10 zbytečných pomocníků: Zařízení, která by v autech vůbec nemusela být

10 zbytečných pomocníků: Zařízení, která by v autech vůbec nemusela být

 

Znáte situace, kdy snaha ulehčit řidiči pobyt za volantem ve skutečnosti při řízení otravuje?

Stalo se zvykem moderní doby, že automobilky často místo zásadních technických novinek na zákazníky útočí propracovanou elektronickou výbavou. I v běžných autech se díky objevují položky výbavy, které ještě před pár lety nikdo neznal.

Jejich přínos je většinou pozitivní, vždyť automatická klimatizace s přesným nastavením teploty je určitě lepší než konvenční topení s ventilátorem. A asi každý by raději měl auto s vyhříváním sedadel nebo čelního skla, než bez něj.

Ale existují i vychytávky, jejichž přínos je nulový, když ne rovnou pochybný. Pojďme se podívat na desítku těch, které nám přijdou opravdu zbytečné.

10. Elektrické otvírání pátých dveří

Snaha co nejvíc ulehčit používání auta někdy automatizuje už relativně automatické procesy. V mnoha dražších kombi a SUV proto místo plynových vzpěr k otevření zavazadelníku slouží elektromotory. Stačí stisknout tlačítko a… čekat několikanásobně delší dobu, než by otevření nebo zavření trvalo u konvenčního systému.

Tento pomocník má určitý smysl jen s dálkovým ovladačem. Zvláště pak, pokud lze zadní dveře dálkově i zavřít – jako v Lancii Voyager.  [600×283]

9. Omezovač rychlosti

Někdy byrokracie rozhodne a v autě se objeví funkce, kterou nepoužijete, jak je rok dlouhý. Za nastavitelný omezovač rychlosti uděluje Euro NCAP bod navíc, a to se v době, kdy každý chce mít za crash test pět hvězdiček, počítá.

V praxi ale stejný úkol zvládne i tempomat a v provozu spíš udržujeme stejné tempo jako ostatní řidiči, než abychom se drželi pod exaktně nastaveným rychlostním limitem. Nehledě k tomu, že pro méně zkušeného řidiče může být omezovač v nečekaných situacích zbytečnou komplikací.  [600×389]

8. Upozornění na nezapnuté pásy

Možná to znáte i z vašeho auta – nastartujete a chcete kousek popojet. Rychlost, kdy se spustí zvuková signalizace (další z parametrů při hodnocení aut v crash testech), se auto od auta liší. Někde je i 20 km/h, a to je už dostatečná rezerva.

Opravdová tortura pro uši nastává v těch autech, kde pípání neskončí se zastavením. Někdy nepomůže ani vystoupit, a tak nezbývá než se opravdu na pár sekund připoutat nebo utrpení ukončit vypnutím motoru. Proč? Když každý ví, že připoutat se před vyjetím do provozu je stejně především v jeho zájmu.  [600×275]

7. Samostmívací zpětné zrcátko

Zařízení, které se postará, abyste v noci neměli přehled o dění za autem? Přesně tak se projevuje samostmívací zpětné zrcátko. V kombinaci se zatmavenými zadními skly není vidět skoro nic, jinak se dají rozeznat alespoň světla blížícího se auta. Nejužitečnější funkcí tohoto zařízení je proto možnost deaktivace, která ale není samozřejmostí. A málokteré auto má jednoduchý spínač, častěji je nutné samostmívání vypnout po každém nastartování motoru.  [600×298]

6. Noční vidění

Jeden z nejluxusnějších bezpečnostních prvků se do osobních aut dostal z vojenských letadel. Tam ale na pomoci infračervené nebo termografické kamery může doslova záviset život pilota, v autě jde spíš o výpomoc. Obraz noční kamery se promítá mimo zorné pole řidiče, i když v posledních letech se zobrazovací displeje alespoň přesunuly na místo přístrojového štítu. Aktuálním trendem je funkce upozornění na živé objekty v dráze (chodci, zvěř). S tímto rozšířením dává noční vidění větší smysl, přesto ale zůstává neúměrně složitou a náležitě drahou technologií.  [600×364]

5. Start-stop

Z naší desítky už třetí pomocník, kterého v autě chce dobrovolně málokdo. Samočinné vypínání motoru na křižovatkách je výsledkem snahy o byrokracií vynucované snižování normované spotřeby. Přínos je diskutabilní – v městském provozu šetří start-stop v nejlepším případě pár decilitrů a mimo město neušetří nic.

