BMW řady 5 (2012): Čtyřválce 2,0 turbo vytlačují šestiválce

3. 7. 2011 • 13:15

BMW upravuje nabídku motorů pro řadu 5 modelového roku 2012. BMW 5 GT bude možné objednat s M paketem, do sedanů a kombi přicházejí nové čtyřválce a posílené šestiválce.

Nabídku pohonných jednotek pro sedan a kombi BMW řady 5 rozšíří od podzimu nový základní benzinový čtyřválec 520i. Další čtyřválce nahradí některé šestiválcové jednotky, jiné motory budou posíleny. Všechny tyto změny budou dostupné pro řadu 5 modelového roku 2012.

BMW 520i nyní s turbem

Pod označením 520i se skrývá dvoulitrový čtyřválec TwinPower Turbo o výkonu 135 kW v 5000 min^-1, vrchol točivého momentu 270 Nm leží mezi 1250-4500 min^-1. Tato jednotka se stane základní motorizací pro řady 5.

Sedan s tímto motorem a manuální převodovkou zrychlí z 0-100 km/h za 7,9 s a jede až rychlostí 227 km/h. Ve verzi s automatem akcelerace 0-100 km/h trvá 8,0 s. V kombinovaném cyklu vůz spotřebuje 6,8 l/100 km.

BMW 5 sedan (F10) - technické údaje nových motorů
Motor	520i	528i	520d Eff.Dyn.	525d	530d	535d
Převodovka	6M (8A)	6M	6M	6M (8A)	6M (8A)	8A
Zdvihový objem [l]	2,0	2,0	2,0	2,0	3,0	3,0
Válce/ventily	4/4	4/4	4/4	4/4	6/4	6/4
Největší výkon [kW/min^-1]	135/5000	180/5000-6500	135/4000	160/4400	190/4000	230/4400
Největší toč. mom. [Nm/min^-1]	270/1250-4500	350/1250-4800	380/1900-2750	450/1500 -2500	540 (560)/1500-3000	630/1500-2500
Max. rychlost [km/h]	227 (226)	250	231	243 (239)	250	250
Zrychlení 0-100 km/h [s]	7,9 (8,0)	6,2 (6,3)	8,2	7,0	6,1 (6,0)	5,5
Komb. spotřeba [l/100 km]	6,8 (6,5)	6,8 (6,5)	4,5	5,0 (4,8)	5,7 (5,3)	5,4

Čtyři válce pro 528i

Čtyřválec s označením 528i nahradí doposud nabízený stejnojmenný šestiválec se 190 kW. Oproti němu nabídne výkon 180 kW v 5000-6500 min^-1 a vrchol krouticího momentu 350 Nm v 1250-4800 min^-1 (předtím 310 Nm).

Sprint z 0-100 km/h trvá sedanu s tímto motorem a manuální převodovkou 6,2 s, maximální rychlost je 250 km/h.

525d: 160 kW z dvoulitrového čtyřválce

Nový motor se skrývá i pod označením 525d, šestiválcový tubodiesel byl nahrazen dvoulitrovým turbodieselem TwinPower Turbo. Jeho výkon vzrostl na 160 kW v 4400 min^-1. Vrchol točivého momentu 450 Nm je nově dostupný mezi 1500-2500 min^-1.

Modernizací prošel třílitrový naftový šestiválec 530d, jehož výkon vzrostl o 10 kW na 190 kW v 4000 min^-1. Vrchol točivého momentu 540 Nm leží mezi 1500-3000 min^-1, u varianty s automatem je vrchol krouticího momentu dokonce 560 Nm. Vzrostl také výkon vrcholného turbodieselu 535d, a to na 230 kW v 4400 min^-1.

Nabídka motorů pro sedan se rozšíří o turbodiesel 520d v úsporné variantě EfficientDynamics. Ten nabídne stejný výkon (135 kW) a točivý moment (380 Nm) jako výchozí jednotka, avšak nižší spotřebu. Ta v kombinovaném cyklu činí 4,5 l/100 km (oproti 5,0 l/100 km).

