Volkswagen Golf blue-e-motion: Elektrický Golf se začne vyrábět v roce 2013

Prototyp je poháněn elektromotorem s výkonem 85 kW (115 k), který napájejí lithium-iontové články o kapacitě 26,5 kWh. Točivý moment vrcholí hodnotou 270 Nm, která je k dispozici prakticky okamžitě, automobil je schopen na jedno nabití ujet 150 km. Akční rádius je tedy zatím stále omezený, maximální rychlost 140 km/h by přitom mohla bohatě stačit i pro současný dálniční provoz, v tomto režimu však bude dojezd podstatně nižší. Elektrický Golf se tak bude nejlépe cítit ve městě. Mimochodem, z 0 na 100 km|/h zrychlí za 11,8 s. Poháněna jsou stejně jako u běžných vozů se spalovacími motory přední kola.

Nevýhodou je umístění akumulátorů, jejichž část je v zavazadlovém prostoru. Tím se jeho objem zmenšil na 237 l. Zbytek najdeme pod zadním sedadlem a mezi předními ve středovém tunelu.

Pohonné ústrojí je naopak velmi kompaktní, motor, jednostupňová převodovka EQ 210 i diferenciál tvoří jeden celek, stejně jako vysokonapěťový měnič, převaděč proudu a dobíjecí modul. Golf tedy nepřišel o pětimístnou obsaditelnost. Váží ale o 205 kg více než verze BlueMotion TDI s DSG: 1545 kg. Jeho pneumatiky mají rozměr 205/55 R16.

Příští rok vznikne pětisetkusová ověřovací série pro testovací účely. VW chystá do tří let celou rodinu elektromobilů blue e-motion (firemní materiály trvají na přepisu s malými písmeny). Nejdříve se představí malý VW Up, poté Golf a nakonec by měla přijít i Jetta s tímto druhem pohonu. Své Lavidy na baterky se dočkají rovněž Číňané.

Německá vláda chce, aby do roku 2020 jezdilo po tamních silnicích milion elektřinou poháněných vozidel. Není tedy divu, že se oficiální prezentace v Berlíně zúčastnily politické špičky včetně kancléřky Angely Merkel. Lídrem v segmentu elektromobilů touží být i samotný Volkswagen, a to v horizontu osmi let. Otázkou jsou ale možné státní dotace na jejich nákup, stejně jako výstavba nutné infrastruktury.