Titulní strana > News > Český trh > Volvo S40/V50 2011 s motory D2, D3 a D4:…

Volvo S40/V50 2011 s motory D2, D3 a D4: Technická data nových turbodieselů a české ceny

38 komentářů

Zobrazit fotogalerii (17 fotek)

10.8. 2010 Lukáš Vaverka

Volvo v tichosti provedlo několik změn v nabídce motorů pro modely S40 a V50 modelového roku 2011. Nové úspornější turbodiesely nesou označení D2, D3 a D4.

Volvo S40 a V50 má modelovém roce 2011 kompletně inovovanou paletu vznětových motorů. Z dosavadních čtyř zůstává v nabídce jen jediný, novinkou je naopak trojice agregátů D2, D3 a D4. Navzdory dosavadní praxi neoznačují číslovky počet válců, ale relativní výkonové zařazení motorů.

Jediným turbodieselem, který pokračuje i nadále je úsporný DRIVe. Čtyřválcová šestnáctistovka D4164T o výkonu 80 kW je doplněna o systém Start/Stop a má vylepšenou aerodynamiku (součinitel odporu 0,29 místo běžných 0,31). Díky tomu v S40 vystačí v kombinovaném režimu s 3,9 l na 100 km.

Co do výkonu je úplnou novinkou D2. Motor s kódovým označením D4162T sdílí technický základ s DRIVe, má však výkon zvýšený na 84 kW (navíc je dosahován už při 3600 min^-1) a o 30 Nm více. Navíc má Volvo S40 D2 šestistupňovou manuální převodovku a kratší stálý převod. Kombinovaná spotřeba je kvůli všem těmto rozdílům vyšší – 4,3 l/100 km.

Agregát D3 o objemu dvou litrů (pětiválcový motor D5204T přímo z vývoje Volva) známe už z dalších modelů, v čele s novou generací sedanu S60. Tato motorizace nahrazuje dosavadní čtyřválec 2,0D (100 kW, 320 Nm), novinka má 110 kW a 350 Nm. Kombinovaná spotřeba navíc klesla o půl litru na 5,1 l/100 km. Místo dvouspojkové převodovky dodávané na přání k 2,0D představuje u D3 alternativu šestistupňový měničový automat.

Volvo S40 2011 - ceny dieselových motorizací na českém trhu (srpen 2010)
Motor	DRIVe	D2	D3	D4
Převodovka	5M	6M	6M (6A)	6M (6A)
Zdvihový objem [cm³]	1560	1560	1984	1984
Válce/ventily	4/4	4/4	5/4	5/4
Největší výkon [kW/min^-1]	80/4000	84/3600	110/3500	130/3500
Největší toč. mom. [Nm/min^-1]	240/1750	270/1750	350/1500-2750	400/1750-2750
Max. rychlost [km/h]	190	195	220 (215)	210 (205)
Zrychlení 0-100 km/h [s]	11,4	11,4	8,7 (8,8)	9,5 (9,6)
Komb. spotřeba [l/100 km]	3,9	4,3	5,1 (5,6)	5,1 (5,6)
Cena Volvo [Kč]	-	589.000,-	-	-
Cena Kinetic [Kč]	-	621.000,-	-	-
Cena Momentum [Kč]	-	660.000,-	-	-
Cena Summum [Kč]	-	711.000,-	-	-
Cena R-Design [Kč]	-	701.000,-	-	-

Nejsilnějším turbodieselem se stává D4. Jedná se o silnější variantu D3, při shodném objemu má 130 kW a 400 Nm. Vyrovná se ta předchozímu pětiválci D5, který měl při objemu 2,4 litru také 400 Nm a jen o dva kilowatty více. Díky novému šestistupňovému automatu AWF21 mají navíc obě převodovky shodné základní parametry motoru (předchozí pětistupňový automat AW55-51 vyžadoval snížení točivého momentu na 350 Nm). Kombinovaná spotřeba je také 5,1 l/100 km, proti D5 došlo ke zlepšení o 1,1 litru.

Zatímco u turbodieselů proběhly rozsáhlé inovace, u benzinových motorů se Volvo omezilo na redukci. Zůstávají motory 1,6 (74 kW), 2,0 (107 kW) a přeplňovaný pětiválec T5 (169 kW, pouze s automatickou převodovkou). Končí manuální převodovka a pohon všech kol s T5 a také atmosférické pětiválce 2,4 (103 kW) a 2,4i (125 kW).

Trojici zážehových motorů i v modelovém roce 2011 doplňuje 2,0F upravený pro spalování směsi etanolu E85.

Volvo S40 2011 - ceny benzinových motorizací na českém trhu (srpen 2010)
Motor	1,6	2,0	2,0F DRIVe	T5
Převodovka	5M	5M (6A)	5M	5A
Zdvihový objem [cm³]	1596	1999	1999	2521
Válce/ventily	4/4	4/4	4/4	5/4
Největší výkon [kW/min^-1]	74/6000	107/6000	107/6450	169/5000
Největší toč. mom. [Nm/min^-1]	150/4000	185/4500	185/4500	320/1500
Max. rychlost [km/h]	185	210	210	235
Zrychlení 0-100 km/h [s]	11,9	9,5 (9,8)	9,5	7,2
Komb. spotřeba [l/100 km]	7,1	7,6 (8,1)	7,7	9,0
Cena Volvo [Kč]	499.000,-	535.000,-	546.000,-	-
Cena Kinetic [Kč]	531.000,-	567.000,-	578.000,-	769.000,-
Cena Momentum [Kč]	570.000,-	606.000,-	617.000,-	808.000,-
Cena Summum [Kč]	621.000,-	657.000,-	668.000,-	859.000,-
Cena R-Design [Kč]	611.000,-	647.000,-	658.000,-	849.000,-