Otravným se toto zařízení stává, když umíte rychle řadit a auto pomalu startovat, často kvůli ochraně před startem se zařazenou rychlostí totiž nenastartuje vůbec. A vy pak stojíte na zelenou, vracíte páku na neutrál a čekáte, až se motor skutečně probudí k životu.  [600×394]

4. Aktivní asistent jízdy v pruzích

Původně jen varování před potenciálně nebezpečnou situací se v nejnovějších autech vyvinulo do podoby aktivního asistenta, který zasahuje přímo do řízení. Pokud tedy auto neúmyslně (bez signálu směrovkou) začne opouštět jízdní pruh, elektronika zatáhne za volant, aby se vůz vrátil do vypočteného směru. Jak takový zásah působí ve skutečnosti? Jako jízda ve vyjetých kolejích.  [600×315]

3. Automatické parkování

Neumíte parkovat nebo se bojíte, že své auto někde odřete? Bylo by dobré trénovat v praxi, automobilky ale mají lepší řešení. Bohužel pro uživatele, realita za vizionářskými sny značně zaostává. Parkovací asistent s funkcí automatického parkování často potřebuje až o 30 % délky navíc, to je i u toho nejmenšího auta víc než metr.

Když se podaří nalézt vhodné místo, ještě není vyhráno. Parkovací manévr často probíhá příliš pomalu nebo naopak příliš rychle. Naděje, že elektronika zabrání poškrábání disků, může být také marná – senzory leckdy nepoznají obrubník nebo riskují a parkují zbytečně natěsno. A samozřejmě auto musí být vybaveno automatickou převodovkou, jinak elektronika točí volantem a práce se spojkou a brzdou je stále na řidiči.  [600×255]

2. Hlídání bdělosti

Neznáme nikoho, kdo by zažil zásah tohoto pomocníka. Složité vyhodnocování pohybů volantu a dalších faktorů jízdního stylu má odhadnout, kdy se řidič blíží mikrospánku. Následuje poplach, který by měl situaci zachránit. Rozumný řidič ale blížící se únavu pozná s předstihem a ví, co má dělat, i bez výpočetní techniky.  [600×383]

1. Hlasové ovládání

Představa, že si s autem budeme „povídat“ a ono bude plnit naše pokyny, je určitě lákavá. Zatím je ale hlasové ovládání oblastí, kde automobilky zbytečně plýtvají svým vývojovým potenciálem. Vyráběné systémy vyžadují přesné hlasové pokyny, sdělované zřetelně a většinou i pomalu. To rozhodně nepřipomíná běžnou konverzaci. Navíc přes veškerou snahu je nejčastější odpovědí „prosím opakujte“.  [600×376]

Téma k diskusi

Souhlasíte s naším výběrem zbytečných asistenčních systémů, nebo si naopak život bez některého z nich nedokážete představit? Budeme rádi, když dáte najevo svůj názor v diskuzi pod článkem.

Anketa

Který z uvedených pomocníků je podle vás nejzbytečnější?
  • Elektrické otvírání pátých dveří

    4,9

    Hlasovat

     
  • Omezovač rychlosti

    13,1

    Hlasovat

     
  • Upozornění na nezapnuté pásy

    3,5

    Hlasovat

     
  • Samostmívací zpětné zrcátko

    1,8

    Hlasovat

     
  • Noční vidění

    2,3

    Hlasovat

     
  • Start-stop

    49,8

    Hlasovat

     
  • Aktivní asistent jízdy v pruzích

    2,5

    Hlasovat

     
  • Automatické parkování

    3,7

    Hlasovat

     
  • Hlídání bdělosti

    2,7

    Hlasovat

     
  • Hlasové ovládání

    8,6

    Hlasovat

     
  • Jiný

    2,4

    Hlasovat

     
  • Všechny se mi zdají užitečné

    4,7

    Hlasovat

     
Spolupracujeme s TipCars.com
Trump: Rusko by nám mělo víc pomáhat v tlaku na KLDR Trump: Rusko by nám mělo víc pomáhat v tlaku na KLDR

