Chat s Pavlem Šilhou, ředitelem Opelu ČR a SR, skončil. Co zaznělo?

Dobrý den, aktuálně ne. 4x4 modely máme v nabídce aktuálně tři a to model Mokka, Antara a Insignia - u těchto plánujeme i nadále setrvat a dále je rozvíjet.

Zdravím Nurmane a vyhrál jste soutěž o nejinteligentnější otázku (z těch předem položených), proto s ní začínám :-) Pokud 3. nejprodávanější značka v Evropě vyrábí parodie na auta, co potom ti nebožáci co se nacházejí v pořadí daleko za námi (třeba Škoda či Hjondé...). Nechtěl bych být v jejich kůži...:-)

Dobrý den pane Kadleci, děkuji za Vaše pozitivní hodnocení našich vozů. Případné podněty z Vaší strany jsou vždy vítané a pro nás cenné. Ideální je se obrátit na zákaznickou linku Opel, kde Vás kolegyně nasměrují na servisní a technické oddělení importéra.

Dobrý den, v aktuální nabídce máme velké SUV v podobě modelu Antara, která po svém přecenění zaznamenává veliký úspěch. Tento model budeme i nadále nabízet a očekáváme i jeho nástupce.

Dobrý den, Markéto. Jsem rád, že i Vy oceňujete originální systém otvírání dveří Merivy - ja opravdu šikovný. Na druhou stranu je jasné, že podobné dveře lze použít jen u některých modelů. takže u Insignie ani kabrioletu Cascada tyto dveře nečekejte, ale máme MPV modely - a bude jich víc a přibudou crossovery... nemohu být konkrétní, ale brzy sama uvidíte :-)

Zdravím, Jiří, a chápu Vaše rozčarování. Nicméne, toto opatření bezpochyby posílí pozici Opla na EU trhu a pomůže dostat se na pozice, které nám historicky náleží. Auto Vám bohužel nevyměníme, můžeme Vám ale nabídnout speciální výhodné podmínky pro nákup některého z modelů Opel.

Dobrý den, aktuálně máme ve výhledu do modelu Mokka implementovat novou generaci dieselových motorů o objemu 1,6 litru a přeplňovaných benzínových motorů 1,4T plnících emisní normu Euro 6. S postupnou implemntací "SIDI" motorů pokračujeme a na model Mokka se dostane, v příštím roce, to ale nebude.

Dobrý den, strategické rozhodnutí společnosti GM respektuje vývoj prodejů obou značek v Evropě. Značka Opel je v Evropě na 3 místě v prodeji osobních vozů, kdežto Chevrolet se bohužel "topí" ve druhé desítce. Jako ředitel společnosti Opel v České s Slovenské republice považuji Astru za vyspělejší vůz vyráběný v Evropě.

Dobrý den, Opel je německá značka s jednou z nejdelších historií v auto průmyslu. Též vývoj našich vozů probíhá především v Německu. Máme ovšem oporu v jednom z největších světových koncernů GM. S Koreou pak nemáme společného nic...

Zdravím, Honzo. Bezpochyby k Vašemu překvapení ji hodnotím velmi pozitivně:-) Sám s ní již jezdím, a mám tedy možnost přímého porovnání s předchozí verzí. Auto výrazně vyspělo ne jen ve viditelných částech (design, multimedia), ale též v naladění podvozku, které je podle mě jedno z nejlepších v segmentu.

Dobrý den, adaptivní podvozek FlexRide nabízíme pro modely Insignie, Zafira Tourer, Astra, Cascada - a docela mne překvapuje Vaše informace o "množství stížností". Teno systém nám mimochodem dodává firma, která de facto totožný systém dodává i prémiovým evropským značkám... A například v dlouhodobých testech německých auto-moto magazínů, kde na našich modelech najeli 100 000 km i více, se žádné problémy s FlexRide podvozkem neprojevily. Speciálně Insignia v první generaci se v testech spolehlivosti DEKRA umístila hodně hodně před svými tradičními rivaly VW a Ford, což zase o něčřem vypovídá. Takže: Obrázek si udělejte sám, ale já bych Vám FlexRide vřele doporučil.. zejména, pokud časěji využíváte dálnici D1 :-)

Dobrý den Mathiasi, můžete si porovnat technické parametry obou vozů, ale to jste již určitě udělal - vozy jsou po zákaldní technické stránce srovnatelné. Nicméně, podle mého názoru, má Insignia lepší možnosti ve výbavách (např. biturbo, IntelliLink, podvozek Flex ride, ortopedicky certifikovaná sedadla AGR, atd.), dynamičtější design a větší charizma.

Dobrý den, Opel má v nabídce pouze 2 modely s pohonem CNG (Zafira Tourer a Combo), ale hned 7 modelů s pohonem LPG (Adam, Corsa, Meriva, Mokka, Astra HB, Astra ST, Zafira Tourer), kde aktuálně dokonce nabízíme zvýhodnění, které staví naše modely cenově na úroveň dodatečné přestavby, ovšem při zachování vzhledu a veškerých záruk výrobce. Podpora LPG z naší strany je tedy nadstandardní a na lokálním trhu nemá konkurenci.

Dobrý den, nová Corsa bude na přelomu příštího roku a je se na co těšit.

Zdravím! Bohužel Váš případ z těchto informací nejsem schopen příliš posoudit, nicméne ke krachu se bohužel zatím nechystáme. Naopak, na Slovensku zvyšujeme prodej na klesajícím trhu = roste nám tedy tržní podíl. Posunuli jsme se též v pořadí prodejů. Též v EU jsme jednou z mála objemových značek, které se daří držet si tržní podíl. Sorry...

Dobrý den Nicku, moje srdce samozřejmě tepe pro Opel, ale v prémiovém segmetnu je podle mého názoru v technologiích BMW.

