reklama


Test Auto.cz

VW Caddy 2,0 TDI – Das dodávka

9.11. 2012
Verdikt
 

Naftový dvoulitr je podstatnou předností Volkswagenu Caddy. Konkurence se dotahuje, 103 kW ale zatím nikdo další nenabídl.

Model Caddy měl dřív v nabídce Volkswagenu nestálou pozici. První generace byla pickupem na základě jedničkového Golfu, druhá zase Felicií Pick-up a SEATem Inca s jinou maskou chladiče. Až v roce 2003 došlo k pevnému zakotvení do portfolia.

Přední část pochází z MPV Touran, to platí jak pro techniku, tak pro vnější design. Směrem dozadu přichází ústupky: palubní deska je zjednodušená, zadní náprava pak místo multilinku klasická tuhá s listovým pérem.

Jako celek to dává smysl. Vedle do detailu vyladěného MPV je zde jako alternativa praktičtější a jednodušší užitkový model. Výraz alternativa platí doslovně – srovnatelné verze mají hodně podobnou cenu. Touran má ovšem menší vnitřní prostor i užitečné zatížení a samozřejmě neexistuje v prodlouženém provedení s třímetrovým rozvorem.

obrázek [600 x 354]  

My jsme ovšem tentokrát zůstali u běžnější varianty – posledně jsme testovali Caddy Maxi 1,6 TDI, a tak dnes přirozeně padla volba na standardní rozvor a jiný motor. Tím je nejsilnější nabízený agregát, turbodiesel 2,0 TDI se 103 kW a 320 Nm, který před dvěma lety přešel na vstřikování common-rail.

Parametrům motoru se přibližuje jen duo Fiat Dobló/Opel Combo, jejichž dvoulitr dává 99 kW a 320 Nm. Ostatní konkurenti v segmentu kompaktních dodávek spoléhají na vznětové šestnáctistovky, které obsazují nižší výkonnostní sféry.

Caddy slaví 30 let a dostane nový motor
První vůz jménem Volkswagen Caddy spatřil světlo světa v roce 1982. Na letošní rok proto připadá kulatý výročí a divize užitkových vozů se ho chystá samozřejmě náležitě oslavit. Speciální verze Edition 30 dostane bohatou výbavu a designové úpravy – dvoubarevná kola nebo černou střechu. Objednat je možné motory od 75 kW, novinkou určenou jen pro tuto edici a výbavu Highline bude 2,0 TDI o výkonu 125 kW: motor dodávaný standardně s převodovkou DSG je nejsilnějším a nejrychlejším pohonem v historii Caddyho, stojí od 747 tisíc Kč.

Dvoulitr platí za motor pro náročné, sice se jen tak neutahá a jako jediný z motorů v Caddy má standardně šestistupňovou převodovku, příplatek proti 1,6 TDI ale činí rovných 70 tisíc korun (včetně DPH). Testovaný vůz můžeme označit za „živnostníkův sen“, který ovšem má svou cenu: účet za něj je 553 tisíc s DPH. Touran se stejným motorem a podobnou výbavou vyjde přece jen o 120 tisíc dráž.

obrázek [600 x 284]  

Není příliš známým faktem, že se Caddy společně s Transporterem vyrábí v polské Poznani (bývalá továrna Tarpan). To má nepochybně přinést úsporu výrobních nákladů, stejně jako třeba tvrdý plast, který tvoří palubní desku. Ve světě dodávek ale jde vlastně o standard.

Tak kde tedy Volkswagen bere základ pro sebevědomé ceny? Stačí krátká jízda a je to jasné – odhlučnění kabiny, komfort tlumení i ovladatelnost připomínají spíš trošičku horší hatchback než skříňovou dodávku. Reakce na řízení jsou přirozeně plynulé, zvolený směr auto drží i při rychlejším tempu. Nezatížená zadní náprava na velkých nerovnostech sice občas poskočí, stačí ale přidat trochu nákladu a Caddy získá jistotu.

obrázek [600 x 511]  

Pocit osobního auta ovšem Caddy stoprocentně nenavodí, protože geometricky sochaný tvar kabiny nabízí nezvykle dobrý prostor i rozhled. To je samozřejmě společně s vynikající variabilitou hlavní předností daného modelu.

Základem je snadný přístup – od výbavy Trendline jsou standardem posuvné dveře na obou stranách, do nich lze ještě přiobjednat posuvná okna. Přístup do 918litrového zavazadelníku umožňují obrovské vzhůru vyklápěné páté dveře. Za příplatek 6 tisíc je možné dát přednost křídlovým dveřím.

