reklama


4.6. 2014 David Bureš Google+ profil David Bureš

Volkswagen Golf Sportsvan: Poprvé na českých silnicích

 

Už to není Plus, ale Sportsvan. Nové MPV na základech Golfu s cool přívlastkem cílí na mladé zákazníky.

Volkswagen tento týden uvádí na český trh nové MPV Golf Sportsvan. Při zahájení prodeje je k dispozici šest motorů. Přímo na tuzemských silnicích jsme vyzkoušeli dva z nich – zážehový 1.4 TSI (92 kW) a vznětový 1.6 TDI (81 kW).

O jméně novinky jsme už napsali mnohé, důvody použití nového názvu zmiňme jen krátce. Čtvrtá karosářská verze sedmé generace Golfu (po třídveřovém a pětidveřovém hatchbacku a kombi) je nadále svými rozměry „plus.“ Místo velikosti vozu se ale Volkswagen rozhodl zdůraznit jeho sportovnější křivky. Z marketingových důvodů to už tedy není Plus, ale Sportsvan.

Dynamičtější vzhled

Sportsvan má podle plánů Volkswagenu lákat mladší zákazníky než předchůdce. Na první pohled je jasné, že ostře řazené křivky Sportsvanu mladí jistě ocení více než poněkud zavalité tvary předchůdce. Sportovnost auta má zdůrazňovat výraznější maska chladiče s třemi chromovanými vodorovnými lamelami nebo větší sklon čelního okna.

Proti předchůdci chce být novinka ještě vzdušnější, má totiž větší prosklení. Na boku zůstalo malé okénko u A sloupků, přibylo však další v D-sloupcích. Zvětšilo se i zadní okno, což pomáhá výhledu dozadu.

Sportovní vzhled Sportsvanu může dále zdůraznit oranžový lak Habanero. Výroba aut s tímto odstínem ale začala později, a tak na tuzemské prezentaci Golfu Sportsvan takto lakovaný exemplář k dispozici nebyl. I v konzervativnějších lacích to však Sportsvanu sluší, nejvíce asi v modré metalíze Pacific.

Přebytek vnitřního prostoru

Při usednutí dovnitř na řidiče čeká typický „koncern,“ opět však stylovější než u předchůdce. Kritici mohou tvrdit, že je palubní deska příliš konzervativní, že tu chybí nějaký nápad. Středový panel je ale jiný než v běžném Golfu, navíc všechno je tam, kde má být, a řidič nemusí žádné ovládací prvky složitě hledat. Pokud by však třeba hledal nastavení zapnutí příplatkového vyhřívaného volantu (ne že by to bylo v dohledné době třeba), bude muset do nastavení v multimediálním systému, v základu se vyhřívání volantu pouští spolu s vyhříváním sedadel.

Minusem je pozice za volantem, která není ideální. Rozsah nastavení volantu by mohl být větší, pro některé řidiče může být volant až zbytečně vysoko. Při posunu sedačky nahoru se zase i přes dostatek vnitřního prostoru řidičově hlavě blíží strop. Dozadu je vidět dobře, výhled šikmo vpřed však jako u předchůdce poněkud limitují tlustší A-sloupky. Potěší však pohodlné sedačky, které za příplatek nabízí i masážní funkci.

MPV tradičně bodují množstvím odkládacích míst a Sportsvan v tomto ohledu není výjimkou. Odložit drobnosti je možné do prostorů před a za řadicí pákou, na vrchu palubní desky nebo v případě lepší výbavy pod předními sedadly. Potěší i místo na 1,5litrovou lahev v předních dveřích, do těch zadních se vejde maximálně litrová lahev.

Na zadních sedadlech si jízdu budou užívat i čahouni. Volkswagen tvrdí, že za sebou mohou pohodlně sedět dvě osoby vysoké až 1,9 metru. Tak vysoký nejsem, se svými 182 centimetry však s klidným srdcem mohu říci, že automobilce toto tvrzení věřím. Vzadu jsem měl totiž více než dostatek místa v oblasti kolenou i hlavy, a to přestože posuvná lavice nebyla zcela vzadu.

Menší kufr

Objem zavazadelníku činí zhruba 500 litrů, což v době kompaktních kombíků s 600 litry zavazadlového prostoru není moc. Proč zhruba? Zadní lavice je i ve standardní verzi posuvná v rozsahu 18 centimetrů, přičemž tato hodnota platí v případě, že lavice je v mezipoloze. Při posunu lavice zcela vpřed má kufr 590 litrů, to už ale pasažéři na zadních sedadlech neocení. Pokud se posune lavice zcela vzad, je zavazadelník dlouhý 74 centimetrů, mezi podběhy má 101 centimetrů. Nákladová hrana leží ve výšce 65 centimetrů.