Dobrý den, začíná se prodávat od 1.1.2014, ale objednat ji můžete už dnes.

Zdravím, Ivan. Jsem skutečně spokojeným uživatelem služební Insignie, další auto v rodině má jen moje manželka a k naší ostudě to zatím není Opel. Situace se nicméně řeší a brzy snad skočíme do té správné značky i doma...

Bobo, pěkná otázka! Ale ne na nás... Řeknu pánům z Auto cz, že čtenáři nejsou spokojeni s frekvencí výskytu Oplu na jejich stránkách a požádám je o nápravu :-)Modelů samozřejmě máme výrazně více.

Dobrý den Jaroslave, věřím, že Kadett Vám věrně sloužil řadu let - jednoduché auto, skoro žádná elektronika... uznávám, že třeba Omega svého času nebyla vzorem spolehlivosti, protože padla do období brutální snahy o snižování produkčních nákladů za každou cenu. Nicméně už dobrých sedm osm let lze sledovat zásadní obrat v kvalitě - a dnes se můžeme chlubit Insignií, která v žebříčcích spolehlivosti DEKRA poráží rivaly od VW a Fordu, Astrou, která prošla testem na 100 000 km německého "auto motor und sportu" s historicky nejlepším výsledkem a je to jen pár dní, co německý TÜV vydal svůj Report kvality 2014, ve které Meriva dosáhla absolutně nejnižšího počtu závad ze všech v Německu kontrolovaných vozů! Na tahle data jsme fakt pyšní, protože agentury jako TÜV, DEKRA atp. nelze podezírat z dojatosti. Takže: Co dát Opelu po Vašich třech zkušenostech znovu šanci?!?

Dobrý den, verze Sport měla nízké prodejní výsledky a podlehla projektu simplifikace naší nabídky, který aktuálně probíhá. Valná většina prodaných Aster je v nejvyšší verzi Cosmo. 200k (147kW) motor je aktuálně nabízen v modelech Astra GTC, Zafira Tourer a bude od příštího měsíce i v modelu Cascada. Možná se ho v příštím roce dočkáme i v modelu Astra, kde aktuálně dominuje dieselové BiTurbo...

Dobrý den Jirko, model Antara se díky poslednímu přecenění stal velice prodejným a úspěšným modelem, nicméně je v plánu samozřejmě jeho nástupce.

Dobrý den Oldřichu, jazykvé verze se liší úrovní rádia. Pro levnější modely rádií jsou bohužel dostupné pouze ty jazyky, kde je počet obyvatel nad 20 mil. lidí. Servisní prohlídka po prvním roce provozu vozu není zbytečná, protože olej ve vozidle stárne a pro spolehlivou funkci a dlouhou životnost motoru je třeba pravidelná údržba. Za rok se také dál vyvine software pro Váš vůz, který je při prohlídce aktualizován a tak je vlastně Váš vůz vlastně průběžně modernizován.

Zdravím, Filipe, a je to skutečně ostuda, vyplývající z ne vždy správného vývoje v předchozích 10 letech. Pracujeme všemi silami na zlepšení a například v letošním roce se nám podařilo zvýšit tržní podíl o cca 0,5 procentního bodu. Značka má určitě na více...

Dobrý den, atmosférická 1,4 je pro model C segmentu opravdu základní motorizace pro ty nejméně náročné řidiče. Pro sportovněji založené řidiče nabízí celou paletu atraktivních motorizací, kde mým tipem by byla přímovstřiková 1,6 "SIDI".

Dobrý den, atmosférická 1,4 je pro model C segmentu opravdu základní motorizace pro ty nejméně náročné řidiče. Pro sportovněji založené řidiče nabízí celou paletu atraktivních benzínových i dieselových motorizací.

Dobrý den Jardo, v současné době máme 6 letou záruku zdarma. Tato záruka pokrývá motor, převodovku a rozvodovku. Kvality se nebojíme, např. Opel Meriva vyhrál titul absolutně nejspolehlivější vůz v každoroční zprávě evropsky respektovné společnosti TUV.

Dobrý den a díky za otázku. Myslím, že se alespoň trošičku smějeme neboť nám letos roste celkem výrazně tržní podíl. Na kampaň Hyundai se dívám celkem rozpačitě jako na jednu z kontroverznějších aktivit vedení této značky. Nic podobného tedy neplánujeme.

Dobrý den, jsem rád, že seVám naše nové modely líbí. Zafira Tourer je a i do budoucna bude našim "největším" modelem. Pokud se ptáte na budoucí vývoj designu, tak mnohé naznačil koncept Monza, prezentovaný na autosalonu ve Frankfurtu.

Dobrý den Marku, je tomu právě naopak. GM dalo Opelu zelenou, protože přes všechny problémy v minulosti si drží 3. pozici v prodeji osobních vozů v rámci Evropského prostoru. Opel je také jedním z klíčových center technologického vývoje společnosti GM. Naopak v tomto roce přislíbilo GM investice 4 miliardy Eur do Opelu na vývoj nových modelů a technologií. Tedy Opel je zpět a osobně si myslím, že konkurence se má čeho obávat.

Zdravím Jaroslave. Omlouvám se pokud se Vám styl mé odpovědi zdál arogantní, mně se spíše zdála arogantní otázka pana Nurmana. Nechci nicméně zabřednout do příliš kontroverzního stylu... Pěkný den.

Dobrý den, nové Corsy se dočkáme na konci příštího roku a bude se na co těšit.

