VW Tiguan: První jízdní dojmy

VW Tiguan: První jízdní dojmy

 
 

Vítězný tým se nemění, a tak ani modernizace Tiguanu v polovině životní dráhy zásadní změny nepřináší.

Konec barokních tvarů na přídích Volkswagenů se definitivně blíží. Předposlední model – Tiguan – se jich zbaví letos v létě. Poslední světlometně-obloučkovým modelem tak zůstane Passat CC. Ani jej však napřímení linek letos nemine.

Designovou modernizaci jste si už mohli prohlédnout na oficiálních snímcích v minulých týdnech, po prvním setkání na denním světle přidáváme naše dojmy. Na přísnější tvář si budete muset chvíli zvykat. Silueta se totiž nezměnila, ale nové tvary přídě, níže posazená maska a o něco větší světlomety dělají ve výsledku podobně nečekaný efekt jako na větším Passatu. Láska na první pohled to v našem případě rozhodně není, ale u delších vztahů na které VW zřejmě sází, to tak někdy bývá…

Z fotografií jste možná nepochytili, že přiostření se týká nejen masky a čelních světlometů, ale i tvarování nárazníků. Nenápadně zhranatěla zadní světla s novou noční grafikou a la aktuální design koncových světel Golfu.

Stále jsou nabízeny dvě verze předního nárazníku. Ta terénnější má nájezdový úhel 28°, ale nevypadá rozhodně tak elegantně, jako civilní provedení s předním nájezdovým úhlem 18°.

V rámci modernizace se do Tiguanu dostala z dalších modelů známá asistenční technika. Užitečné je rozpoznávání dopravních značek, systém Lane Assist varující a aktivně vracející auto do jízdního pruhu, Dynamic Light Assist s LED denními světly, samočinné parkování druhé generace Park Assist II, nebo detekce únavy řidiče, která vyhodnocuje řidičovy korekce jízdy v jízdním pruhu. Stabilizační systém byl rozšířen o elektronickou funkci XDS, simulující efekt svorného diferenciálu na přední nápravě.

Mezi elitu SUV nižší střední třídy posunuje Tiguan možnost doobjednání adaptivního podvozku. Nejvíce si na něm ceníme komfortního režimu, který i na 17palcových pneumatikách pečlivě tlumí příčné spáry na betonových dálnicích. Ve sportovním režimu auto ztuhne, ale je extrémně citlivé na kvalitu silnice a rychlost jízdy. Na několika projížděných úsecích dálnic kolem Mnichova se Tiguan ve vysokých rychlostech podivně - v ne zrovna příjemné frekvenci - pohupoval. Přepuntí na standardní setup tlumičů tento jev zmizel.

Volkswagen Tiguan - ceny zážehových motorů
Motor1,4 TSI BMT1,4 TSI 4Motion1,4 TSI BMT2,0 TSI 4Motion2,0 TSI 4Motion
Převodovka6M6M6M6M (7DSG)6M (7DSG)
Zdvihový objem [cm3]13901390139019841984
Válce/ventily4/44/44/44/44/4
Největší výkon [kW/min-1]90/5000118/5800118/5800132/4500-6200155/5300-6200
Největší toč. mom. [Nm/min-1]200/1500-4000240/1750-4000240/1750-4000280/1700-4500280/1700-5200
Max. rychlost [km/h]184--204 (202)215 (213)
Zrychlení 0-100 km/h [s]10,9--8,2 (8,0)7,8 (7,4)
Komb. spotřeba [l/100 km]6,5--8,5 (8,6)8,5 (8,6)
Cena Trend & Fun [Kč]469.900,-634.200,-519.900,-656.400,--
Cena Sport & Style [Kč]-674.500,--696.700,-726.900,-
Cena Track & Style [Kč]-680.300,--702.600,-732.800,-

Odhlučnění interiéru a kultivované motory zdobily jízdu s Tiguanem už před modernizací a na tom se nic nemění.

Zkoušený 2,0 TSI DSG (132 kW) je jednoznačně komfortní volbou, podobně jako předchůdce se 125 kW. Motor s velkou zásobou točivého momentu už v nízkých otáčkách spolehlivě řeší všechny situace v běžném provozu, počítejte ale se spotřebou mezi 8 a 11 l/100 km. Ačkoliv má tento dvoulitr identický zdvihový objem jako předchůdce, jde o modernější verzi 2,0 TSI s proměnným časováním sacích i výfukových ventilů a proměnným zdvihem výfukových ventilů. V Tiguanu jej koupíte ve výkonových verzích se 132 kW nebo 155 kW.

Obvyklejší 2,0 TDI DSG (103 kW) je schopen jezdit o 2 až 3 litry úsporněji, běžně do 7 l/100 km, mimo město pak odběr klesá pod 6 l/100 km. Dynamika jízdy na dálnici není se zážehovým dvoulitrem zcela srovnatelná, ale ve středním rychlostním pásmu mezi 2000 a 4000 min-1 se okamžitá schopnost tédéíčka přibližuje zážehovému motoru. Zvuk motoru TDI už dlouho není tak výrazný jako v dobách PD, takže jen potvrzujeme, že i plně zatížený motor 2,0 TDI na dálnici ve 170 km/h (odpovídá 3750 min-1) uvnitř auta neruší více než aerodynamický hluk a ani při obvyklejších 130 km/h posádku neobtěžuje.

Převodovka DSG, která je dodávána do Tiguanu, má svůj původ v odolnější verzi známé z VW T5. Má tedy sedm rychlostních stupňů a dvě suché hydraulicky ovládané spojky. Při jízdě z kopce toto DSG samo podřazuje, novou funkcí je vyřazování na neutrál, kdykoliv sundáte nohu z plynu a jedete po rovině.

