4.6. 2014 David Bureš Google+ profil David Bureš

Volkswagen Golf Sportsvan: Poprvé na českých silnicích

 

Už to není Plus, ale Sportsvan. Nové MPV na základech Golfu s cool přívlastkem cílí na mladé zákazníky.

Volkswagen tento týden uvádí na český trh nové MPV Golf Sportsvan. Při zahájení prodeje je k dispozici šest motorů. Přímo na tuzemských silnicích jsme vyzkoušeli dva z nich – zážehový 1.4 TSI (92 kW) a vznětový 1.6 TDI (81 kW).

O jméně novinky jsme už napsali mnohé, důvody použití nového názvu zmiňme jen krátce. Čtvrtá karosářská verze sedmé generace Golfu (po třídveřovém a pětidveřovém hatchbacku a kombi) je nadále svými rozměry „plus.“ Místo velikosti vozu se ale Volkswagen rozhodl zdůraznit jeho sportovnější křivky. Z marketingových důvodů to už tedy není Plus, ale Sportsvan.

Dynamičtější vzhled

Sportsvan má podle plánů Volkswagenu lákat mladší zákazníky než předchůdce. Na první pohled je jasné, že ostře řazené křivky Sportsvanu mladí jistě ocení více než poněkud zavalité tvary předchůdce. Sportovnost auta má zdůrazňovat výraznější maska chladiče s třemi chromovanými vodorovnými lamelami nebo větší sklon čelního okna.

Proti předchůdci chce být novinka ještě vzdušnější, má totiž větší prosklení. Na boku zůstalo malé okénko u A sloupků, přibylo však další v D-sloupcích. Zvětšilo se i zadní okno, což pomáhá výhledu dozadu.

Sportovní vzhled Sportsvanu může dále zdůraznit oranžový lak Habanero. Výroba aut s tímto odstínem ale začala později, a tak na tuzemské prezentaci Golfu Sportsvan takto lakovaný exemplář k dispozici nebyl. I v konzervativnějších lacích to však Sportsvanu sluší, nejvíce asi v modré metalíze Pacific.

Přebytek vnitřního prostoru

Při usednutí dovnitř na řidiče čeká typický „koncern,“ opět však stylovější než u předchůdce. Kritici mohou tvrdit, že je palubní deska příliš konzervativní, že tu chybí nějaký nápad. Středový panel je ale jiný než v běžném Golfu, navíc všechno je tam, kde má být, a řidič nemusí žádné ovládací prvky složitě hledat. Pokud by však třeba hledal nastavení zapnutí příplatkového vyhřívaného volantu (ne že by to bylo v dohledné době třeba), bude muset do nastavení v multimediálním systému, v základu se vyhřívání volantu pouští spolu s vyhříváním sedadel.

Minusem je pozice za volantem, která není ideální. Rozsah nastavení volantu by mohl být větší, pro některé řidiče může být volant až zbytečně vysoko. Při posunu sedačky nahoru se zase i přes dostatek vnitřního prostoru řidičově hlavě blíží strop. Dozadu je vidět dobře, výhled šikmo vpřed však jako u předchůdce poněkud limitují tlustší A-sloupky. Potěší však pohodlné sedačky, které za příplatek nabízí i masážní funkci.

MPV tradičně bodují množstvím odkládacích míst a Sportsvan v tomto ohledu není výjimkou. Odložit drobnosti je možné do prostorů před a za řadicí pákou, na vrchu palubní desky nebo v případě lepší výbavy pod předními sedadly. Potěší i místo na 1,5litrovou lahev v předních dveřích, do těch zadních se vejde maximálně litrová lahev.

Na zadních sedadlech si jízdu budou užívat i čahouni. Volkswagen tvrdí, že za sebou mohou pohodlně sedět dvě osoby vysoké až 1,9 metru. Tak vysoký nejsem, se svými 182 centimetry však s klidným srdcem mohu říci, že automobilce toto tvrzení věřím. Vzadu jsem měl totiž více než dostatek místa v oblasti kolenou i hlavy, a to přestože posuvná lavice nebyla zcela vzadu.

Menší kufr

Objem zavazadelníku činí zhruba 500 litrů, což v době kompaktních kombíků s 600 litry zavazadlového prostoru není moc. Proč zhruba? Zadní lavice je i ve standardní verzi posuvná v rozsahu 18 centimetrů, přičemž tato hodnota platí v případě, že lavice je v mezipoloze. Při posunu lavice zcela vpřed má kufr 590 litrů, to už ale pasažéři na zadních sedadlech neocení. Pokud se posune lavice zcela vzad, je zavazadelník dlouhý 74 centimetrů, mezi podběhy má 101 centimetrů. Nákladová hrana leží ve výšce 65 centimetrů.