Dobrý den, Jardo, díky za přízeň ke značce/vzozu (vozům) Opel! Máte bohužel docela pravdu: Opel se prokazatelně zlepšuje - a my v tom fofru trochu zapomínáme sdílet tyto dobré zprávy se zákazníky. Ale "slibuju": Přitlačíme - a mohu prozradit, že třeba za pár týdnů pošleme do světa několikstránkový leták s přetiskem testu na 100 000 km z německé magazínu "auto motor und sport" (kterým Astra prošla nejlépe ze všech dosud testovaných vozů) a další podobné "důkazy kvality" budeme připravovat průběžně. Pokud chcete něco on-lin, dejte si do vyhledávače třeba heslo "TÜV Report 2014 Meriva" - to nás taky potěšilo!

Dobrý den, aktuálně jsme představili novou generaci motorů o objemu 1,4 litru plnící emisní normu Euro 6, tímto získala naše 1,4ka náskok a zajistila si své pokračování.

Dobrý den, koncept Monza se skutečně velmi povedl, v této konkrétní podobě se nicméně do sériové výroby zřejmě nepodívá. Mnoho prvků z tohoto konceptu (designové, technologické) se nicméně v našich příštích modelech bezpochyby objeví.

Dobrý den, mrzí mě, že jste neudělal dobrou zkušenost s našim servisem v Ostravě. Prosím, sdělte svůj problém naší bezplatné zákaznické lince Opel, abychom mohli sjednat nápravu. Vaše zpětná vazba je pro nás velmi cenná. Snažíme se průběžně pracovat na vylepšování úrovně našeho servisu zákazníkům.

Dobrý den, aktuálně dostupná automatická převodovnka pro model Zafira Tourer funguje bezchybně, komfortně a důstojně k modelu tohoto segmentu. S rožšiřující se nabídkou nových modelů, ale přirozeně přibudou i nové převodové skříně.

Zdravím Leoši. Opelu se dařilo v EU v letošním roce relativně dobře, jako jediné z TOP 5 největších značek se nám daří zvyšovat tržní podíl na bohužel stále klesajícím evropském trhu. To se nepodařilo mnoha jiným renomovaným značkám, jako například VW, Fordu...

Dobrý den Martine, mrzí mě, že Vás v Hradci Králové neuspokojili. Tento problém, by měl být technicky řešitelný. Prosím, obraťte se na dealera znovu, měl by být schopen tento problém vyřešit.

Zdravím Jarko a díky za otázku dne! Always slipy!

Zdravím, Vláďo. Do nové Merivy se mimo jiné chystá náš nový 1,6 CDTI, troufám si tvrdit, že jeden z nejlepších a rozhodně nejtišších motorů ve své třídě. Je již k objednání. Ceny se skutečně díky "dárku" od ČNB budou muset pohnout směrem nahoru, ale na objednávky do konce letošního roku garantujeme stávající ceny (i pokud bude vůz fyzicky dodán až v roce 2014)

Dobrý den, záleží na úhlu pohledu. S největší konkerencí a "cenovou válkou" se potýká model Corsa, na druhou stranu segment Insignie je okupován tradičními hráči, kteří mají v našich končinách dlouhodobě silnou pozici, kterou se snažíme prorazit naší technologickou vyspělostí, inovace, technikou a výrazným designem.

Dobrý den, naši prodejní síť rozšiřujeme průběžně. Např. teď se otvírají nebo se ve velmi krátké době otevřou nová dealerství Opel v Havl. Brodě, Rychnově nad Kněžnou, Náchodě, Trutnově a dalších městech. Společnost Chevrolet evropský trh bohužel opouští. V rámci prodejů vozů se budeme hlavně soustředit na to jako posílít modelovou prezentaci značky Opel v naší prodejní síti, jako např. užitkové vozy.

Zdravím Tome, a díky za otázku na mé oblíbené téma... Nicméně na ni nedokážu odpovědět, ani já nechápu co vede dotyčné značky k této politice, která nedává žádný smysl a už vůbec ne z globálního hlediska značky. Můžu jen říci, že my tyto pratiky nepodporujeme a to co vidíte ve statistikách jako prodeje Opel jsou skutečně na 99% vozy prodané v ČR. Mimochodem, u některé z Vámi jmenovaných značek reexporty vysoce přesahují 50% jejich "prodeje".

Dobrý den, Kleo. Ano: Musíme zhubnout - a zhubneme... a už brzy (protože "my" už víme, s čím na trh vyjdedeme už třeba do roka, do dvou, tak mne můžete opravdu vzít za slovo :-) Na druhou stranu vyšší hmotnost má kromě nevýhod i jednu výhodu - narážím na případnou kolizi - nikomu nepřeju, aby se o tom přesvědčoval na vlastní kůži, ale tohle je prostě o fyzice. Očudlíkované interiéry už zmizely u nové Insignie, kde čudlíky nahradila dotyková obrazovka a "touchpad" jako u počítače (zkuste si to ovládání u kteréhokoli dealera)- a tento systém se v příštích měsících objeví v Astrách, Zafirách Tourer atd. Čudlíkům jsme prostě odvoznili! Kvalita (resp. Vaše stížnost na nekvalitu) Astry mne překvapuje: Pokud se bavíme s o současné Astře, tak ta vychází ve všech TÜV či DEKRA reportech velmi dobře (německý "auto motor und sport" ji v testu na 100 000 km vyhodnotil jako historicky nejméně poruchový vůz, který prošel jejich redakcí). A to srovnání s Fordem nechám bez komentáře...

Dobrý den, dotykové displeje aktuálně přebírají nadvládu ve všech oblastech a ani automobilový průmysl není vyjímkou. Lidé jsou na ně zvyklí a jejich používání se stává čím dál tím více přirozeným. Je samozřejmě pravdou, že jejich použití je hlavně módní záležitostí a snhou přiblížit ovládání vozidla moderním lidem. Displej umožňuje intuitivní ovládání a sdružení mnoha funkcí, kterými jsou moderní auta vybavena.

