VW Golf 1,2 TSI – Očekávání splněna

VW Golf 1,2 TSI – Očekávání splněna

 
 

Objemově nejmenší motor v Golfu aspiruje na titul optimální pohonné jednotky pro rodinné vozy skupiny Volkswagen.

Volkswagen se vrací k prapůvodní myšlence motorizovat široké obyvatelstvo Evropy. Tentokrát ale nejde o automobily s minimální cenou, ale spíš o to, nabídnout pokrokovou techniku za přijatelné peníze. Ne, Golf 1,2 TSI není levnější než vozy značek Kia, Hyundai, Ford nebo Renault, ale má cosi, co zmíněná konkurence zatím nabídnout nedokáže.

Golf jako takový už dobře známe. V posledních 15 měsících jsme jej vyzkoušeli s motory 1,4 TSI (118 kW), 1,4 TSI (90 kW)1,6 TDI (77 kW).

Tento test proto zaměříme výhradně na zkušenosti s novým motorem.

TSI a malý objem

Čtyřválcový agregát našeho Golfu má objem skromných 1197 cm3, ze kterého dává největší výkon 77 kW (105 k) při 5000 min-1. Blok motoru je z hliníkové slitiny, což přispívá k velmi nízké hmotnosti celé pohonné jednotky – ta váží jen 89,5 kg. Jen osm ventilů, dva na každý válec, ovládá jeden vačkový hřídel, což pozitivně ovlivňuje třecí ztráty v motoru. Handicap menších průtočných průřezů pouze dvou ventilů dokáže vyvážit přímé vstřikování (v této objemové kategorii dosud neobvyklé) a zejména přeplňování výfukovým turbodmychadlem.

obrázek [555 x 275]
 

Novinka pod kapotou – čtyřválec 1,2 TSI – nahradila letitou motorizaci 1,6 MPI, a tak posledním atmosférickým motorem, který lze do Golfu pořídit, je základní 1,4 16V (59 kW). Z pohledu jízdních dojmů jde o skvělou zprávu. Malý čtyřválec TSI oplývá dynamikou, o které se původní šestnáctistovce nesnilo. 175 Nm, které máte k dispozici mezi 1550 a 4100 min-1, odpovídají potenciálu atmosférického motoru s objemem kolem 1,8 l. Kouzelná je na tomto motoru využitelnost těchto parametrů, protože jsou právě tam, kde se odehrává drtivá většina obvyklých jízdních stavů. Akcelerace s novou dvanáctistovkou je mimořádně plynulá, ale přitom svižná a dlouhotrvající (:-)). Dech dochází dvanáctistovce až daleko za hranicí povolených limitů. I na dálnici kolem 130 km/h ještě ochotně zrychluje, takže pocitově (a bez přímého srovnání) není mnoho důvodů utrácet za větší 1,4 TSI (90 kW).

Motor si brzy oblíbíte i proto, že běží velmi tiše a to nejen za volnoběhu, ale i v otáčkách, včetně těch dálničních. Kdo má rád benzinové motory pro jejich kultivovanost a široké otáčkové pásmo, bude 1,2 TSI milovat.

Odříkání nese výsledky

Dlouhé zpřevodování šestistupňové ručně řazené převodovky zohledňuje momentovou charakteristiku motoru, ale při jízdě to vůbec nevadí. Na dálnici se při 130 km/h na 6. rychlostní stupeň zastaví ručka otáčkoměru na 2900 min-1 a spotřeba nepřekročí hranici 7 l/100 km, což je jeden z nejlepších výsledků zážehového motoru v tomto jízdním režimu napříč všemi kategoriemi. Když chcete opravdu šetřit, lze s rychlostním průměrem kolem 100 km/h stlačit spotřebu k 5 l/100 km. Opět říkáme: Na auto nižší střední třídy se zážehovým motorem skvělý údaj.

obrázek [300 x 196] Výše uvedené spotřeby platí pro jízdu ustálenou rychlostí. Využívání dynamických možností logicky odběr zvyšuje a je pravděpodobné, že nakonec do cíle dojedete s vyšší spotřebou, než kdybyste měli původní motor 1,6 MPI. To ale není problém Volkswagenu, ale váš, resp. vaší pravé nohy. Uznáváme, že odolat zážitkům z akcelerace předváděné malým motorem s naprostou samozřejmostí, není jednoduché. S nastaveným tempomatem i občasným hbitým předjížděním lze snadno jezdit úsporně.

