Ženeva 2019: Mercedes-Benz EQV odhaluje budoucnost prémiových MPV

Mercedes-Benz na autosalonu v Paříži na podzim roku 2016 odhalil studii elektromobilu Generation EQ a ta stála u zrodu konceptu elektrických modelů s označením EQ. V roce 2017 na IAA vývoj pokračoval studií EQA a v roce 2018 společnost uvedla pro sériovou výrobu připravené SUV s označením EQC.

Nyní Mercedes-Benz na autosalonu v Ženevě odhaluje své plány pro blízkou budoucnost svých elektromobilů a to prostřednictvím konceptu EQV. Na ten totiž podle oficiálních materiálů automobilky naváže stejnojmenný sériový model, jehož představení je naplánováno na letošní podzimní autosalon ve Frankfurtu nad Mohanem.

Mercedes-Benz EQV přímo vychází ze současné generace třídy V, ale od konvenčních provedení se liší lehce přepracovaným designem předních partií s nově tvarovaným předním nárazníkem a chromovanou maskou s LED pásem. Mezi specifické prvky exteriéru tohoto vozu patří i 19palcová kola.

Hlavní rozdíly se samozřejmě odehrávají v oblasti pohonu. Koncept EQV má kompaktní pohonnou jednotku (eATS) na přední nápravě o výkonu 150 kW. Elektrický motor, převodovka s pevným převodovým poměrem, chladicí systém a výkonová elektronika tvoří kompaktní celek.

Energie je dodávána lithium-ion baterií s kapacitou 100 kWh. Mercedes-Benz uvádí, že EQV dosahuje maximální rychlosti 160 km/h a jeho dojezd se může pohybovat kolem 400 km. Vůz může být nabíjen doma pomocí Mercedes-Benz wallbox, nebo z běžné domácí zásuvky. Pro větší pohodlí je k dispozici také funkce rychlonabíjení, kdy se během 15 minut u nabíjecí stanice může nabít pro dojezd kolem 100 kilometrů.

Mercedes na vlně elektrifikace: Letos uvede hlavně plug-in hybridy

Kabina řidiče je soustředěna na nekomplikované a intuitivní ovládání. Základ spolupráce řidiče s vozem je tvořen infotainmentem MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Použití elektrického pohonu u konceptu EQV ve srovnání s konvenčními vozy třídy V nijak neomezuje prostor v interiéru. Například při vybavení šesti jednotlivými sedadly poslouží EQV jako reprezentativní shuttle, zatímco při použití sedmi až osmi sedadel může být praktickým rodinným vozem a po vyjmutí sedadel může sloužit k přepravě různého vybavení.