BMW 5 Touring (F11) - technické údaje nových zážehových motorů
Motor	520i	528i	550i
Převodovka	6M (8A)	6M (8A)	8A
Zdvihový objem [l]	2,0	2,0	4,4
Válce/ventily	4/4	4/4	8/4
Největší výkon [kW/min^-1]	135/5000	180/5000-6500	300/5500-6400
Největší toč. mom. [Nm/min^-1]	270/1250-4500	350/1250-4800	600/1750-4500
Max. rychlost [km/h]	220	244	250
Zrychlení 0-100 km/h [s]	8,3 (8,4)	6,4 (6,6)	5,1
Komb. spotřeba [l/100 km]	7,0 (6,7)	7,1 (6,8)	10,7

Nižší spotřebu obstará systém Auto Start/Stop, rekuperace brzdné energie, uzavíratelné otvory chladiče, dlouhý šestý převodový stupeň a aerodynamické ráfky. Uvnitř se objeví indikátor optimálního řazení.

Civilní superTouring BMW 550i (V8, 300 kW)

BMW řady 5 Touring bude od podzimu možné objednat i s 4,4litrovou benzinovou V8 o výkonu 300 kW a točivém momentu 600 Nm, který už je dostupný pro sedan i pro pětidveřovou verzi GT. S tímto motorem kombi zrychlí z 0-100 km/h za 5,1, spotřeba v kombinovaném cyklu činí 10,7 l/100 km.

Rozšíří se také nabídka systému pohonu všech kol, který bude možné nově objednat i pro motory 528i, 525d a 535d. A to jak pro sedan, tak pro kombi.

BMW 5 Touring (F11) - technické údaje nových vznětových motorů
Motor	525d	530d	535d
Převodovka	6M (8A)	6M (8A)	8A
Zdvihový objem [l]	2,0	3,0	3,0
Válce/ventily	4/4	6/4	6/4
Největší výkon [kW/min^-1]	160/4400	190/4000	230/4400
Největší toč. mom. [Nm/min^-1]	450/1500 -2500	540 (560)/1500-3000	630/1500-2500
Max. rychlost [km/h]	236 (233)	247 (248)	250
Zrychlení 0-100 km/h [s]	7,2	6,2 (6,1)	5,5
Komb. spotřeba [l/100 km]	5,3 (5,1)	5,9 (5,5)	5,6

Dynamic Experience Control a další nova výbava

Všechny BMW řady 5 budou standardně vybaveny systémem Dynamic Experience Control. Tím řidič může v režimech (Comfort, Sport, Sport+ a Eco Pro) ovládat odezvu plynového pedálu, reakce motoru, vlastnosti posilovače řízení a stabilizačního systému DSC. Režim Eco Pro se zaměřuje na nízkou spotřebu, v honbě za ní upravuje také nastavení klimatizace, či vypíná vyhřívání sedaček.

Nabídku příplatkové výbavy rozšíří bezpečnostní systém Active Protection. Ten v případě hrozící srážky zavře všechna okna a předepne bezpečnostní pásy, čímž sníží riziko zranění posádky.

Systém Comfort Access bude rozšířen o funkci automatického otevírání víka zavazadlového prostoru, pokud řidič dá nohu pod zadní nárazník. Head-up displej bude nově informace zobrazovat barevně.

Navigační systém Proffesional bude možné od letošního podzimu doplnit upraveným systémem RTTI (Real-Time Traffic Information), který v reálném čase informuje o dopravní situaci. Systém nově získává informace o dopravě každé tři minuty díky vlastní SIM kartě prostřednictvím mobilních sítí.

RTTI sleduje připojení mobilních telefonů k místní síti, díky čemuž získává přehled o tom, kolik vozů je na okolních silnicích a kam směřují. Následně jsou tyto informace zobrazeny na obrazovce navigačního systému. Díky tomu je možné najít alternativní trasu s malým provozem. Systém pokrývá hlavní silnice, dálnice a ulice měst.

M Paket pro 5 GT

Příplatkovou výbavu pro BMW 5 GT od podzimu rozšíří M paket nabízející upravenou karoserii, tmavé koncovky výfuku, 19palcová kola a tvrdší podvozek. Uvnitř se objeví volant s logem M a další sportovní prvky. Rozšířena bude také paleta nabízených laků pro tento model.