Nad levnými

Základní cena přes 420 tisíc v době, kdy lze řadu konkurentů pořídit za méně než 300 tisíc odrazuje, ale jako vždy je vhodné zjistit, co za vaše peníze přesně dostáváte.

obrázek [300 x 241] Studium ceníků Volkswagenu se vždy vyplácelo (mj. kvůli cenám udávaným pro 3dveřová provedení), ale dnes z toho můžete být i mile překvapeni. Předně, aktuální ceníkové ceny si snižte rovnou o 35 tisíc korun, neboť běží plošná akční sleva v této výši na všechny Golfy. Volkswagen Golfy se základní výbavou nenabízí, standardem pro tuto modelovou řadu je mj. 7 (!) airbagů, ESP, klimatizace, dálkově ovládané centrální zamykání a rádio s CD a MP3 přehrávačem, takže porovnávání s cenovkami konkurentů začínajících na méně než 300 tisících je trochu nefér.

Volbou akční paketů za 5 až 15 tisíc lze sestavit vozidlo přibližně za 400 tisíc s velmi slušnou výbavou a dynamikou, na kterou nestačí žádná čtrnáctistovka, a která se vyrovná všem moderním šestnáctistovkám. Výhodou pro Golf je nízká spotřeba, nevýhodou pak potenciálně vyšší riziko krádeže, než u vozů méně populárních značek.

Závěr

Kdo se ohlíží po dobře vybaveném rodinném autě nižší střední třídy, měl by Golf 1,2 TSI rozhodně zahrnout do užšího finálového koše. V něm je třeba proti této motorizaci postavit zážehové šestnáctistovky, které budou mít mnohdy horší dynamiku a celkem jistě se s nimi bude v běžném provozu jezdit méně pohodlně než s malým motorem dopovaným turbodmychadlem.

Tento Volkswagen nebude ani po zohlednění bohaté komfortní a bezpečnostní výbavy nejlevnější, ale příplatek v řádu několika desítek tisíc aspoň částečně vyvažuje nízká reálná spotřeba, mimořádně kultivovaný chod a vyšší zůstatková hodnota při dalším prodeji. Jestli je to dostatečná protihodnota za vaše peníze už posuďte sami.

obrázek [555 x 320]
 

Plusy

  • Výkonný motor s tichým během
  • Nízká spotřeba při jízdě konstantní rychlostí i na dálnici
  • Šestistupňová převodovka s přesným řazením
  • Prostorný interiér
  • Jisté jízdní vlastnosti, cestovní pohodlí
  • Bohatá bezpečnostní a komfortní výbava

Minusy

  • Vyšší ceny
  • Spotřeba velmi závislá na způsobu jízdy
  • Vyšší riziko krádeže
První cena vozu331.600,- (1,4 59 kW Trendline 3D)
První cena vozu s testovanou motorizací385.800,- (1,2 TSI 77 kW Trendline 3D)
Základní cena testovaného vozu390.800,- (1,2 TSI 77 kW Trendline 5D)
Cena testovaného vozu vč. příplatků438.000,- (1,2 TSI 77 kW Trendline 5D)
Autosalon Frankfurt 2017
Spolupracujeme s TipCars.com