Dobrý den, nebude. Modely LPG a CNG jsou primárně myšleny jako úsporná a ekologická alternativa. Automatická převodovka, jak jistě víte, zvyšuje spotřebu a omezuje možnosti úsprorné jízdy. Proto pro modely ecoFlex (ekologické modely Opel) automatickou převodovku nenabízíme.

Zdravím Katko. Netroufám si posuzovat ropné lobby. Nicméně německý Opel je jedním z pionýrů v elektromobilitě a Ampera je plnohodnotný elektromobil, který navíc disponuje prodlužovačem dojezdu ve formě spalovacího motoru. Odpadá zde tedy úzkost z toho, že baterie dojdou a vůz se zastaví jak je tomu zatím bohužel u naprosté většiny ostatních elektromobilů.

Dobrý den Petře, Opel Astra H OPC je opravdový dravec - mám s ním osobní zkušennost. Pokud se takový vůz používá k účelu, pro který byl stvořen, což je u Vás zřejmé, samozřejmě komponenty podléhající opotřebení je třeba postupně vyměnit. Co se týká 2.0 benzínového turba, je důležité po dravé jízdě nechat motor 1-2 minuty běžet na volnoběh, aby, jinak může dojít k tomu, že se poškodí. Přeto všechno si myslím, že Astra H OPC byla prvotřdním sportovním plnokrevníkem - nejlepším ve své třídě.

Dobrý den Michale, v rámci dealerské sítě Opel v české je řada možností pro uplatnění jak v prodeji nebo v servise vozů. Obraťte se najebližšího dealera Opel. Šikovných lidí, kteří chtějí pracovat není nikdy dost.

Dobrý den, model Zafira B (obchodní označení Zafira Classic) pozvolna dokráčela na konec svého životního cyklu a aktuálně dochází ke zjednodušování její nabídky, které pomáhá optimalizaci skladových zásob a plánování materiálu před ukončením výroby. Rozíl mezi uvedenými motory je primárně ve výkonu a ceně, technicky se neliší.

Máte pravdu, pane Hammere: Doba je zlá a každý se snaží víc než kdy jindy, aby něčím upoutal. Maňásci nebyli na ADAMa, ale na Corsu (tedy CMON´S) - a byli evidentně dobří, když Vám tak utkvěli v paměti. Na lokální úrovni se snažíme využívat "lokální zdroje", takže v TV Prima docela zabodoval horolezec Radek Jaroš (nejlepší český horolezec) se Zafirou Tourer, mistra světa "Vávru" Hradilka dovezla k jeho zlatu z MS ve vodním slalomu Mokka...

Zdravím Aleši. I já mám pocit, že bychom se měli pohybovat v prodejních statistikách výše. Bohužel nyní jen pomalu napravujeme chyby, na kterých se zde "pracovalo" v předchozích 10 letech, náš tržní podíl nicméně letos celkem výrazně vzrůstá. Na č. 2 nedokážu takto specificky odpovědět, nicméně ty zmiňované vozy budou určitě pravé Oply. 3 - Zafira Tourer je na trhu cca 2 roky, nejakých 5 let nám tedy ještě bude dělat radost. 4 - Cruze bude možná ještě možné koupit ze skladových zásob dealerů, já bych Vám nicméně výrazně více doporučoval nákup Astry ST. Možná s trochu vyšší pořizovací hodnotou na začátku, ale určitě s výrazně vyšší zůstatkovou hodnotou při další prodeji.

Dobrý den Vojto, nová Insignie je opravdu více, než obyčejný facelift. V použitých technologiích a v modernizovaném designu jde o generaci výše. Proto ještě ani není pevně stanoven rok pro případného nástupce.

Dobrý den Vojto, je skvělé, že jsme spolu naladěni na stejnou vlnu. Modely Sppedster a GT jsou opravdu ikonické sporťáky. Jistě jste zachytil naš supersportovní koncept Monza. V budoucnou se prvky z Monzy jistě objeví v našich supersportvoních modelech, ale nechte se prosím překvapit.

Zdravím Sajo, asi nepřekvapivě ji vidím pozitivně. Například na Slovensku jsme se opět posunuli v pořadí prodejů, nyní jsme 6. v prodeji OA a předjeli jsme například Renault. Stále ale samozřejmě existuje prostor pro zlepšení, především v ČR. Předpoklady ale splňujeme - rosteme i na klesajících trzích. Zafira Tourer je určitě jedno z nejlepších aut v segmentu, v prodeji ale má rezervy...

Dobrý den Jaroslave, segment, který nazýváte mini SUV, je v naší aktuální modelové škále zastoupen právě zmíněným modelem Mokka. Věřím, že by si jej Vaše žena zamilovala, ale pokud potřebujete ještě menší "SUV", tak budeme v polovině roku 2014 uvádět model Adam Rocks, který bude dostupný i s novým motorem 1,0T "SIDI", automatickou převodovkou a plátěnou střechou.

Díky, Dominiku, za gastronomickou otázku. Já bych Opela hodnotil jako poctivou restauraci s mezinárodní kuchyní, kde dostanete výrazně nadprůměrnou hodnotu za vynaložené peníze.

Dobrý den pane Tchytile, jestliže jezdíte naplno s ostrým sportovním autem a věřte mi Astra H OPC byla taková, potom je nutné počítat s rychlejším opotřebením některých komponet. Stále je však naše kvalita i v tomto segmentu nadprůměrná.

Dobrý den Michale, v romto roce jsme prodali nejvíce modelů Astra J.