Zadní sedačky jsou sklopné v poměru 60:40, a to i pomocí poutek v interiéru. Při zakoupení sklopného opěradla sedadla spolujezdce je možné uvnitř převážet až předměty dlouhé 2,5 metru. Při posunu dvojité podlahy zavazadelníku do vyšší pozice vznikne po sklopení sedadel rovná plocha bez schodu.

Klidná jízda

V rámci tuzemské prezentace jsme nejprve usedli za volant Sportsvanu se základním turbodieselem 1.6 TDI o výkonu 81 kW a točivém momentu 250 N.m, který spolupracoval se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG dodávanou za příplatek 60.000 korun.

V nižších otáčkách tento motor nepříjemně dieselově chrochtá, v těch vyšších se však při konstantní rychlosti zklidní. V kabině nicméně i ve vyšších rychlostech vládne klid a pohoda, také nerovnosti podvozek tlumí obstojně. Pohodlí navíc mohou ještě zlepšit základní 15palcová kola (testovaný exemplář měl příplatková 17 palcová), případně příplatkové adaptivní tlumiče (24.700 Kč). Síla motoru je naprosto dostačující, byť na nějaké sportovní radovánky to samozřejmě není. Převodovka řadí hladce a udržuje motor v nízkých otáčkách. Až na hluk při opětovné akceleraci však motor neprotestuje.

Psali jsme: Volkswagen Golf Sportsvan s 1.4 TSI a 2.0 TDI (První jízdní dojmy)

Druhým testovaným motorem byl zážehový 1.4 TSI o výkonu 92 kW a točivém momentu 200 N.m. Zatímco kolega Ondra na jihu Francie vyzkoušel čtrnáctistovku v kombinaci se šestistupňovým manuálem, já také v tomto případě usedl za volant auta s DSG.

Benzinová čtrnáctistovka mě nadchla více než turbodiesel. Zatímco 1.6 TDI je určena spíše pro klidnou jízdu na dovolenou, 1.4 TSI nabídne i trochu té radosti za volantem. Samozřejmě na velké dovádění to není, otec od rodiny se ale po odvozu dětí do školy může za volantem auta i maličko pobavit během jízdy do práce. TSI ve vyšších otáčkách zní sportovněji přesně v duchu jména auta, díky vhodnému zpřevodování je snadné využít sílu motoru. Ve sportovnějším nastavení automatického módu nechá převodovka vytočit motor až hezky k omezovači. V zatáčkách potěší elektronická uzávěrka diferenciálu XDS+, která snižuje nedotáčivost přibrzďováním vnitřního kola, a fakt, že se auto nijak výrazně nenaklání. Menší vadou motoru je, že nemá výkonovou špičku.

České ceny

České ceny Golfu Sportsvan začínají na částce 433.900 korun za benzinový 1.2 TSI o výkonu 63 kW. V nabídce jsou dva výbavové stupně – Comfortline a Highline.

Už v základu je Sportsvan vybaven automatickou klimatizací, tempomatem, koženým volantem, systém rozpoznání únavy řidiče nebo sedmi airbagy. Vyšší stupeň přidává Bluetooth, mlhovky nebo dešťový a světelný senzor.

K tématu: Volkswagen Golf Sportsvan stojí v Česku od 433.900 Kč

Volkswagen Golf Sportsvan - technická data a ceny
Motor1.2 TSI1.2 TSI1.4 TSI1.4 TSI1.6 TDI2.0 TDI
Převodovka5M6M/7A6M/7A6M/7A5M/7A6M/6A
Zdvihový objem [cm3]119711971395139515981968
Válce/ventily4/44/44/44/44/44/4
Největší výkon [kW/min-1]63/4300-530081/4600-560092/5000-6000110/5000-600081/3200-4000110/3500-4000
Největší toč. mom. [N.m/min-1]160/1400-3500175/1400-4000200/1400-4000250/1500-3500250/1500-300340-1750-3000
Max. rychlost [km/h]177192200212192212/210
Zrychlení 0-100 km/h [s]13,210,79,98,811,39,2
Komb. spotřeba [l/100 km]4,95,1/5,05,4/5,25,43,9/4,04,3/4,7
Cena Comfortline [Kč]433.900463.900481.900-523.900-
Cena Highline [Kč]-491.900509.900539.900551.900599.900
Příplatek za převodovku DSG činí 60.000 Kč

Závěr

Jaký tedy je nový Volkswagen Golf Sportsvan? Po prvním krátkém seznámení můžu potvrdit, že svým vzhledem jistě naláká mladší zákazníky než předchůdce. Ti ocení hlavně velký vnitřní prostor a klidnou jízdu. Na druhou stranu bych dal spíše přednost Golfu Variant, který rovněž zvládne funkce rodinného auta, případně počkal, s čím se vytasí nový Touran.