Zadní sedačky jsou sklopné v poměru 60:40, a to i pomocí poutek v interiéru. Při zakoupení sklopného opěradla sedadla spolujezdce je možné uvnitř převážet až předměty dlouhé 2,5 metru. Při posunu dvojité podlahy zavazadelníku do vyšší pozice vznikne po sklopení sedadel rovná plocha bez schodu.

Klidná jízda

V rámci tuzemské prezentace jsme nejprve usedli za volant Sportsvanu se základním turbodieselem 1.6 TDI o výkonu 81 kW a točivém momentu 250 N.m, který spolupracoval se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG dodávanou za příplatek 60.000 korun.

V nižších otáčkách tento motor nepříjemně dieselově chrochtá, v těch vyšších se však při konstantní rychlosti zklidní. V kabině nicméně i ve vyšších rychlostech vládne klid a pohoda, také nerovnosti podvozek tlumí obstojně. Pohodlí navíc mohou ještě zlepšit základní 15palcová kola (testovaný exemplář měl příplatková 17 palcová), případně příplatkové adaptivní tlumiče (24.700 Kč). Síla motoru je naprosto dostačující, byť na nějaké sportovní radovánky to samozřejmě není. Převodovka řadí hladce a udržuje motor v nízkých otáčkách. Až na hluk při opětovné akceleraci však motor neprotestuje.

Psali jsme: Volkswagen Golf Sportsvan s 1.4 TSI a 2.0 TDI (První jízdní dojmy)

Druhým testovaným motorem byl zážehový 1.4 TSI o výkonu 92 kW a točivém momentu 200 N.m. Zatímco kolega Ondra na jihu Francie vyzkoušel čtrnáctistovku v kombinaci se šestistupňovým manuálem, já také v tomto případě usedl za volant auta s DSG.

Benzinová čtrnáctistovka mě nadchla více než turbodiesel. Zatímco 1.6 TDI je určena spíše pro klidnou jízdu na dovolenou, 1.4 TSI nabídne i trochu té radosti za volantem. Samozřejmě na velké dovádění to není, otec od rodiny se ale po odvozu dětí do školy může za volantem auta i maličko pobavit během jízdy do práce. TSI ve vyšších otáčkách zní sportovněji přesně v duchu jména auta, díky vhodnému zpřevodování je snadné využít sílu motoru. Ve sportovnějším nastavení automatického módu nechá převodovka vytočit motor až hezky k omezovači. V zatáčkách potěší elektronická uzávěrka diferenciálu XDS+, která snižuje nedotáčivost přibrzďováním vnitřního kola, a fakt, že se auto nijak výrazně nenaklání. Menší vadou motoru je, že nemá výkonovou špičku.

České ceny

České ceny Golfu Sportsvan začínají na částce 433.900 korun za benzinový 1.2 TSI o výkonu 63 kW. V nabídce jsou dva výbavové stupně – Comfortline a Highline.

Už v základu je Sportsvan vybaven automatickou klimatizací, tempomatem, koženým volantem, systém rozpoznání únavy řidiče nebo sedmi airbagy. Vyšší stupeň přidává Bluetooth, mlhovky nebo dešťový a světelný senzor.

K tématu: Volkswagen Golf Sportsvan stojí v Česku od 433.900 Kč

Volkswagen Golf Sportsvan - technická data a ceny
Motor1.2 TSI1.2 TSI1.4 TSI1.4 TSI1.6 TDI2.0 TDI
Převodovka5M6M/7A6M/7A6M/7A5M/7A6M/6A
Zdvihový objem [cm3]119711971395139515981968
Válce/ventily4/44/44/44/44/44/4
Největší výkon [kW/min-1]63/4300-530081/4600-560092/5000-6000110/5000-600081/3200-4000110/3500-4000
Největší toč. mom. [N.m/min-1]160/1400-3500175/1400-4000200/1400-4000250/1500-3500250/1500-300340-1750-3000
Max. rychlost [km/h]177192200212192212/210
Zrychlení 0-100 km/h [s]13,210,79,98,811,39,2
Komb. spotřeba [l/100 km]4,95,1/5,05,4/5,25,43,9/4,04,3/4,7
Cena Comfortline [Kč]433.900463.900481.900-523.900-
Cena Highline [Kč]-491.900509.900539.900551.900599.900
Příplatek za převodovku DSG činí 60.000 Kč

Závěr

Jaký tedy je nový Volkswagen Golf Sportsvan? Po prvním krátkém seznámení můžu potvrdit, že svým vzhledem jistě naláká mladší zákazníky než předchůdce. Ti ocení hlavně velký vnitřní prostor a klidnou jízdu. Na druhou stranu bych dal spíše přednost Golfu Variant, který rovněž zvládne funkce rodinného auta, případně počkal, s čím se vytasí nový Touran.

