Měla by to být rutina, kterou zvládne každý řidič/řidička. Jak jste si ale určitě sami na vlastním autě vyzkoušeli, realita bývá daleko komplikovanější. Kolikrát nezbude, než se i s takto banálním úkonem obrátit na odborníky. Legendární je v tomto směru hlavně Renault Modus, u kterého je nutné kvůli žárovce demontovat nárazník… A asistenční služby zase hlásí, že výjezdy k žárovkám jsou jejich denní chleba.
Rozhodli jsme se tedy pro test u nejprodávanějších modelů českého trhu. K výměně žárovky se dostavila Škoda Fabia a větší Octavia. Že ani u jedničky a dvojky českého trhu není vše růžové, zjistil kolega Martin Vaculík.
TEST: Škoda Octavia RS TSI – Malý krůček k dokonalosti
Škoda Fabia je skoro plnoletá. Už v roce 2000 mohla stát téměř…
Rekordní Škoda Fabia: Půl milionu kilometrů bez výměny…
Škoda Fabia s najetým 1,2 milionem km: Naměřili jsme jí…
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