Podle Volkswagenu není pro SUV s automatem problém táhnout brzděný přívěs s celkovou hmotností až 2,5 tuny, odolnost spojek i celé převodovky má být dostatečná i pro manévry v terénu. Na silnicích se DSG chová velmi kultivovaně, řadí měkce při rozjezdu i ve sportovním režimu na dálnici, hbitě reaguje i na manuální řazení pohybem páky nebo páčkami pod volantem.

Vlastnosti Tiguanu na silnici nejsou tak dravé jako v případě menšího Yetiho, v zatáčkách je znát vyšší hmotnost i nižší ochota ke změně směru, přerozdělování hnacích sil mezi přední a zadní nápravu na výjezdech ze zatáček není tak zřetelné, ale ve skutečnosti funguje obdobně.

Zákazníci dostanou příležitost prohlédnout si modernizovaný Tiguan na Autosalonu v Brně od pátku 3.června 2011. Předprodej již začal, první zákaznické vozy se dostanou na český trh v srpnu.

Jake.auto.cz: Volkswagen Tiguan (přehled testů a dalších článků)

Volkswagen Tiguan - ceny vznětových motorů
Motor2,0 TDI BMT2,0 TDI 4Motion2,0 TDI BMT2,0 TDI BMT 4Motion2,0 TDI 4Motion
Převodovka6M6M (7DSG)6M6M (7DSG)6M
Zdvihový objem [cm3]19681968196819681968
Válce/ventily4/44/44/44/44/4
Největší výkon [kW/min-1]81/2750-4200103/4200103/4200103/4200125/4400
Největší toč. mom. [Nm/min-1]280/1750-2750320/1750-2500320/1750-2500320/1750-2500350/1750-2500
Max. rychlost [km/h]174186 (184)192186 (188)201
Zrychlení 0-100 km/h [s]11,910,510,210,28,9
Komb. spotřeba [l/100 km]5,36,3 (6,4)5,36,0 (6,3)6,3
Cena Trend & Fun [Kč]537.400,-678.100,-590.900,-685.100,--
Cena Sport & Style [Kč]607.900,-718.400,-661.400,-725.400,-746.700,-
Cena Track & Style [Kč]-724.200,--731.300,-752.600,-

Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
Zápisník Michala Noska: Kdo ctí Palachův týden Zápisník Michala Noska: Kdo ctí Palachův týden

Komunista Zdeněk Ondráček, který se aktivně účastnil…

Spojené státy si v Sýrii ponechají vojáky, nechtějí podpořit Asada a Írán Spojené státy si v Sýrii ponechají vojáky, nechtějí podpořit Asada a Írán

Spojené státy si v rámci své nové strategie ponechají v…

Britští poslanci schválili odluku od práva Evropské unie Britští poslanci schválili odluku od práva Evropské unie

Poslanci Dolní sněmovny britského parlamentu v…

 
 

Přidat názorDiskuse: VW Tiguan: První jízdní dojmy







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Škoda loni prodala 1,2 milionu aut. Nejdůležitější trh překvapí Škoda loni prodala 1,2 milionu aut. Nejdůležitější trh překvapí

O více než šest procent navýšila v roce 2017, oproti tomu…

Toto jsou nejprodávanější auta světa v roce 2017: Civic dohání VW Golf! Toto jsou nejprodávanější auta světa v roce 2017: Civic dohání VW Golf!

Sečteno je kompletních 12 měsíců světových prodejů.

 






 
Legenda je zpátky! Land Rover Defender se vrací s pětilitrovým osmiválcem

Legenda je zpátky! Land Rover Defender se vrací s pětilitrovým osmiválcem

Včera

Britská automobilka postaví 150 exemplářů speciálního osmiválcového Defenderu. Bude se jednat o vůbec nejsilnější „defík“ historie.




Blesk.cz

Bitva „prvních dam“: Drahošová vyráží na kampaň do regionů, co podnikne Zemanová?

Bitva „prvních dam“: Drahošová vyráží na kampaň do…

Nebude to jen souboj Miloše Zemana a Jiřího Drahoše, ale také někdejší knihovnice a bývalé sekretářky. V prvním…

Drahoš udělá Kalouska premiérem, tvrdí nový útok. A Zemanovi se zle vysmál kritik

Drahoš udělá Kalouska premiérem, tvrdí nový útok. A…

Finalista prezidentské volby Jiří Drahoš musí čelit další dezinformaci. Proruské webové stránky vytáhly těžký…

 

iSport.cz

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na olympijských hrách v Pchjongčchangu bude jednou z nejsledovanějších disciplín, i když na ZOH 2018 po…

Suárez si vzpomněl na zkrat z MS. Děsil se, že přestup do Barcy padne

Suárez si vzpomněl na zkrat z MS. Děsil se, že…

Luis Suárez je dnes neodmyslitelnou součástí základní sestavy Barcelony. Po incidentu během zápasu Uruguaye…

 

Reflex.cz

Sundejte kalhoty, vyhrňte tričko a točte se před zrcadlem! To není vtip, ale šikana dopingových komisařů

Sundejte kalhoty, vyhrňte tričko a točte se před…

V rubrice Never More se časopis Reflex už 25 let ptá na to, co známým tvářím zkazilo v poslední době náladu.…

Očima libertariána: Důvody k optimismu jsou všude kolem nás. Kde je hledat?

Očima libertariána: Důvody k optimismu jsou všude…

Média přinesla zprávu, že ČR je šampiónem inovací. Často takovéto zprávy zapadnou díky standardnímu mediálnímu…