Rusko by mělo Spojeným státům více pomáhat ve snaze…

V Praze chybí stále více bytů, situace se ještě zhorší V Praze chybí stále více bytů, situace se ještě zhorší

Počet chybějících bytů v Praze se za poslední tři roky…

Babiš se dalších vln EET jen tak nevzdá Babiš se dalších vln EET jen tak nevzdá

Vláda Andreje Babiše (ANO) v souvislosti s dnešním…

Poslanci chtějí v rozpočtu změny za téměř 100 miliard Poslanci chtějí v rozpočtu změny za téměř 100 miliard

Poslanci v druhém čtení návrhu státního rozpočtu navrhli…

 

Štítky Technika

 

Přidat názorDiskuse: 10 zbytečných pomocníků: Zařízení, která…







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Scénáristé The Grand Tour jsou geniální. Takto využili Hammondovy těžké nehody Scénáristé The Grand Tour jsou geniální. Takto využili Hammondovy těžké nehody

První díl nové série The Grand Tour nasadil laťku vysoko.…

Poprvé za volantem nového Mercedesu G. Další inspirace třídou S... Poprvé za volantem nového Mercedesu G. Další inspirace třídou S...

Od roku 1979 nabízí Mercedes-Benz svůj ultimativní…

 





 
Škoda Kodiaq 2.0 TDI 110 kW AT 4x4 vs. Škoda Kodiaq 2.0 TDI 140 kW AT 4x4  – Cena za půl sekundy

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 110 kW AT 4x4 vs. Škoda Kodiaq 2.0 TDI 140 kW AT 4x4 – Cena za půl sekundy

Dnes 18:42

Postavili jsem proti sobě dva exempláře Kodiaqu s 2.0 TDI se 110 a 140 kW. Má slabší verze vůbec nějakou šanci?




Blesk.cz

Senátor McCain musel do nemocnice. Léčba nádoru mozku má vedlejší účinky

Senátor McCain musel do nemocnice. Léčba nádoru…

Léčba republikánského senátora Spojených států Johna McCaina, který trpí mimořádně zhoubným nádorem na mozku,…

Ondráček šéfem komise pro kontrolu GIBS není. Horáček na to dohlédl

Ondráček šéfem komise pro kontrolu GIBS není.…

Představa komunisty Zdeňka Ondráčka v čele kontrolní komise pro Generální inspekci bezpečnostních sborů opět…

 

iSport.cz

RENTGEN SPECIÁL: Jak útočí Liberec? Obránce centruje, obránce zakončuje

RENTGEN SPECIÁL: Jak útočí Liberec? Obránce…

Šestnáct podzimních kol HET ligy je minulostí a fotbaloví redaktoři deníku Sport, kteří se podílejí na…

Trpišovský měl kývnout Slavii. Nyní záleží na dohodě s Libercem

Trpišovský měl kývnout Slavii. Nyní záleží na dohodě…

Jindřich Trpišovský podepíše smlouvu se Slavií. Tahle věc je totálně na spadnutí a nic kromě dohody majitelů…

 

Reflex.cz

Rozhovor: František Kinský, zpovědník šlechticů

Rozhovor: František Kinský, zpovědník šlechticů

Dokumentární cyklus Modrá krev patřil každý jarní týden mezi nejpopulárnější programy na ČT2 se sledovaností…

O čem sním, když náhodou spím: Proč nemá Česko pořádné železnice a silnice jsou hrozné

O čem sním, když náhodou spím: Proč nemá Česko…

V roce 2011 se objevily zprávy, že kolem roku 2016 budeme jezdit vlakem z Prahy do Plzně díky novým železničním…