Dobrý den, Richarde, Opel je jedna nejstarších EVROPSKÝCH automobilek, která patří do amerického koncernu General Motors. Před časem byly určité debaty o tom, jaké má GM s Opelem záměry. Teď už je ale jasno: GM stahuje z Evropy sesterský Chevrolet právě proto, aby Opel byl jedinou evropskou "aktivitou" koncernu GM, GM deklaruje investice ve výši 4 miliard euro do modernizace výrobních a technologických kapacit Opelu, GM pasoval Opel na "vývojovou základu" i pro ostatní značky koncernu... a dokonce Opel Mokka, dosud dodávaný ze závodu GM v Koreji, se bude od příčtího roku vyrábět v závodech Opel v Evropě.

Zdravím Isaacku a stručná odpověď může být: Protože jsem u koncernu také pracoval a vím tedy svoje...

Dobrý den, aktuálně zavádíme do všech modelů systém IntelliLink, který je vždy spojen s velkým barevným displejem arozšířenou konektivitou. V modelu Astra se objeví příští měsíc. Astra sedan je a bude i nadále v nabídce.

Dobrý den Petře, v minulosti byla spolupráce větší - u některých typů dieselových motorů. V současné době sdílíme s BMW některé dodavatele komponet.

Dobrý den Ondřeji, děkuji za Vaši pochvalu přístupu pracovníků dealera Opel v Nitře. Mohu Vás potešti, že konkrétně v tomto dealerství se v krátké době připravuje "omlazovací" kůra prostor showroomu a vnějšího designu budovy.

Dobrý den. Musím konstatovat, že otázek na dotyčného pána se mi sešlo více, tak alespoň na tuto si dovolím reagovat. Nebudu přímo komentovat, náš styl je výrazně odlišný a to například i při práci s dealerskou sítí a podobně. Dále - souhlasím, že na image musíme ještě pracovat, představu o našem "ideálním" zákazníkovi nicméně máme - je to člověk, který očekává dobrou "value for money" ale nechce přitom dělat žádné kompromisy v otázce designu či technologií.

Dobrý den pane Maresi, bohužel model Antara má k dispozici navigační menu pouze ve světových jazycích. Je to však vyváženo celkově velmi intuitivním ovládáním této navigace.

Zdravím, Honzo a díky za přízeň značce. Co se týče hmotnosti - nepovažujeme ji za až tak problematickou, určitě s sebou nese i pozitivní vlastnosti (vliv na bezpečnost...) I tak ale na tomto tématu pracujeme a například u příští Astry plánujeme výrazné zlepšení.

Dobrý den, ano. I my si uvědomujeme pro i proti nekonečně široké nabídky a uvědomuje si ji i centrála značky Opel. Široká nabídka je velice zajímavá pro zákazníky a každý si z ní vybere přesně to pravé, ale zároveň komplikuje zákazníkům výběr, prodejcům práci s konfigurací vozu a samozřejmě zvyšuje náklady a provozní složitost. Proto aktuálně probíhá proces simplifikace nabídky, kde citlivě hodnotí prodejní výsledky jednotlivých verzí, motorizací, výbav a doplňků, ve snaze zjednodušit a zefektivnit celkovou nabídku.

Dobrý den Aleši, pokud by jste si vzal "rentgen" a na obě auta "si posvítil" zjistíte, že technické řešení Insignie má náskok několik let. V tomto směru se Mazda 6 nemůže Insignii rovnat.

Zdravím, Romane, je pravda, že se nepodařilo nalézt tu správnou formu koexistence obou značek na evropském trhu. Odchod Chevy z Evropy je nicméně potvrzením výsadní pozice Opelu pro GM v evropských operacích a dokazuje, že Opel má plnou podporu GM pro další rozvoj na EU trhu. Osobně to určitě jako chybu nevnímám a vzniklý prostor se sampzřejmě budeme snažit plně využít.

Dobrý den, k této otázce Vám bohužel nemohu dát fundovanou odpověď, protože jsem zástupce společnosti Opel. Ale - dobře pro Opel...

Zdravím, Romane. Nové Vivaro přijde již ve druhé polovině příštího roku. Těšíme se a budeme se snažit toto využít pro posílení naší pozice v oblasti prodeje LUV, kde máme dosud značné rezervy.

Dobrý den, Ferdo. Asi narážíte na fakt, že Astra nemá vzadu "multi-link": Podívejte se, jak s "multi-linkem" zachází třeba u VW/Škody i další - drahý "multi-link" v masovkách pomalu opouštějí: Naprostá většina běžných řidičů nemá šanci pocítit rozdíl mezi výrobně drahým "multi-linkem" a dobře udělenou vlečenou nápravou. My navíc "vlečku" vylepšili o Wattův přímovod. A díky prostorově méně náročné zadní nápravě Vás (a spoustu dalších) můžeme třeba potěšit "šuplíkovým" nosičem FlexFix, který je opravdu skvělým tipem pro aktivní osobnosti. José Ignacio López de Arriortúa (mezi dodavateli příznačně nazývaný "řezník") zanechal u Opelu nesmazatelnou stopu: Naučil nás šetřit náklady... a také že nic se nemá přehánět. Dnes už šetříme rozumně - a na dobrých výsledcích našich modelů v testech kvality, spolehlviosti (DEKRA, TÜV atd.) je to znát - mrkněte třeba i internet...

Dobrý den Jaro, ano, jsou to opravdu dva trhy. Jak skladba prodejnosti jednotlivých modelů, tak i pozice a vnímání značky Opel jsou na Slovensku jiné než v Čechách. K "relativní těžkosti" našich vozidel je docela rozsáhlá diskuse s jediným závěrem - máme pevná, kvalitní a bytelná auta. Nové materiály, patformy a koncepce běží a jsou plynule uváděny na trh.

Zdravím, Marku. Žádný "re-badging", tedy nalepení loga Opel na stávající modely Chevy se neplánuje. Opel se nicméně určitě bude snažit zaplnit mezery, které odchodem Chevy u EU trhu mohou vzniknout.