A co říkám na jméno auta po jízdě s ním? Snad jsem nepodlehl marketingu, když řeknu, že ve Sportsvanu se nějaká sportovnost dá najít. S méně cool jménem Plus by ale auto každopádně ostudu také nedělalo, navíc by k němu přece jenom sedlo více.

Spolupracujeme s TipCars.com
Lukáš Hradský: České rejdaře živí hlavně přeprava v zahraničí Lukáš Hradský: České rejdaře živí hlavně přeprava v zahraničí

Ještě před deseti lety bylo povídání s českými rejdaři…

Britská politická bomba: o brexitu musí rozhodnout parlament Britská politická bomba: o brexitu musí rozhodnout parlament

Vláda Theresy Mayové bude potřebovat souhlas parlamentu,…

Hřbitov vlaků na brněnském dolním nádraží. Prohlédněte si rozsáhlou fotogalerii Hřbitov vlaků na brněnském dolním nádraží. Prohlédněte si rozsáhlou fotogalerii

Brno dolní nádraží je nákladní železniční stanice v…

Komentář Lukáše Kovandy: Ani Trump nemůže mít všechno Komentář Lukáše Kovandy: Ani Trump nemůže mít všechno

Americký prezident je po letech opět spolutvůrcem měnové…

 
 

Přidat názorDiskuse: Volkswagen Golf Sportsvan: Poprvé na…



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Mazda bude mít už příští rok benzinový motor na principu vznětového Mazda bude mít už příští rok benzinový motor na principu vznětového

Japonská automobilka chce pro spalování benzinu využívat…

Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej

Automobil z roku 1952 je skutečným unikátem a nyní může…

 




VW Golf GTI, GTD a R: Známe české ceny bestií z Wolfsburgu! VW Golf GTI, GTD a R: Známe české ceny bestií z Wolfsburgu!

Po včerejším zveřejnění cen modernizovaného Volkswagenu…

Známe ceny omlazeného Volkswagenu Golf. Kolik stojí 1.0 TSI a 1.5 TSI? Známe ceny omlazeného Volkswagenu Golf. Kolik stojí 1.0 TSI a 1.5 TSI?

Oficiální ceník modernizovaného Volkswagenu Golf zatím…

 



 
Převodka řízení: Díky ní odbočíte. Jak funguje? A čím se liší jednotlivé typy?

Převodka řízení: Díky ní odbočíte. Jak funguje? A čím se liší jednotlivé typy?

Dnes 08:00

Točíte volantem a přitom se vychylují kola do stran. Je to zásluhou převodky řízení, která převádí otáčivý pohyb volantu na posuvných spojovacích tyčích řízení.




Blesk.cz

Smogová situace v Praze skončila. V podnicích mohli opět naplno rozjet provoz

Smogová situace v Praze skončila. V podnicích mohli…

Meteorologové zrušili v pondělí večer regulaci pro čtyři výrobní podniky v Praze, vyhlášenou v sobotu kvůli…

Odvážná Tereza Kostková: Bude se starat o nebezpečné zvíře!

Odvážná Tereza Kostková: Bude se starat o nebezpečné zvíře!

Herečka Tereza Kostková (40) je maminkou syna Toníka. A také má pro strach uděláno. Chlapec by si totiž přál mít…

 

iSport.cz

Krutý osud soupeřky Plíškové: Táta mě bil tak, že to ani nejde popsat

Krutý osud soupeřky Plíškové: Táta mě bil tak, že to…

Budoucí světová jednička. Takový názor měla před osmnácti lety na mladičkou Chorvatku Mirjanu…

Sňozík o roli s Lavim: Spát s ženou spoluhráče? Jen sranda v seriálu

Sňozík o roli s Lavim: Spát s ženou spoluhráče? Jen…

Je to fenomén a on se stal jeho součástí. Brankář Radek Sňozík si zahrál sám sebe v seriálu Vyšehrad, který si…

 

Reflex.cz

Češi začali mapovat zapomenutá místa planety, zvládne to i babička

Češi začali mapovat zapomenutá místa planety,…

Odlehlé vesničky v Jižním Súdánu nebo tropické oblasti v Kongu. Taková místa se snaží podrobně zmapovat projekt…

Realitní trh v Česku se dočista zbláznil. Až zdejší bublina praskne, budou se všichni divit

Realitní trh v Česku se dočista zbláznil. Až zdejší…

Podle aktuálních statistik se prodává metr čtvereční u nového bytu v Praze za nevídaných 70 tisíc korun. A…

 
 
reklama