Český trh v říjnu 2019: Velký skok Seatu, pád Dacie

Český trh s novými automobily se opět vrací k růstu. V říjnu bylo na českém trhu podle statistik Svazu dovozců automobilů registrováno 19.935 nových aut, o 1,2 % více než před rokem. Velký důvod k radosti to ale není.

Meziroční nárůst totiž není takový, jak mnozí zřejmě očekávali. Loni v říjnu se kvůli novým emisním normám registrace nových aut u nás meziročně propadly o více než 15 %, a tak se letos očekával růst na úroveň bližší roku 2017. Z toho ale nic nebylo... Výsledných 19.935 registrací je úroveň roku 2015 (tehdy v říjnu bylo evidováno 19.658 aut), oba dva roky na to říjnové statistiky přesáhly dvacetitisícovou hranici.

Na nejvyšších příčkách nicméně vidíme významné nárůsty – v případě třetího Volkswagenu má vliv nicméně i to, že jde o vykompenzování jejich silného propadu před rokem. Nejvýše každopádně zůstává domácí Škoda s 8.001 registrovanými auty, což je o  8,8 % více než loni. Následuje Hyundai s 3,4% růstem a Volkswagen, který si polepšil o 22,6 %.

Naopak čtvrtý Peugeot si pohoršil o 8,4 %, loni totiž těžil z toho, že na rozdíl od jiných výrobců měl k dispozici auta podle nových norem, a tak výrazně rostl – letos se tak jen vrací na běžnou úroveň. Moc se nedařilo ani celkově šesté Toyotě (-12,4 %), silný propad pak hlásí celkově jedenáctá Dacia (-56,4 %).

Přesným opakem propadlíků je Seat. Španělská značka loni tratila na nedostatku aut podle nových norem, a tak se silně propadla, na méně než polovinu registrací proti říjnu 2017. Letos se však vrací na scénu, s meziročním skokem o 164 % na výsledných 581 exemplářů.

Škoda vládne i v žebříčku nejprodávanějších aut, její zástupci obsadili pět prvních příček – za Octavií následuje Fabia, Scala, Karoq a Kodiaq. Octavia i Fabia přitom hlásí silný propad – první o 12,5 %, druhá pak o 19,4 %. Zatímco u Octavie je to nepochybně čekáním na novou generaci, která se oficiálně představí již 11. listopadu, u Fabie může mít vliv aktuálně úzká paleta nabízených motorizací. Ta se omezuje výhradně na 1.0 MPI (44 kW) a 1.0 TSI (70 kW). Naopak pátý Kodiaq mohutně rostl o 208 % po loňském propadu.

Nejlepším vozem zahraniční značky je v Nošovicích vyráběný Hyundai i30, díky meziročním nárůstu o 24,7 % (že by vliv akčních cen?) celkově šestý. Skutečný „cizinec“ je až desátý, jedná se o Dacii Duster, která si však meziročně pohoršila o 35 %.