VW Golf 1,2 TSI

Cena v základní výbavě: 390 800 Kč Cena v testované výbavě: 438 800 Kč

Základní výbava:Čelní airbagy řidiče a spolujezdce, možnost deaktivace u spolujezdce, kolenní airbag řidiče, boční airbagy vpředu, hlavové airbagy vpředu i vzadu, 2 tříbodové bezpečnostní pásy vpředu s výškovým nastavením, předepínači a zvukovou a světelnou výstrahou při nezapnutí, 3 tříbodové bezpečnostní pásy vzadu, elektronický stabilizační systém ESP včetně hydraulického brzdového asistentu, ABS, EDS, ASR, MSR, dvě opěrky hlavy vpředu, tři opěrky hlavy vzadu, Isofix, příprava pro připevnění 2 dětských sedaček na vnějších sedadlech vzadu, klimatizace "Climatic" s poloautomatickou regulací, klimatizovaná přihrádka spolujezdce, rádio RCD 210 s CD-MP3 přehrávačem, výkon 2 x 20 Wattů, 4 reproduktory, palubní počítač, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, 2 sklapovací klíče, elektrické ovládání oken vpředu, vnější zpětná zrcátka elektricky nastavitelná a vyhřívaná, zrcátko u řidiče asférické, kotoučové brzdy vpředu a vzadu, posilovač řízení s proměnlivým účinkem, elektronický imobilizér, ukazatel vnější teploty s varováním při nebezpečí tvorby náledí, stěrač předního a zadního okna s intervalovým cyklovačem, sdružený ukazatel s elektronickým tachometrem, počítadlem kilometrů celkovým, denním a s otáčkoměrem, ukazatel servisních intervalů, osvětlení zavazadlového prostoru, akustická signalizace při nevypnutí světlometů, dvoutónový klakson, 4 ocelová kola 6 J x 15, pneumatiky 195/65 R 15, dojezdové rezervní kolo ocelové, halogenové světlomety s denním svícením, směrová světla integrována do vnějších zpětných zrcátek, maska chladiče a žebra masky chladiče v černé barvě, tónovaná skla v zeleném odstínu, nárazníky lakovány v barvě vozu, vnější zpětná zrcátka a ochranné lišty v černé barvě, pozinkovaná karoserie, přístrojová deska, středová konsola a vykládání dveří s dekorací v designu "titan", potahy sedadel v ploché tkanině s designem "Roxy", sedadlo řidiče výškově nastavitelné, zadní sedadlo nedělené, opěradlo dělené asymetricky a sklopné, bílé regulovatelné podsvícení ukazatelů na přístrojové desce, červené noční osvětlení tlačítek, chromové orámování jednotlivých ukazatelů, tříramenný volant výškově i podélně nastavitelný, make-up zrcátka ve slunečních clonách, vnitřní osvětlení se zpožďovačem a spínačem na všech dveřích, odrazky na dveřích, dvě čtecí lampičky vpředu, dva držáky na nápoje vpředu, kuřácké provedení: zapalovač cigaret a popelník vpředu, přihrádka spolujezdce s osvětlením, zamykatelná, odkládací přihrádka ve stropě, odkládací přihrádky ve všech dveřích, kryt zavazadlového prostoru.

Výbava testovaného vozu:Sportovní paket "Atlanta" - 4 kola z lehkých slitin "Atlanta" 6 1/2 J x 16, se zajištením proti krádeži, pneumatiky 205/55 R16, sportovní podvozek, kontrola poklesu tlaku v pneumatikách, boční okna vzadu a zadní okno zatmavené, 65 % absorpce svetla, mlhové svetlomety s chromovaným orámováním a statickým přisvěcováním do zatáček, Sportovní paket "Interiér" - potahy sedadel v látce s designem "Me 2", sportovní sedadla vpředu, nastavitelné bederní opěrky vpředu, sedadlo spolujezdce výškově nastavitelné, zařízení pro přepravu dlouhých předmětů v opěradle zadního sedadla včetně loketní opěrky vzadu, odkládací kapsy na zadních stranách předních sedadel, malý kožený paket: 3ramenný kožený volant, hlavice radicí páky a madlo ruční brzdy v kůži, Paket "Comfort": 5dveří; vnější zpětná zrcátka, kliky dveří a boční ochranné lišty lakované v barvě vozu, klimatizace "Climatronic" s automatickou regulací, 2zónová teplotní regulace, klimatizovaná přihrádka spolujezdce; loketní opěrka vpředu s odkládacím boxem, 2 držáky nápojů vzadu, palubní počítač "Plus", Rádio "RCD310" s CD-MP3, výkon 4 x 20 W, 8 reproduktorů, Aux-in zdířka.

Čtete rádi E15? Podpořte projekt v anketě o nejlepší zpravodajský web Čtete rádi E15? Podpořte projekt v anketě o nejlepší zpravodajský web

Stejně jako v loňském roce získaly weby E15.cz a Živě.cz…

Nejbohatší žena světa zemřela, hodnota jejího majetku se blížila bilionu Nejbohatší žena světa zemřela, hodnota jejího majetku se blížila bilionu

Ve Francii zemřela ve věku 94 let podnikatelka a dědička…

Zahraniční automobilky investují v USA. Americké firmy se potýkají s poklesem poptávky Zahraniční automobilky investují v USA. Americké firmy se potýkají s poklesem poptávky

Německý automobilový koncern Daimler investuje miliardu…

Praha 6 chce na trase Pražského okruhu vyhlásit stavební uzávěru Praha 6 chce na trase Pražského okruhu vyhlásit stavební uzávěru

