ADAC Testy zimních pneumatik: Rozměr 215/65 R16 T pro SUV

Srovnání jednotlivých značek pneumatik vychází ze sedmi sledovaných kategorií. Čtyři z nich se týkají jízdních vlastností na různých druzích povrchu (sucho, mokro, sníh, led), dále hlučnost pneumatik, jejich vliv na spotřebu paliva a míru opotřebení při provozu.

Metodika

Při testování na suché vozovce se posuzuje chování v přímém směru a při zatáčení standardními rychlostmi, směrové vedení a reakce pneumatik na natočení volantu.

Výkonnostní část sledovala chování pneumatik při prudké změně směru a při slalomu. Testovací jezdci hodnotili, jak přesně a rychle pneumatiky přenáší pohyb volantu na vozovku, kdy pneumatiky dosáhnou hranic svých možností a zda v takovém okamžiku ještě dovolí drobné korektury.

Z vlastností na mokru je hodnoceno brzdění z 80 na 20 km/h na mokrém asfaltu a betonu. Dále ovladatelnost a rychlost, při které při jízdě přímým směrem a plynulým obloukem dojde k aquaplanningu. Na sněhu se testuje brzdění z 30 na 5 km/h, trakce a směrové vedení, podobně se hodnotí i chování na ledu.

Hlučnost se posuzuje jednak uvnitř vozu při brzdění z 80 na 20 km/h (po odečtení vlivu hluku vydávaného motorem) a venku při pohybu auta s vypnutým motorem. Měření spotřeby paliva probíhá při jízdě konstantní rychlostí 80, 100 a 120 km/h, opotřebení pneumatik je hodnoceno na základě průběžného měření úbytku dezénu během 12 tisíc km.

Váhy jednotlivých kritérií jsou následující: sucho 15 % (jízdní stabilita 45 %, ovladatelnost 45 %, brzdění 10 %), mokro 30 % (brzdění 30%, aquaplaning 20 %, aquaplaning v zatáčce 10 %, ovladatelnost 30 %, jízda v kruhu 10 %), sníh 20 % (brzdění ABS 35 %, rozjezd 20 %, trakční schopnosti/boční vedení 45 %), led 10 % (brzdění ABS 60 %, boční vedení 40 %), komfort 5 % (vnější hluk 50 %, vnitřní hluk 50 %), spotřeba paliva 10 %, opotřebení 10 %. V každé kategorii byla udělena známka od 0,5 do 5,5 a výsledné hodnocení je pak váženým průměrem.

Výsledky

Pneumatiky 215/65 R16 používá většina kompaktních SUV. Jako příklad můžeme jmenovat Hondu CR-V, Kiu Sportage, Nissan Qashqai nebo VW Tiguan.

Zavedené značky ani v kategorii pneumatiky pro SUV nezklamaly. Na nejvyšší hodnocení žádná z nich nedosáhla, ovšem ve všech jízdních disciplínách se sešly slušné známky od 1,6 do 3,2. Nejlepší hodnocení má nakonec Bridgestone Blizzak LM-80, a to díky nejvyrovnanějším výkonům a náskoku v nízké úrovni hluku.

Na suchu je nejlepší Dunlop SP Winter Sport 4D, mokrá vozovka nejvíc sedí Goodyear UltraGrip 8. Ryze zimní podmínky, tedy sníh a led, zastihly v nejlepší formě již zmiňovaný Bridgestone, resp. Bridgestone a Continental CrossContact Winter. Mírně horší vlastnosti lze vyměnit za dlouhou životnost, a to v případě Sava Eskimo SUV.

Testem prošlo i neznačkové obutí Sailun Ice Blazer WSL2. Překvapením je nejlepší známka za jízdu ve sněhu, ovšem na mokru pneumatika dosáhla nejhoršího možného hodnocení. Proto ji ADAC důrazně nedoporučuje.