A co říkám na jméno auta po jízdě s ním? Snad jsem nepodlehl marketingu, když řeknu, že ve Sportsvanu se nějaká sportovnost dá najít. S méně cool jménem Plus by ale auto každopádně ostudu také nedělalo, navíc by k němu přece jenom sedlo více.

Spolupracujeme s TipCars.com
Česko patří mezi deset zemí na světě s nejnižšími životními náklady Česko patří mezi deset zemí na světě s nejnižšími životními náklady

Kde nejlaciněji žít? Se sílícím dolarem radí…

Zeman: Sociální demokracii jsem dlouhodobě upozorňoval, že se Sobotkou nemůže vyhrát Zeman: Sociální demokracii jsem dlouhodobě upozorňoval, že se Sobotkou nemůže vyhrát

Prezident Miloš Zeman pověří sestavením vlády vítěze…

 
 

Přidat názorDiskuse: Volkswagen Golf Sportsvan: Poprvé na…







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Vyzkoušeli jsme Škodu Kodiaq Scout. Přináší tato verze něco navíc? Vyzkoušeli jsme Škodu Kodiaq Scout. Přináší tato verze něco navíc?

Co přináší Kodiaq ve verzi Scout? Není to jen designová varianta?

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před…

 



VW podporuje elektromobilitu i u nás. Zdarma půjčí 50 elektrických Golfů. Ale komu? VW podporuje elektromobilitu i u nás. Zdarma půjčí 50 elektrických Golfů. Ale komu?

V rámci projektu Demo e-car zamíří elektrický Golf třeba…

Hatchback I.D. pohřbí elektrický Golf. Zůstane alespoň hybrid? Hatchback I.D. pohřbí elektrický Golf. Zůstane alespoň hybrid?

V nabídce koncernu sice již nějaký čas elektromobily…

 



 
Velkou americkou bitvu vyhrál Hamilton, Mercedes má titul!

Velkou americkou bitvu vyhrál Hamilton, Mercedes má titul!

Včera

Grand Prix USA vyhrál Lewis Hamilton před Sebastianem Vettelem a Kimim Räikkönenem. Mercedes získal titul mezi týmy.




Blesk.cz

Páreček naháčů šokuje internet: Po světě cestují bez šatů a nemohou si to vynachválit!

Páreček naháčů šokuje internet: Po světě cestují bez…

Tenhle pár je senzací internetu! Nicka a Lins z Belgie cestují kolem světa a své poznatky z cest sdílí s lidmi…

Adrianek měl žít jeden den, už je tu 18 měsíců. Rodině ale chybí peníze na léčbu

Adrianek měl žít jeden den, už je tu 18 měsíců.…

Malý Adrianek (1,5 roku) spolu s maminkou (29) bojuje, aby se mohl vůbec kdy postavit na nožičky. Jeho zdravotní…

 

iSport.cz

Jednou a dost! Mladý klenot Martin Nečas se vrací z NHL do Komety

Jednou a dost! Mladý klenot Martin Nečas se vrací z…

VÍME PRVNÍ | Nečekaně krátké bylo účinkování talentovaného útočníka Martina Nečase v NHL. Dvanáctka letošního…

Znovu blíž titulu! Hamilton ovládl závod v Austinu, oslavy se ještě odkládají

Znovu blíž titulu! Hamilton ovládl závod v Austinu,…

Velkou cenu USA formule 1 vyhrál Lewis Hamilton z Mercedesu a tři závody před koncem mistrovství světa vede před…

 

Reflex.cz

Zeman pověří Babiše sestavením vlády. Chválil i Okamuru a Bartoše

Zeman pověří Babiše sestavením vlády. Chválil i…

Babišovo ANO ovládlo Česko, sněmovní volby vyhrálo ve všech krajích. Co na to Miloš Zeman? Pochválil šéfa ANO…

Karibská krize: Před 55 lety se svět ocitl na pokraji jaderné apokalypsy

Karibská krize: Před 55 lety se svět ocitl na…

Koncem padesátých let minulého století se první tajemník ústředního výboru Komunistické strany Sovětského svazu…