Vedení Prahy 6 chce po magistrátu, aby vyhlásil stavební…

 
Technické údaje
Motor VW Golf 1,2 TSI
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 4 / 2
Zdvihový objem (ccm): 1197
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 77 / 5000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 175 / 1550 - 4100
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 190
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 10.6
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.1 / 4.9 / 5.7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 350 / 1305
Objem nádrže (l):55
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1158 / 632
Rozměr pneu:205/55 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4199
b) šířka (mm): 1779
c) výška (mm): 1479
d) rozvor (mm): 2578
e) rozchod vpředu (mm): 1540
f) rozchod vzadu (mm): 1513
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 800 / 1080
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 610 / 920
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1060
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):980
k) šířka vpředu (mm): 1460
l) šířka vzadu (mm): 1430
délka sedáku vpředu (mm): 470
délka sedáku vzadu (mm): 460
výška opěradla vpředu (mm): 630
výška opěradla vzadu (mm): 600
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení VW Golf 1,2 TSI
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 10
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 8
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 7
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 10
Tah v nižších otáčkách: 10
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 10
Hlučnost v vyšších otáčkách: 9
Spotřeba: 9
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 10
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 8
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,50
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
BMW a Mercedes utrácí za zbytečné technologie, říká šéf vývoje Hyundai BMW a Mercedes utrácí za zbytečné technologie, říká šéf vývoje Hyundai

Dnešní auta, ta luxusní především, jsou počítače na…

Spolehlivost sportovně luxusních aut je tristní: Deset Spolehlivost sportovně luxusních aut je tristní: Deset "jednookých" králů

V našem posledním díle o spolehlivosti automobilů podle…

 



Američané za Dieselgate vrací VW vraky. Tento je očesaný na dřeň! Američané za Dieselgate vrací VW vraky. Tento je očesaný na dřeň!

Američané mají zajímavý trik na Dieselgate. Volkswagen…

Ojetý Volkswagen Golf VI. generace (2008-2013): Opravdu jen modernizace pětky? Ojetý Volkswagen Golf VI. generace (2008-2013): Opravdu jen modernizace pětky?

O Golfu šesté generace se často tvrdí, že je jen…

 



 
Unikátní novinka od Tatry: Podívejte se na osmikolku se všemi řiditelnými koly!

Unikátní novinka od Tatry: Podívejte se na osmikolku se všemi řiditelnými koly!

Včera

Kopřivnická automobilka opět dokazuje, že je připravena nabídnout i taková konstrukční řešení, která konkurence neumí a ani nemůže předložit.




Blesk.cz

Osud všech online hráčů se nachází zde: Recenze Destiny 2

Osud všech online hráčů se nachází zde: Recenze Destiny 2

Už jste si vzali dovolenou a děti poslali k prarodičům? Destiny 2 je totiž online videohra, která se může stát…

„Trapné a nedůstojné.“ Vysoké školy dusí nejistota, sní o miliardách od Valachové

„Trapné a nedůstojné.“ Vysoké školy dusí nejistota,…

Vysoké školy jsou znepokojené. Ani pár dní před posledním jednání vlády, na kterém budou ministři naposledy…

 

iSport.cz

Schickovo zranění potvrzené. Mimo bude dva týdny, přijde i o AC Milán

Schickovo zranění potvrzené. Mimo bude dva týdny,…

Český útočník Patrik Schick si bude muset na další zápas za AS Řím počkat minimálně ještě dva týdny. AS na svém…

Video z bitky v kotli Sparty. Za jiné názory nic nehrozí, brání se ultras

Video z bitky v kotli Sparty. Za jiné názory nic…

Sparťanský národ kromě výsledkové krize řeší i průšvihy, které se dějí na tribunách. Jeden takový se stal během…

 

Reflex.cz

New York vypadal v 70. letech na některých místech hrozivě, pak se jej podařilo „vyčistit“. Podívejte se na fotografie

New York vypadal v 70. letech na některých místech…

Americký New York je považovaný za globální mocenské centrum, které má velký dopad na obchod, finance, média,…

Machiavelli v kostýmku: Nový životopis Angely Merkelové ukazuje, proč opět vyhraje volby

Machiavelli v kostýmku: Nový životopis Angely…

Málokterý evropský politik byl v posledních letech podroben tak drtivé kritice, jako německá kancléřka Angela…