Dobrý den, ztrátovost na evropských trzích se týká prakticky všech objemových značek. Většina z nich toto kompenzuje na trzích mimo Evropu. Opel jde cestou obnovy ziskovosti přímo v evropském prostoru a našim nástrojem jsou inovace ve vývoji a výrobních technologiích spojené s adaptací stávajísích výrobních kapacit na aktuální tržní podmínky. Návrat k plné ziskovosti plánujeme na rok 2016.

Dobrý den Merry, ano. Plánujeme a očekáváme malé městské auto, které by mělo v nabídce nahradit pozici historického modelu Agila. Pětidvéřové auto do městského provozu.

Zdravím, Jiří. Cyklistika je zdravý sport dostupný pro všechny... a oblíbená aktivita Opel teamu (dokladovatelná například naším letošním vítezstvím v Opel Handy Cyklo Maratonu). Nevylučuji, že se v této oblasti budeme angažovat více!

Dobrý den pane Tchytile, důvody vidím dva: aktuálně silnější pozice VW ve flotilových prodejích což je dáno nedostetačnou kreativitou fleetových manažerů a stervaqčností lidské mysli...

Dobrý den, Tommy. Sosnová byla prvním momentem, kdy jsme vypustili informaci, že po letošním comebacku Opelu do motoristického sportu s rallyovým modelem ADAM (v Německu a Francii se letos jel první ročník ADAM Cup a příští sezonu vyjede i ostřejší ADAM R2 Rally) se Opel ADAM Rally Cup bude jezdit i v ČR! Zatím to vypadá velmi dobře - promotér tuzemského cupu registruje několik desítek vážných zájemců o účast v tomto poháru. Máte-li zájem o více informací, kontaktujte přímo Hájek Rally Team: jan.mozny@email.cz

Dobrý den Romane, aktuálně ne. Zafira Tourer je sedmimístné rodiné vozidlo pro dlouhé cesty, kde se musí počítat s plným obsazením a naložením. Tomuto účelu ideálně slouží kombinace 2,0 CDTI s automatickou převodovkou.

Dobrý den, Opel reexporty nepodporuje a osobně vůbec nechápu značky, které tak činí. Reexporty tvoří cca 1% z našich prodejů. Neděláme teatrální gesta typu vystoupení z SDA jako někteří z konkurentů, nicméne proti tomuto fenoménu bojujeme například tím, že šíříme osvětu mezi motoristickými novináři (viz např. předposlední Svět motorů). Žádejte i po auto.cz očištěné statistiky, jsme připraveni je poskytnout!

Dobrý den Karle, mrzí mě Vaše negativní zkušenost. Návod k obsluze vozu by měl být v elektronické podobě dostupný na stránkách www.opel.cz. Pokud tam návod nenaleznete, obraťte se prosím na zákaznikckou linku Opel, kde Vám jistě pomůžou.

Dobrý den Ondro, snažíme se vyábět poctívá, bytelná a bezpečná auta. Odlehčení je běh na dlouhou trať, spojený s novými motorizacemi, platformami a technologiemi, které postupně implementujeme. Atmosférickou 1,6 v nabídce máme, ale není to směr, kterým se budeme do budoucna ubírat.

Dobrý den Honzo, děkuji za Vaši pochvalu modelu Astra Classic III. Ve srovnání se svým nástupcem si Astra Classic III vedla důstojně a byla vozem s velmi dobrým poměrem "Value for Money". Od letošního roku se již Astra Classic II nevyrábí, ale co se týká servisního zajištění a dostupnosti dílů nemusíte se bát - nejméně dalších 10 let bude o náhradní díly postaráno.

Dobrý den Radku, v nejbližší době ne. Model Zafira Tourer měl designový náskok a jeho vzhled je stále svěží a moderní.

Dobrý den, Opel (za podpory mateřského koncernu GM) investuje do nových modelů a technologií výrazné částky (v miliardách EUR) a plody tohoto úsilí jsou již, myslím, vidět. Například naše nové motory, které stanovují měřítka ve svých kategoriích (nový 1,6 CDTi jak svým výkonem/spotřebou, tak hlučností, resp. tichostí). Asi Vás nepřekvapí, když řeknu, že si nemyslím, že nejsme konkurencí Golfu, hodláme se ale samozřejmě nadále zlepšovat.

Dobrý den, nástupce je v plánu. Model Antara má aktuálně zvýhodněnou cenu, která jej dělá velice atraktivním. Nástupce bude bodovat revolučním designem, máme se na co těšit.

Zdravím, Honzo, většinou ta, u které jsem právě pracoval. Což považuji za normální, protože loajalita je jednou z vlastností, které oceňuji. Kultura u značky Opel je ale do značné míry jedinečná a hodně mi vyhovuje.

Tak i tak, pane Hammere: Trochu jako "Bobika efekt" - pamatujete si maňásky, ale nespojil jste si to s Corsou (ale díky aspoň za to spojení se značkou Opel). Fotbal tady už byl: Sponzorovali jsme "nároďák" i Spartu (tuto cestu bych já nikdy neschválil, hádejte proč :-), od loňského roku se Opel obul do fotbalu v Německu, my v ČR musíme trochu víc hlídat rozpočty. Ale máte pravdu, že hledáme "chytré" řešení, protože nalít hromadu peněz do mistra ligy dokáže každý. A veřte, že makáme jako diví, abychom se nejméně vrátili do "zlatých devadesátek". kdy byl Opel v ČR jedničkou mezi importéry... a všechno v přírodě se prý vyvíjí v sinusoidách...