Zadní sedadla nabízí vzpřímený posaz s dostatkem prostoru a ukázkovou oporou stehen. Trojmístná lavice je asymetricky dělená, po sklopení sedadel vzniká prostor 3020 litrů, jejich úplné vyjmutí pomůže k rovným 3,2 kubickým metrům. Z těchto měr je zřejmé, že zavazadelník postačí pro rodinnou dovolenou v pěti i pro pracovní nasazení během týdne.

obrázek [600 x 385]  

Na závěr zbývá samotný motor. Dvoulitrový turbodiesel pod kapotou nemá plastový kryt, přesto je jeho zvuk od kabiny slušně izolován, však po přechodu na vstřikování common-rail získal na kultivovanosti. Soužití motoru s šestistupňovou manuální převodovkou je bezproblémové – snadné řazení známe z osobních Volkswagenů, délka převodů pak respektuje možnosti motoru. Při 130 km/h drží 2600 min-1 a potřebuje v průměru 7,5 l na 100 km. Problémem ovšem není ani výrazně vyšší rychlost, Caddy 2,0 TDI na dálnici zrychluje ochotně a to i v zatíženém stavu.

Pro většinu potenciálních uživatelů to nejspíš znamená až zbytečně schopný motor. Daná verze je ale pádnou odpovědí pro ty, komu by se 75 kW a pětistupňová převodovka u motoru 1,6 TDI zdály málo.

obrázek [600 x 362]  

První cena vozu392.866 Kč (1,2 TSI/63 kW Caddy skříň, s DPH)
První cena vozu s testovanou motorizací542.457 Kč (2,0 TDI/103 kW Caddy skříň, s DPH)
Základní cena testovaného vozu641.498 Kč (2,0 TDI/103 kW Trendline, s DPH)
Základní cena při dodání do konce roku501.206 Kč (2,0 TDI/103 kW Trendline, s DPH)
Cena testovaného vozu vč. příplatků693.179 Kč (2,0 TDI/103 kW Trendline, s DPH)
Cena při dodání do konce roku552.887 Kč (2,0 TDI/103 kW Trendline, s DPH)

Plusy

  • Silný motor, dynamika i ve vyšších rychlostech/se zatížením
  • Ovladatelnost a komfort na úrovni osobního auta
  • Prostor a variabilita, množství odkládacích přihrádek
  • Šestistupňová převodovka
  • Pohodlné sezení na všech místech

Minusy

  • Obecně vyšší ceny celé modelové řady
  • Příplatek za 2,0 TDI ve srovnání s 1,6 TDI
  • Stroze působící interiér
Spolupracujeme s TipCars.com

VW Caddy 2,0 TDI

Cena v základní výbavě: 392 866 Kč Cena v testované výbavě: 552 887 Kč

Základní výbava:ESP, boční a hlavové airbagy řidiče a spolujezdce, mlhové světlomety integrované v nárazníku, automatický spínač světlometu, trvalé svícení s funkcí "Coming home", tempomat, rádio "RCD 310" se 6 reproduktory, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, vnější zrcátka elektricky nastavitelná a vyhřívaná, elektrické stahování oken, multifunkční ukazatel/palubní počítač, klimatizace "Climatic" s poloautomatickou regulací, 12V elektrická zástrčka v zavazadlovém prostoru, AUX-IN v přihrádce spolujezdce pro připojení vnějšího zdroje zvuku, kožený volant a madlo řadící páky, středová konzole s výškově a podélně nastavitelnou loketní operkou a třemi držáky nápojů, 4 odkládací síťky v ložném prostoru nad bočními okny, komfortní obložení střechy a postranních částí v kabině a prostoru pro cestující, sklopný kryt zavazadlového prostoru, odkládací schránka s víkem u spolujezdce, kosmetická zrcátka vlevo a vpravo, vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou, komfortní sedadlo řidiče a spolujezdce, sedadla výškově nastavitelná s odkládacími přihrádkami pod sedadly, 4 kola z lehkých slitin 6J x 16 "Siracusa", přední a zadní nárazník v barvě vozu, vnější zpětná zrcátka v barvě vozu, chromovaná maska chladiče, zadní výklopné dveře s vyhřívaným sklem, stěračem a ostřikovačem, dešťový senzor, posuvné dveře vpravo v prostoru pro cestující, posuvné dveře vlevo v prostoru pro cestující, tónovaná zadní okna v prostoru pro cestující Privacy, přední sklo pohlcující tepelné záření, střešní nosníky.

Výbava testovaného vozu:Příprava pro zabudování mobilního telefonu s Bluetooth, multifunkční ukazatel "Plus" (7.870,-), Parkpilot vzadu (9.310,-), klimatizace "Climatronic" s dvouzónovou automatickou regulací (3.126,-), metalický lak (13.905,-), posuvné okno v prostoru pro cestující vpředu vpravo (7.690,-), vyhřívání předních sedadel (9.779,-).

