Toyota prodala milion hybridních automobilů

Tome, podívej na případ Hondy a jejího hybridního Accordu... ;-) Existují výrobci, kteří pochopili že mít v nabídce hybridní model z jiného než prestižního hlediska je takřka nemožné... Realita se pomalu bude od hybridní epizody vracet zpět do svých zaběhnutých kolejí... Snížení spotřeby i emisí lze dosáhnout i méně okázalou technologií.

jedna věc je to, co si dokážeme představit, resp. co by se nám líbilo, a druhá je realita. Zdaleka ne všude mají motoristé přístup k elektrické zásuvce...

Hybridní pohon je ukázkou toho, kam až dnešní technika dospěla a čeho je schopna. Nehledejme ale v tomto pohonu spásu. Svět bude v budoucnu potřebovat mnohem jednodušší řešení. Nejefektivnější cesta k cíli je ta nejvíce přímá: V blízké budoucnosti zřejmě přebere hlavní úlohu dieselový motor se systémem, který například Mercedes označuje jako AdBlue. To znamená poměrně jednoduchým způsobem omezit dosud problematické emise jinak vysoce efektivního dieselu. Ve vzdálenější budoucnosti pak zcela nové palivo, patrně vodík. Hybridy ve své podstatě neposkytují žádné měřitelné zlepšení, protože o něco menší spotřebu (a to pouze v určitých režimech) anuluje vyšší technická náročnost, vyšší cena, a dosud neověřená spolehlivost (to, že auto je schopno jezdit pět let ještě neznamená že ho můžeme označit jako spolehlivé, na to bude potřeba nejméně dalších 15 let...). Čili ano, hybridy se zde zřejmě občas objeví, ale jen jako demonstrace technických možností dneška, a jako taková samoůčelná hračka pro technické plutokraty. Samozřejmě jde taky o prestiž, o důkaz pokroku. Již dnes ale můžeme v americe pozorovat trendy, které směřují k masívnějšímu prosazování dieselového pohonu s filtry DPF a časem i výše zmíněnou technologií AdBlue, coby kompromisnímu řešení pro střednědobou budoucnost. A světe div se, to dokonce v zemi, která nad tímto pohonem ještě nedávno ohrnovala nos. Zdravý rozum brzy pochopí, že nepřinášejí-li hybridy opravdu markantní rozdíl ve spotřebě paliva, který by vyvážil větší náročnost a komplikovanost (a to se již dnes ukazuje že nepřinášejí, neboť obdobných hodnot či dokonce lepších dosahují i jednodušší systémy), pak i samotní zákazníci, potažmo výrobci, přehodnotí své vize a sázku na hybridní kartu. První vlaštovkou je Honda, o které si může čtenář počíst přímo zde na serveru... ;-)

taky zdravím :-)

Ne! To jakože jsi hňup...