20.4. 2016 Jan Mička Jan Mička

Testujeme nový Volkswagen Tiguan. Je to takový Touran do terénu

 

Nový Volkswagen Tiguan jsme se vydali testovat do Berlína. Dnes jezdíme s agregátem 2.0 TDI o výkonech 110 a 140 kW.

Druhá generace Tiguanu je pro německou automobilku Volkswagen nesmírně důležitý model. Jednak jde o první koncernové SUV postavené na modulární platformě MQB, přináší také řadu užitečných novinek, a je zástupce ostře sledovaného segmentu SUV.

Z novinek jmenujme například head-up displej, který se v SUV Volkswagenu objevuje vůbec poprvé, digitální přístrojový štít známý už z Passatu, adaptivní podvozek, nebo systém 4Motion Active Control, díky kterému si vůz s pohonem všech kol můžete nastavit podle vašich preferencí a terénu, v němž se pohybujete. Vyšší pozicí za volantem a uspořádáním interiéru nám vůz nejvíce připomíná MPV Touran, kterým jsme do Německa dorazili. Vzadu dokonce najdete i výklopné stolečky!

Video

Dnešním dnem pro nás začala novinářská prezentace, během které vyzkoušíme nový Tiguan v nejrůznějších provedeních. Začali jsme bílým exemplářem s motorem 2.0 TDI/110 kW, pohonem předních kol a manuální šestistupňovou převodovkou (je k vidění v přiloženém videu), z něj přesedli do silnější čtyřkolky (140 kW) se sedmistupňovým DSG, a odpoledne zakončili opět se slabším dvoulitrem (110 kW), ale s pohonem všech kol a DSG. Agregát je úplně nový, používá vstřikování močoviny a dokonce ani v městském provozu jsme spotřebu nedostali přes 6,5 l/100 km.

Vůbec nejlepší je ale podvozek, ovšem s jednou důležitou poznámkou – větší než osmnáctipalcová kola mu nesvědčí. Na osmnáctipalcových kolech zvládá nerovnosti s přehledem, nebouchá, a jízda je díky tomu velmi příjemná (hovoříme o adaptivních tlumičích v komfortním režimu). Slyšet ostatně není ani turbodiesel, který můžete klidně „dusit“ při tisícovce otáček a přesto neduní. S dvacetipalcovými koly se však komfort jízdy výrazně snižuje.

Nyní nás čeká tisková konference, během které se o autě dozvíme další podrobnosti přímo od nejpovolanějších osob. Kompletní jízdní dojmy můžete očekávat v nejbližších hodinách.

Spolupracujeme s TipCars.com
Jeff Bezos se stal druhým nejbohatším člověkem, vděčí za to růstu akcií Amazonu Jeff Bezos se stal druhým nejbohatším člověkem, vděčí za to růstu akcií Amazonu

Ředitel a zakladatel Amazonu, Jeff Bezos, se vyšplhal na…

Cesta dlouhá přes dva týdny. Jak přes Alpy putuje ropa do Česka Cesta dlouhá přes dva týdny. Jak přes Alpy putuje ropa do Česka

Teče líně, sotva se plouží. Chodec by jí bez problémů…

Euro oslabovalo, spekulanti se bojí ekonomického zpomalení Euro oslabovalo, spekulanti se bojí ekonomického zpomalení

Kurz dolaru dnes zůstal po počátečním růstu bez větších…

Růst rublu pomáhá automobilkám v Rusku Růst rublu pomáhá automobilkám v Rusku

Po problematickém loňském a předloňském roce má ruský trh…

 
 

Přidat názorDiskuse: Testujeme nový Volkswagen Tiguan. Je to…







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
O tato auta přicházíme kvůli módní vlně SUV. Některá nás obzvláště mrzí O tato auta přicházíme kvůli módní vlně SUV. Některá nás obzvláště mrzí

Hlad zákazníků po módních SUV je drtivý. Automobilky na…

Škoda dospěla k názoru, že nejlepším elektromobilem bude SUV. Tak má vypadat Škoda dospěla k názoru, že nejlepším elektromobilem bude SUV. Tak má vypadat

Za dva týdny v Číně Škoda ukáže koncept svého budoucího…

 




Volkswagen Tiguan Allspace: Detaily o evropské verzi kodiaqu z Wolfsburgu Volkswagen Tiguan Allspace: Detaily o evropské verzi kodiaqu z Wolfsburgu

Škoda Kodiaq se dočkala konkurenta z koncernové stáje.…

Volkswagen Tiguan LWB: Kodiaq z Wolfsburgu oficiálně Volkswagen Tiguan LWB: Kodiaq z Wolfsburgu oficiálně

Volkswagen rozšíří nabídku modelu Tiguan o verzi Long…

 



 
Ojeté Volvo S80 II (124, 144): Základ v mondeu nevadí

Ojeté Volvo S80 II (124, 144): Základ v mondeu nevadí

Včera

S80 je největším volvem od roku 1998. Tehdy šlo o revoluci, neboť příchod modelu ukončil jednu éru značky. Namísto klasické koncepce dostal vůz pohon předních kol. Druhá generace trend té první vydání rozvíjí, navíc je výrazně spolehlivější.




Blesk.cz

To je rodina: Muže viní z vraždy, jeho sestra útočila jménem ISIS

To je rodina: Muže viní z vraždy, jeho sestra…

Německá prokuratura obvinila 18letého Němce s marockými kořeny z pokusu o vraždu, viní ho z loňského žhářského…

Tomáš splácel čtvrt milionu: Ušetřit se mu podařilo až sloučením půjček

Tomáš splácel čtvrt milionu: Ušetřit se mu podařilo…

Tomáš (35) si půjčil na auto, výměnu oken a pořídil si kreditní kartu. Pak zjistil, že splátky všech půjček…

 

iSport.cz

Mareček: Na Slavii to chceme zlomit. Rosického rady jsou k nezaplacení

Mareček: Na Slavii to chceme zlomit. Rosického rady…

Spartu čeká ve 22. kole ePojisteni.cz ligy prestižní derby se Slavií. Do zápasu vstoupí jako favorit sešívaný…

Sport Magazín: Sparta je nepoučitelná, shodly se legendy před derby

Sport Magazín: Sparta je nepoučitelná, shodly se…

Čtyři legendy, které v historii derby S nasypaly hromady gólů, nejenže vzpomínaly na pikantérie ze svých…

 

Reflex.cz

Zruší vlády hotovost? Slovenský ekonom vysvětlil, kdo a proč chce konec bankovek

Zruší vlády hotovost? Slovenský ekonom vysvětlil,…

Politici, centrální bankéři a karetní společnosti. Ti všichni by profitovali ze zrušení hotovosti. Naopak…

Patrick Ness o smrti pro děti. Jeho Volání netvora vstupuje do českých kin, z knihkupectví rychle mizí

Patrick Ness o smrti pro děti. Jeho Volání netvora…

Dvanáctiletému Conorovi umírá maminka na rakovinu a z reálného světa, od šikanujících spolužáků, nesnesitelné…