9.6. 2013 Aleš Dragoun Aleš Dragoun - asd.png

Video: Majitel BMW M5 najel přes 600 tisíc kilometrů

Moderní auta mají díky všemožné elektronice a emisemi přiškrceným motorům vesměs sníženou životnost a stává se z nich spotřební zboží. U BMW M5 E28 tomu bylo ještě jinak.

Američan Randy Balingit-Hartmann si černou M5 (jinou volbu barvy ani tehdy neměl) koupil jako novou za 48.950 dolarů v roce 1989, je tedy prvním majitelem. Jde ještě o hranatou generaci E28 a byla zároveň jednou z prvních „empětek“ prodaných v San Diegu. Nemohl se jí, chudák ani dočkat, takže si auto tenkrát vyzvedl hned poté, co ho sundali z přepravního kamionu. Vyhovoval mu decentní vzhled, M5 přece zvenčí v žádné generaci nedávala nijak okatě najevo své výkony. A neprodal ji nikdy, ani když mu bylo finančně ouvej! Tomu se říká láska.

Ostrá varianta generace E28 je ještě poctivě (a převážně ručně) vyrobené auto. Není divu, Randyho kousek má najeto přes 400 tisíc mil, tedy 643.600 km a navíc bez vážnějších mechanických závad. To se u současných vozů (bohužel i mnichovské značky) často nestává, zprávy o prasklých blocích motorů BMW po 150 tisících nejsou jen hospodskými povídačkami... Majitel se přitom netají tím, že se svým krasavcem jezdil jako by ho ukradl.

Jeho hranatý miláček je ovšem i po téhle porci kilometrů stále v perfektní kondici. Tmavý sedan dostal během svého čtyřiadvacetiletého života desetipaprsková zlatá kola a další doplňky, na zádi také nese logo tunera Dinan. Randy však už dospěl do těch správných let, není mu lehce přes dvacet, ale skoro padesát. Veškerých úprav mu přijde teď líto, takže chystá renovaci do alespoň částečně původního stavu, dokonce včetně nárazníků z evropské verze, které jeho M5 neměla nikdy! No, proč ne, mnoho kousků tohohle modelu už člověk na silnicích nepotká a zdaleka nejen za oceánem... Také jich v Garchingu postavili jen 2.191.

Výkonem porazila první M5 i vidlicový osmiválec 2,93 l ve Ferrari 308, který měl jen 240 koní (177 kW). Její řadový šestiválec S38B35 objemu 3,45 l totiž dával s katalyzátorem 191 kW (260 k). Pravda, byla o skoro dva metráky těžší (1550 kg versus 1360 kg), takže decentně zaostávala ve sprintu na stovku (6,5 proti 6,3 s), i v maximální rychlosti. Jela jen 238 km/h, zatímco „třistaosmička“ 256 km/h. Ale zase se do ní vešlo víc lidí i bagáže.

Randy na videu dokazuje, že léty stádečko v jeho klenotu příliš nepomřelo, beztak ještě dostalo další doping. Nemá se za co stydět ani dnes, i zvuk motoru je impozantní, byť také není originál. Majitel se nezapomněl ani podělit o zážitky při jednání s prodejcem. Když si jde mladý kluk koupit takhle drahé auto, koukají se a něj dealeři vždycky skrz prsty, pomoci mu musel tedy otec.


Přidat názorDiskuse: Video: Majitel BMW M5 najel přes 600 tisíc…







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor

Korejská automobilka si nechala na evropském patentovém…

 




Bude takto vypadat nové BMW M5? Bude takto vypadat nové BMW M5?

BMW odhalilo 13. října sedmou generaci pětkového sedanu.…

Na prodej jsou čtyři BMW M5 E34, pouze jako balíček! Na prodej jsou čtyři BMW M5 E34, pouze jako balíček!

Stará BMW M jsou již často ceněným sběratelským artiklem.…

 



 
Turbodmychadla VGT: Naklápění lopatek čtyřikrát jinak (+videa)

Turbodmychadla VGT: Naklápění lopatek čtyřikrát jinak

Dnes 08:00

Turbodmychadla s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek statoru turbíny jsou nedílnou součástí vznětových motorů už od 90. let a emisní normy Euro 2. Dnes koncepce existuje už ve čtyřech různých provedeních. Víte, čím se jednotlivá řešení liší?




Blesk.cz

Banky zase zdraží hypotéky: Lidé si naberou půjčky, varují analytici

Banky zase zdraží hypotéky: Lidé si naberou půjčky,…

Od prosince platí nový zákon o spotřebitelských úvěrech, kdy banky začaly posuzovat žadatele přísněji. Česká…

Mladé politika neláká: Feri vábí stravenkami, jaká jsou další řešení?

Mladé politika neláká: Feri vábí stravenkami, jaká…

Jak přivést mladé k většímu zájmu o politiku? Palčivou otázku řeší řada stran. TOP 09 jako ambasadora pro mladé…

 

iSport.cz

Proč je Nizozemsko v bídě? Špatný výběr trenérů i nevýrazní talenti

Proč je Nizozemsko v bídě? Špatný výběr trenérů i…

Fotbalový svět nechápe. Nizozemsko nezvládá po kvalifikaci na EURO 2016 ani tu na mistrovství světa v Rusku. Po…

Ostuda, jsem trapná! Strýcová se při prohře s Plíškovou hádala s koučem

Ostuda, jsem trapná! Strýcová se při prohře s…

Pikantní české osmifinále nabídl prestižní turnaj v Miami. Nasazená dvojka Karolína Plíšková v něm porazila…

 

Reflex.cz

Vláda zavádí evidenci prasečích ocásků. Problém se zvěří tím ale nevyřeší

Vláda zavádí evidenci prasečích ocásků. Problém se…

Posedlost evidencemi všeho druhu v podání současné vládní garnitury expanduje už i do takových oblastí lidských…

Spravedlnost v ČT: Slovák hodil rukavici české televizní detektivce!

Spravedlnost v ČT: Slovák hodil rukavici české…

Včera skončila Spravedlnost! Tedy alespoň na obrazovkách ČT1 a nutno dodat – a tady se dost rozcházím s kolegyní…