Dobrý den Romane, především konstrukce podvozku, bezpečnostní systémy vozu, ergonomie uvnitř vozu, multimédia jste zmiňoval. K té hmotnosti - naše Insignie jsou bytelnější. V případě havárie jde o bezpečnost ale i o náklady na opravu havarovaného vozu. Nechci se navážet do konkurence, ale nová Insignie se Mazdy 6 opravdu bát nemusí. V prvním dotazu jste nechtěl reakci typu "posaďte se do Insignie". Ale osobně jsem seděl v obou vozech v rámci interních srovnávacích testů a proto si za druhou větou stojím.

Zdravím Hýkale! Alespoň si vždycky můžete s podobně postiženými vesele zamávat:-) Ale vážne: Určitě máme ještě rezervy a snažíme se postupně dostat na pozice, na které značka patří. Nicméne si nemyslím, že by se zrovna Aster ve srovnání s Golfem prodávalo až tak málo - ne nepodstatnou část prodeje Golfu tvoří reexporty.

Dobrý den Vojto. Naše automobily se neustále vyvýjí a každý nástupce posouvá laťku. Aktuálně nabízíme kvalitní, bytelná, poctivá a bezpečná auta, která se s implementací nových technologií a motorů posunou zase o kus dále. Na Váš dotaz je hlavní odpovědí nová generace motorů s výraznou dynamikou a velice zajímavou spotřebou.

Dobrý den, Pejrale. Ano, MH je pořád platným členem a ozdobou našeho týmu! Uznávám, že na designu by mohl zapracovat... zatím spíš zvažujeme, že našemu mluvčímu pořídíme atraktivní mluvčí, která místo něj bude chodit "na kameru". V užším výběru je zatím nějaká Pamela A., tak uvidíme...

Zdravím Patko, mě přesvědčila a jezdím s ní (biturbo AT 4x4). Oceňuju mimo jiné design, charisma, skvělý podvozek, nová multimédia... V neposlední řadě pak výbornou zůstatkovou hodnotu při dalším prodeji.

Dobrý den Radime, Insignie předstihuje Mazdu 6 v konstrukci podvozku, bezpečnostních systémech, ergonomii uvnitř vozu a komunikačních systémech. Mazdy 6 se opravdu nebojíme.

Dobrý den, ano nabídne. Vivaro už aktuálně nabízí alternativu ke zmíněným vozidlům v podobě verze Vivaro Life, které nabízí sedmimístnou konfiguraci a lůžkovou úpravu ve spojení s konfortními jízdními vlastnostmi. Toto vozidlo jsme použili k cestě na letošní Frankfurtský autosalon a slovní spojení "dělnický žebřiňák" nepadlo za cestu tam a zpět ani jenou, naopak jsme si užívali pohodlí, které nám toto vozidlo nabízelo.

Zdravím, Mirku. O podobném projektu zatím neuvažujeme, ale co není může být. V každém případě si můžete jakýkoliv model vyzkoušet u nejbližšího prodejce. Pokud se týká dětí, zmínil bych například systém protisměrně otevíratelných zadních dveří u Merivy, který umožňuje výrazně pohodlnější usazování dětí do dětských sedaček. Dále například integrovaný držák jízdních kol flex-fix - oceníte až vyrazíte s rodinou na cyklovýlet když nebudete muset zdvihat kola na střechu.

Dobrý den Radku, model afira Tourer je stále moderní a aktuální - nejen technikou, ale i designem. V nejbližší době tedy facelift nechystáme.

Zdravím, Honzo. Značka v Německu skutečně "bojuje" nicméně i tam v letošním roce zvyšuje tržní podíl. Jsem přesvědčen, že kvalita šla prudce nahoru (jak dokazují výsledky TUV, Dekra...) a cenově jsme dnes postaveni více než konkurenceschopně. Na tlačítka existují různé názory, mě osobně vyhovují, ale Opel poslouchá názory zákazníků a například na nové Insignii již počet tlačítek výrazně omezil.

Dobrý den Marku, rzí mě, že jste měl nepříjemnost z novým vozem Opel a jsem rád, že náš deaer Váš problém uspokojivě vyřešil. Zobrazované údaje na palubním počítači záleží na výbaje vozu (jaká je vybraná generace systému Opel eye). Děkuji za vyjádření Vaší spokojenosti s vozem Opel a přeju hodně šťastných kilometrů.

Dobrý den Adame, na zámek dveří se vybraný typ prodloužené záruky (Opel Extension) vztahuje, ale na zapalovací svíčky se nevztahuje. Zapalovací svíčky jsou spotřební ND, které podléhají opotřebení a každé 2 roky nebo 60 000 km se v rámci inpekční prohlídky vyměnují.

Dobrý den Vojto, také vzpomínáte na dvou (a více) litrové tahnouny, když vidíte pod kapotou limuzíny tříválcový litřík se dvěma turby? Downsizing je více méně produktem tlaku evropských autorit na emise - ve sterilním laboratorním prostředí to funguje, v reálném prostředí je to sporné. Vyhnout by se tomu dalo přechodem třeba na elektřinu - my s Amperou jsme připraveni :-)

Zdravím, Josefe, nové Vivaro bude uvedeno na trh již v příštím roce. Ohledně motorizací v tomto okamžiku nemám po ruce dostupné materiály, ale určitě se bude jednat s velmi konkurencschopné mmotory.

Dobrý den. Model Adam není založen na ceně, není to objemový model. Je to vozidlo, které má velice úzkou skupinu příznivců a jeho hlavním benefitem je šíře nabídky a možnosti individualizace. Aktuální cena je konkurenceschopná, když vezmeme v úvahu, kde je konkurence tohoto modelu. Takže u modelu Adam pokračujeme v této strategii a budeme uvádět nové motorizace, převodovky, verze, další barvy exteriéru, interiéry, atd.

