BMW Bertone Freeclimber: SUV s působivou historií je na prodej, na světě jich není moc
Na počátku šlo o vůz Daihatsu Rugger, který můžeme znát pod přezdívkou Rocky. Prvně se světu ukázal v roce 1984 a úvodní generace vznikala osm let. Auto sice mělo terénní ambice, ale chyběl mu pořádný motor – vrcholem byl čtyřválcový turbodiesel, objem ani jedné jednotky se nevyšplhal přes dva litry. V té chvíli se auto dostalo do hledáčku společností Bertone a BMW.
Italové nejprve ve své domovině provedli decentní designové úpravy, aby karoserii co nejvíce uzpůsobili přáním mnichovské automobilky. BMW chtělo vstoupit na rostoucí evropský trh s SUV (ano, bavíme se o počátku devadesátých let), tudíž pod kapotu roztomilého terénního vozu zasadilo tři agregáty – 2,4litrový turbodiesel a dva benziny s objemem 2 a 2,7 litru. Jistě nepřekvapí, že největší poptávka byla po vznětovém motoru.
Všechny tři zainteresované strany slavily s Freeclimberem na evropských trzích úspěchy, tudíž vznikla i další generace. Ta už na přídi neměla odznak BMW, ale Bertone a tvořila se až do roku 1995. V té době se objevila pro italské tvůrce lukrativnější zakázka – stavba modelů Fiat Punto a Opel Astra kabriolet. Celkem vzniklo 2.795 Freeclimberů první generace a 2.860 kusů generace druhé.
Nyní se jeden takový stroj objevil na prodej na inzertním serveru eBay. Pozoruhodné je, že Freeclimber se do Spojených států nikdy oficiálně nedovážel, přesto je dnes k mání právě zde, konkrétně na Floridě.
Jde o provedení s dieselovým šestiválcem, jenž se páruje s pětistupňovou manuální převodovkou a nechybí ani plně funkční pohon všech kol. Součástí výbavy je i klimatizace, která ale dle popisku v příspěvku funkční není.
Přihazovat se začalo na částce 3.000 dolarů (asi 62 tisíc korun), pár hodin před koncem aukce činí nejvyšší nabídnutá částka 12.000 dolarů, tedy takřka čtvrt milionu korun.
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat