Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

BMW 5 Gran Turismo: Jízda ve velkém stylu, výhradně s turbomotory (video)

Ondřej Láník Ondřej Láník 22. 5. 2009 • 09:11
80
197
Zobrazit náhledy (80)
BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5 BMW řada 5
Prvním modelem nové pětkové řady se stane netradiční 5 Gran Turismo. Přehlídku motorářské techniky tentokrát doplňuje standardní osmistupňový automat. Od běžných pětek by jej měl odlišit mimořádně prostorný interiér a technika ze sedmičkové řady.

BMW letos vstoupí do luxusní vyšší střední třídy s novým modelem řady 5. Jak už přívlastek Gran Turismo naznačuje, půjde v tomto případě o cestování ve velkém stylu. Automobil, který by mohl nést populární nálepku luxusní crossover, popisuje automobilka jako spojení limuzíny, vozu označeného Sports Activity Vehicle a klasické kategorie GT (Gran Turismo).

Čtvery boční dveře doplňuje, u BMW poprvé, dvojitě výklopná záď podobné koncepce jako u aktuální Škody Superb. Interiér je velkoryse dimenzován, což BMW prezentuje na relativních vnitrofiremních srovnáních. Výše umístěná sedadla mají dokonce i na zadních místech nabídnout podélně tolik místa jako v sedmičkové řadě a do výšky je pod svažující se střechou údajně tolik místa jako v BMW X5. Sklon opěradel zadních sedadel lze měnit, stejně jako jejich podélnou polohu ve voze. Posunem o 100 mm vpřed se zmenší prostor na zadních místech na úroveň současné pětky, ale zavazadelník naroste ze základních 440 l na 590 l. Po sklopení sedadel vzniká ve dvoumístné konfiguraci 1700 l objemu pro zavazadla.

Design vozu je v podstatě od jarní Ženevy známý, a tak jen stručně k zajímavým detailům a číslům. Přední i zadní svítilny využívají diody. Vpředu jsou poprvé charakteristické kroužky tvořeny dvoustupňovými světelnými diodami, které mají roli pozičních světel (při ztlumení na 10 % max. výkonu) a jinak mají funkci světel pro denní svícení. Této pětce jen o 2 mm uniklo začlenění do prestižního pětimetrového klubu luxusních limuzín. Vnější rozměry jsou úctyhodné: 4998 x 1901 x 1559 mm, stejně jako rozvor 3070 mm. Ze slitin hliníku jsou vyrobeny nápravy, kapota i dveře s bezrámovými okny.

K luxusní třídě má blízko také bohatá technická a komfortní výbava. Za vše jmenujme standardní vzduchové odpružení na zadní nápravě, přední nápravu s konstrukcí převzatou z nové sedmičky, adaptivní tempomat (funkce stop and go za příplatek). Ke standardnímu Park Distance Control (vzadu) je nabízena navíc zadní kamera, dále kamery v předních blatnících snímající výhled z vozu do stran ve městě a další dvě kamery ve zpětných zrcátkách¨, jejichž obraz je následně počítačově zpracován tak, že na monitoru ve voze vidíte automobil z ptačí perspektivy v aktuálním okolí. To by mělo usnadnit parkovací manévry ve městě.

Za příplatek je k dispozici aktivní řízení regulující také úhel natočení zadních kol, Adaptive Drive s elektronicky řízeným účinkem tlumičů a omezováním náklonů karoserie v zatáčkách nebo systém nočního vidění s rozpoznáváním osob.

Standardem je pro celou řadu také osmistupňová automatická převodovka. Řidič může v BMW 5 Gran Turismo vybrat jeden ze tří režimů „NORMAL“, „SPORT“ a „SPORT+“, které ovlivňují řazení automatu, účinek posilovače, charakteristiku pedálu plynu, či stabilizační systém, a umožňují tak změnit alespoň částečně maximálně komfortní charakter auta ve sportovní.

BMW 5 Gran Turismo
Model535i Gran Turismo550i Gran Turismo530d Gran Turismo
Zdvihový objem [cm3]297943952993
Válce/ventily6/48/46/4
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]225/5800300/5500-6400180/4000
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]400/1200-5000600/1750-4500540/1750-3000
Max. rychlost [km/h]250250240
Zrychlení 0-100 km/h [s]6,35,56,9
Komb. spotřeba [l/100 km]8,911,26,5
Cena v Německu [Euro]55.70075.30055.200

{videoplayer link="http://www.youtube.com/v/immRlZg9xkE&hl=cs&fs=1" style="auto"}

Témata
Avatar - white label
28. 5. 2009 22:20
Re: Milý vampix(i)!
Jo..., a ne "Philipe Patek", ale Patek Philippe... ;-)

PZV! :-)
Avatar - Hammunasakra
28. 5. 2009 18:14
Re: Milý vampix(i)!
To RÁDA věřím :-)
PS: A připomněl jste mi jak "snáze" a "pohodověji" se tehdy jezdilo ;-\ - já dnes, je-li možno, delší trasy jezdím v noci nebo (velmi) brzy nad ránem - najít VOLNOU PRÁZDNOU dálnici se slušným POVRCHem začíná být čím dál "náročnější", málem až "problém"
Pěkný den :-)
Avatar - white label
28. 5. 2009 17:30
Re: Milý vampix(i)!
Tak do těch 160 km/h... 8-s ručička šla docela hodně za 180... :yes: >:-[]

P.S. Ale podle nechápavých pohledů místních obyvatel, když je v devadesátém roce předjel doma na dálnici lehce i Favorit, jsem měl pocit, že jedu aspoň 200 km/h... >:D
Avatar - Hammunasakra
28. 5. 2009 16:49
Re: Milý vampix(i)!
Škoda, že NEmáte "prověřené" navigací KOLIK to dělalo v REÁLu (155 km/h? :-) )
PS: Já "bubka" to NE"prokoukla" - MUSíM se HONEM na něco "vymluvit" - já mám PRACOVNí týden(období).. (což je poznat i na "četnosti" mých zdejších příspěvků) - tak snad jsem to nějak "okecala" :-)
Avatar - Hammunasakra
28. 5. 2009 16:45
Re: Milý vampix(i)!
Já vím ;-)
Já to jen tak "zkusila" ...
... a RÁDA poznávám a OCEŇUJi "znalce" :-)

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud