíže musel řešit i na mezinárodní prezentaci… Navíc nás překvapilo, že multimediální systém sice komunikuje česky, palubní počítač ale náš jazyk neumí. Výhradu pak ještě máme ke startovacímu tlačítku, které po nastartování celou dobu oranžově svítí. Zatímco za denního světla si toho nevšimnete, za tmy to řidiče ruší a trochu oslňuje.

Přestože Navara více myslí na luxus, stále nezapomněla být praktickým pracantem. Tvrdé bytelné plasty působí, že vydrží i neomalené chování, navíc jsou snadno omyvatelné. To je v případě pick-upů důležitá vlastnost, protože jejich majitelé do nich asi nebudou často nastupovat ve večerní róbě, ale spíše v zablácených „kanadách“ a zašpiněných montérkách. Tlačítka jsou pěkně velká, a tak je lze snadno nahmatat.

Sedí se hodně vysoko, v tomto ohledu je znát vysoký podvozek. Zároveň je ale kabina vcelku nízká, posádka nemá příliš prostoru pro hlavu. Důvod hledejme v žebřinovém rámu, který vnitřní prostor omezuje. Nedostatečný prostor je znát hlavně na zadních sedadlech, pasažéři nemají moc místa pro hlavu, ani kolena. Sedák je navíc nepohodlně umístěn velice nízko, prostor pro hlavu navíc v našem případě omezovalo ještě střešní okno. Řidič a spolujezdec však ocení rozměrná sedadla.

Délka korby se sice mezigeneračně zkrátila o 33 mm na aktuálních 1.578 mm, šířka se však nezměnila, ta maximální má hodnotu 1560 mm, mezi podběhy pak korba disponuje 1.130 mm. Nakládací plocha leží 815 mm nad vozovkou.

Navara nabízí od druhého výbavového stupně Acenta systém ukotvení zavazadel, v případě zájmu je korbu možné dále uzpůsobit pomocí nabídky originálního příslušenství. Je libo hliníkovou vložku za 17.780 Kč, nebo raději dělicí příčku za 11.420 Kč? Vrcholem nabídky je nástavba za 102.000 Kč.

1/3 Pokračovat ve čtení

Spolupracujeme s TipCars.com

Nissan Navara 2.3 dCi

Cena v základní výbavě: 980 100 Kč Cena v testované výbavě: 1 063 300 Kč

Základní výbava:Asistent pro sjíždění a rozjíždění do kopce, elektronický diferenciál s omezeným prokluzem, sedm airbagů, 18“ hliníková kola, rezervní kolo z lehké slitiny, diody denního svícení, zadní parkovací senzory, dvouzónová automatická klimatizace, elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, vyhřívaná přední sedadla, elektricky ovládaná okna, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, světelný senzor, mlhové světlomety, střešní ližiny, palubní počítač, rádio s ovládáním na volantu s koženým věncem, bluetooth, tempomat, kamerový systém sledující okolí vozu, navigace se sedmipalcovou obrazovkou.

Výbava testovaného vozu:Kožené čalounění s elektricky nastavitelným sedadlem řidiče (+40.300,-), střešní okno (+23.100,-), uzávěrka zadního diferenciálu (+19.800,-).

Jihočeši chtějí dostat parníky až na Malši do centra Budějovic Jihočeši chtějí dostat parníky až na Malši do centra Budějovic

Po letech výstavby se v sobotu s velkou slávou otevřela…

Fúze mezi evropskými a americkými firmami se vyšplhaly na rekordní 4,1 bilionu korun Fúze mezi evropskými a americkými firmami se vyšplhaly na rekordní 4,1 bilionu korun

Hodnota transatlantických fúzí a akvizic mezi firmami ze…

Daimler začal u českých hranic stavět továrnu na baterie Daimler začal u českých hranic stavět továrnu na baterie

Německý automobilový koncern začal budovat výrobní závod…

Babišův poradce i kritik Bláha: Spolupráci hodnotím spíše negativně Babišův poradce i kritik Bláha: Spolupráci hodnotím spíše negativně

Spolu s Andrejem Babišem může na rezortu financí skončit…

 

