Cadillac CTS-V: supersedan podle amerického receptu

Současná druhá generace Cadillacu CTS se představila na loňském North American International Auto Show (NAIAS) v Detroitu a letos se na stejném místě představí jeho nabroušené provedení CTS-V.

Pod kapotou novinky je uložena stejná pohonná jednotka jako u nové Corvette ZR-1. Tento kompresorem přeplňovaný osmiválec o objemu 6,2 litru nebude v Cadillacu podávat výkon 462 kW (620 k) a točivý moment 807 Nm jako v ZR-1, ale je trošku přidušen na 405 kW (550 k) a točivý moment 746 Nm. O přenos síly motoru na kola se postará jedna ze dvou nabízených šestistupňových převodovek. Zákazník bude mít možnost rozhodnout se pro manuál Tremec TR6060 nebo automat Hydramatic, umožňující řazení pádly pod volantem.

Cadillac CTS-V má vzadu víceprvkové zavěšení, elektromagnetické tlumiče Magnetic Ride Control a systém Performance Traction Management, umožňující maximální akceleraci. O bezpečné zastavení se postarají kotoučové brzdy Brembo s šestipístkovými třmeny vpředu a čtyřpístkovými třmeny vzadu.

Od svých mírnějších příbuzných se CTS-V odlišuje také vzhledem a přichází s lehce upravenou přídí. Nový je přední nárazník s velkým vstupem vzduchu. Přepracována je mřížka chladiče a nová je kapota, která je kvůli použití osmiválce LS9 vyšší. Po stranách přibyly nástavce prahů a nový je také zadní nárazník. Vzhled sportovce podtrhují litá kola obutá do pneumatik Michelin Pilot Sport o rozměru 255/40 ZR-19.

V interiéru je největší změnou použití anatomických sedadel Recaro a nahrazení dřevěných dekorací karbonem.