Aston Martin opět láká na SUV novinku DBX. Pomůže mu z krize?

Aston Martin na tom není vůbec dobře, akcie se propadají. Od svého prvního crossoveru tedy očekává hodně. Jsou v módě i ve sportovně-luxusním segmentu, ať se to někomu líbí, nebo ne. Britská automobilka vydala další upoutávkové video. Odhaluje hlavně příď a prezentuje tvarové propojení mezi novinkou a stávajícím programem sportovních GT aut.

Už dávno víme, že DBX nebude na rozdíl od konceptu ze Ženevy 2015 elektromobilem. Maskovaný prototyp se projel do vrchu na nedávném Festivalu rychlosti v Goodwoodu a divákům dal ochutnat zvuk svého čtyřlitrového osmiválce se dvěma turby. Ten pochází od AMG a měl by mít výkon 375 kW, tedy stejný jako DB11 a Vantage.

DBX pochopitelně nepřijde o pohon všech kol, převodné ústrojí pošle více točivého momentu na zadní nápravu. Mluví se dokonce o driftovacím módu. Prototypy se nebály ani těžšího terénu, otázkou je, kdo z majitelů si chce nechat svůj ne zrovna levný crossover ničit v terénu. Většině postačí polňačka k luxusnímu víkendovému sídlu...

Hliníková platforma má být zcela nová, stane se základem i nových modelů sesterské značky Lagonda, které Aston Martin nalinkoval elektrickou budoucnost. S elektřinou pomůže partner Daimler, sám šéf Astonu Andy Palmer potvrdil také hybridní verzi DBX. Auto s klasickým benzinovým motorem už lze objednávat.

Sériovou nezamaskovanou podobu neuvidíme na IAA ve Frankfurtu, ale až v prosinci. První zákazníci se dočkají příští rok. Výroba nepoběží v Gaydonu, nýbrž v nové továrně ve velšském St. Athanu. Ta stála čtvrt miliardy liber (7,04 miliardy korun). Zaměstná 200 lidí a dalších 550 u subdodavatelů.

Doufejme, že automobilku DBX udrží nad vodou... Bentley i Lamborghini dokázaly, že to jde, o Porsche nemluvě. I když Aston Martin ve své pohnuté historii zbankrotoval několikrát, byla by ho přece jen škoda...

Zdroje: Carscoops, Wheels Age, Auto Express

Foto a video: Aston Martin