Štítky SUV Nissan Testy Pick-up

Technické údaje
Motor Nissan Navara 2.3 dCi
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2298
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 140 / 3750
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 450 / 1500 - 2500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 184
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.4 / 5.9 / 6.4
Emise CO2:169
Rozměry a hmotnosti
Objem nádrže (l):80
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1963 / 1047
Rozměr pneu:255/60 R 18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 5330
b) šířka (mm): 1850
c) výška (mm): 1810
d) rozvor (mm): 2150
e) rozchod vpředu (mm): 1570
f) rozchod vzadu (mm): 1570
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 860 / 1090
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 610 / 860
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 980
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):930
k) šířka vpředu (mm): 1510
l) šířka vzadu (mm): 1480
délka sedáku vpředu (mm): 470
délka sedáku vzadu (mm): 420
výška opěradla vpředu (mm): 630
výška opěradla vzadu (mm): 570
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
 

Přidat názorDiskuse: Nissan Navara 2.3 dCi (140 kW) – Na cestě…







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
10 neznámých kabrioletů, jejichž život často skončil dříve než začal 10 neznámých kabrioletů, jejichž život často skončil dříve než začal

Otevřené automobily u nás nepatří k nejrozšířenějším,…

Umění na kolech za 40 milionů: České Pagani Huayra míří na Legendy Umění na kolech za 40 milionů: České Pagani Huayra míří na Legendy

Letošní motoristickou slavnost Legendy ozdobí i unikátní…

 




Nissan Navara 2.3 DCI automat: Sedm jemných Nissan Navara 2.3 DCI automat: Sedm jemných

Silné verze pick-upů se často používají pro tahání…

Nissan uvádí limitovanou edici Navara Trek -1°. Jen pro Evropu Nissan uvádí limitovanou edici Navara Trek -1°. Jen pro Evropu

Nissan na autosalonu v belgickém Bruselu představil…

 



 
Bývalý mistr světa MotoGP Nicky Hayden nepřežil vážná zranění z cyklistické nehody

Bývalý mistr světa MotoGP Nicky Hayden nepřežil vážná zranění z cyklistické nehody

Včera

Motocyklový svět přišel o Nickyho Haydena. Američan podlehl svým zraněním, která utrpěl při tréninku na kole v Itálii.




Blesk.cz

Dvě Italky se soudí o opatrovnictví kočky. Bydlela pod různými jmény u obou žen

Dvě Italky se soudí o opatrovnictví kočky. Bydlela…

Spor dvou sousedek o kočku, která pod jiným jménem bydlela u obou žen, řeší italský soud. Jedna z žen se totiž…

Babišova náměstkyně: Zaorálek to přehnal. Advokát Schillerové ho zažaluje?

Babišova náměstkyně: Zaorálek to přehnal. Advokát…

Náměstkyně Andreje Babiše Alena Schillerová zvažuje žalobu na místopředsedu ČSSD a ministra zahraničí Lubomíra…

 

iSport.cz

Češi znají soupeře na MS 2018: utkají se s Ruskem, Švédskem i Slovenskem

Češi znají soupeře na MS 2018: utkají se s Ruskem,…

Čeští hokejisté se na mistrovství světa v příštím roce utkají v základní skupině A se Švédskem, Ruskem,…

MotoGP pláče! Šampion Hayden (†35) podlehl zraněním po srážce s autem

MotoGP pláče! Šampion Hayden (†35) podlehl zraněním…

Bývalý mistr světa v závodech silničních motocyklů královské třídy MotoGP Američan Nicky Hayden (35) po…

 

Reflex.cz

Cenám Anděl kralovala zpěvačka Lenny, do Síně slávy byla uvedena Věra Špinarová

Cenám Anděl kralovala zpěvačka Lenny, do Síně slávy…

Pondělní vyhlašování hudebních cen Anděl opanovala zpěvačka Lenny, která proměnila všechny své čtyři nominace. V…

Kauza úniků z policejních spisů aneb Ištvanovo vrtění psem

Kauza úniků z policejních spisů aneb Ištvanovo vrtění psem

Vrchní státní zastupitelství v Olomouci prošetřuje rozsáhlou kauzu úniků z policejních spisů, v níž bylo zatím…