Za Stalina! Podívejte se, jak se volalo k volbám v Sovětském svazu Za Stalina! Podívejte se, jak se volalo k volbám v Sovětském svazu

Při devětadevadesátiprocentních volebních úspěších nebyly…

Jihomoravská ČSSD se staví proti Chovancovi. Chce místo něj Tejce Jihomoravská ČSSD se staví proti Chovancovi. Chce místo něj Tejce

Jihomoravská ČSSD dnes na krajské konferenci v Brně…

Auta nabírají na váze. Které modely nejvíce „ztloustly“? Auta nabírají na váze. Které modely nejvíce „ztloustly“?

Auta v průběhu desetiletí ztloustla. Vyrostla nejen…

Skok do neznáma: ruský tisk z Trumpa není nadšený Skok do neznáma: ruský tisk z Trumpa není nadšený

Zdrženlivě až kriticky přistupuje ruský tisk k inauguraci…

 
Technické údaje
Motor VW Caddy 2,0 TDI
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1968
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 103 / 4200
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 320 / 1750 - 2500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 186
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 10
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 7.4 / 5.3 / 6
Emise CO2:158
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 918 / 3200
Objem nádrže (l):60
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1549 / 731
Rozměr pneu:205/55 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4406
b) šířka (mm): 1794
c) výška (mm): 1822
d) rozvor (mm): 2681
e) rozchod vpředu (mm): 1537
f) rozchod vzadu (mm): 1531
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1070
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 640 / 890
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 970
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):1100
k) šířka vpředu (mm): 1490
l) šířka vzadu (mm): 1530
délka sedáku vpředu (mm): 460
délka sedáku vzadu (mm): 440
výška opěradla vpředu (mm): 610
výška opěradla vzadu (mm): 580
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: VW Caddy 2,0 TDI – Das dodávka



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
AWD versus 4WD. Určité typy pohonu všech kol umí více než jiné AWD versus 4WD. Určité typy pohonu všech kol umí více než jiné

Na karoseriích automobilů či v prospektech vídáme…

Nový crossover Škody nejspíše dostane základy od Volkswagenu Nový crossover Škody nejspíše dostane základy od Volkswagenu

Německý koncern chystá řadu novinek, z čehož by v blízké…

 




Dodávka Volkswagen na CNG: Caddy TGI Dodávka Volkswagen na CNG: Caddy TGI

Německá automobilka k nejmenšímu užitkovému modelu…

Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Trendline Euro 6: Pro pohodu Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Trendline Euro 6: Pro pohodu

Do redakčního testu jsme vzali modernizované Caddy s…

 



 
U BMW končí šéfdesignér. Kam se vydá?

U BMW končí šéfdesignér. Kam se vydá?

Dnes 15:15

Šéfdesignér BMW prý odchází ze své funkce a míří zřejmě na obdobný post u konkurence!




Blesk.cz

Zloděj Pavel, kterého postřelil Milan Kňažko: Hrozila mu amputace!

Zloděj Pavel, kterého postřelil Milan Kňažko:…

Svůj zločin si určitě bude vyčítat až do konce života. Čech Pavel Novotný (49), který se minulý týden vloupal do…

Samsung vyvíjí skládací tableto-mobily Galaxy X1 a Galaxy X1 Plus

Samsung vyvíjí skládací tableto-mobily Galaxy X1 a…

Každý bude něčím osobitý, něčím jiný. Samsung podle jihokorejského zdroje připravuje na příští rok hned dvojici…

 

iSport.cz

ONLINE: Krčmář a spol. zkouší zaskočit elitu ve štafetovém závodě

ONLINE: Krčmář a spol. zkouší zaskočit elitu ve…

Atraktivním štafetovým závodem mužů na 4x7,5 kilometru pokračuje Světový pohár v italské Anterselvě. Za český…

Senzační obrat! Plíšková vyhrála ztracený zápas, dál jde i Strýcová

Senzační obrat! Plíšková vyhrála ztracený zápas, dál…

Tenistka Karolína Plíšková a Barbora Strýcová postoupily do osmifinále Australian Open. Zatímco turnajová…

 

Reflex.cz

Komiksová modrovlasá holčička Hilda se vrací!

Komiksová modrovlasá holčička Hilda se vrací!

Hilda je přemoudřelá holčička odkudsi od trolů. Tedy ze Skandinávie. A protože život na venkově kdesi na dalekém…

Vědci věří, že se jim povede oživit vymřelý druh tygra kaspického

Vědci věří, že se jim povede oživit vymřelý druh…

Jednalo se o jedny z největších kočkovitých šelem, jaké kdy kráčely po zemi. Samci dorůstali délky takřka tří…

 
 
reklama