Dobrý den Jane, tady musím s hrdostí potvrdit, že Opel tuto oblast nepodceňuje a s každou novou generací se zpřísňují naše normy a požadavky na dodavatele komponent. Nejsme v tomto ohledu žádná "low cost" značka. Doporučuji Vám v tomto sledovat satistiky dlouhdobé spolehlivosti vozů od německého institutu TUV. Jsou nezávislé, objektivní a poskytnou Vám velmi dobré vodítko ke kvalitě jednotlivých značek vozů.

Dobrý den, jsem přesvědčen, že pomůže a samozřejmě mě mrzí Váš přístup. Pokud jste byl se službami GM obecně spokojen, dejte nám šanci šanci a vyzkoušejte některý z našich modelů. Jinak Vám samozřejmě přeju hodně štěstí i s konkurenčními modely.

Dobrý den. Už tady v diskusi zazněl dotaz na rozdíly nezi českým a slovenským trhem - Astra Notchback (sedan) je toho jasným příkladem. Na Slovensku se dočkala velice vřelého přijetí a prodejů, kdežto v Čechách je to o poznání vlažnější, čekému trhu dominují klasické kombíky a hatchbacky.

Zdravím, 1) jsem přesvědčen, že pomůže, docházelo určitě ke kanibalizaci. 2)Doufám, že ne, GM činí tyto kroky k dalšímu posilování své globální pozice jako jednoho z největších celosvětových výrobců automobilů. Doufám, že v budoucnosti oceníme pozitivní přínosy těchto rozhodnutí...

Vojto, nic nejde zlomit naráz: S novými motory už jsme "vyjeli" (zkoušel jste 1.6 CDTI? To je opravdu "samet"). Na hmotnosti pracujeme, resp. v některých případech je už dopracováno, protože já už vím, s čím přijedeme do roka a do dne - a věřte, že jsme prošli tvrdou dietou!

Dobrý den, americká filozofie začala a skončila s vozy Vectra C. Od té doby je Opel zpět v evropském střihu. Váš názor ohledně značky Opel nezdílí Evropa, kde je Opel v osobních vozech 3. nejprodávanjší značkou v tomto roce.

Dobrý den, naprosto s Vámi souhlasím, byla to určitě chyba, naštěstí dnes již napravená - z hlediska právní formy jsme sice stále organizační složka maďarské centrály, z hlediska operativního řízení businessu to máme nicméně již v našich rukách a reportujeme přímo do německé centrály. Pozitivní důsledky jsou již, doufám, vidět. Těším mě, že tuto negativní zkušenost máme už za sebou a některé jiné značky tento systém právě zavádějí (Renault, Fiat...). S trochou škodolibosti očekávám, že se jim povede podobně jako nám v předchozích letech...

Dobrý den Marku, údaje na palubním displeji záleží na ýbavě vozidla - hlavně na generaci a typu kamery OpelEye. Rozsah údajů je tady dán výbavou a jejich zobrazení je dáno verzí palubní elektroniky (OpelEye).

...chytrá konstrukce, plechy proměnné tloušťky, hliník, akryláty, sem tam nějaký ten kompozit (musíme přece jen trochu koukat na náklady)... ale nepůjdeme cestou: "Hlavně, ať to dostane v EURO NCAP pět hvězdiček - a na silnici ať se to třeba rozsype!"

Dobrý den Jardo, jsem rád, že se Vám Mokka líbí. Nevím, který motor máte na mysli, tak zkusím odpovědět obecně. Naftové Motory 1,7 CDTI budou v tomto roce nahrazeny novou generací naftových motorů 1,6 CDTI, které jsou extrémně tiché a úsporné. Benzínové 1,4T jsou v nové generaci schopny plnit emisní normu Euro 6 a výkonově jsou více než dostačující i ve spojení s pohonem 4x4. Přímovstřikové benzínové motory 1,6 "SIDI" na svou implementaci v tomto modelu terpve čekají.

Dobrý den Ivane, hmotnost, jeli účelně využita, znamená větší bezpečnost a menší náklady zákazníka při opravách vozů v případě bouračky. Naše vozy jsou nejbezpečnější ve svých třídách.

Zdravím, Tome. Musím se přiznat, že mou jedinou kvalifikací při nástupu k Renaultu byla znalost francouzštiny (tehdejší francouzské vedení jiné jazyky neovládalo...). Pak už jsem se jenom vezl:-) Dnes je situace zřejmě složitější, zkuste rozeslat CV s nabídkou práce na pozici "trainee" nebo podobně, i u nás se na něj rádi podíváme.

Dobrý den Stanley, u nové Astry se zatím s verzí notchback nepočítá, ale není vyloučeno, že zůstane v nabídce stávající sedan, který je prodejně úspěšný hlavně na východě.

Lexo, my (a Cimrmani) nesmíme ani naznačovat... ale uznejte, že třeba ADAM s větrem ve vlasech by vůbec nemusel být špatným tipem ?!?

Zdravím, myslím podruhé. Naše současná pozice odpovídá souhrnu negativních okolností minulého desetiletí - celkové pozice značky v EU, přenesení rozhodovacích pravomocí do Maďarska, častého střídání managementu Opelu C&S... Většina těchto věcí byla nyní již napravena a s lehkým pobavením sleduji, jak nyní některé jiné značky vjížději do stejných slepých uliček (přenášení centrály do jiných zemí apod.)

Dobrý den, jsem odpovědný za značku Opel, tedy mohu posloužit pouze svým názorem, ale pokud je v Evropě Chevrolet poslední 3 roky v prodejích hluboko ve druhé desítce, nelze se rozhodnutí GM divit. Ve východí Evropě se Chevrolet výrazněji uchytil pouze v Rusku, kde také zůstává plně zastoupený.

Dobrý den, model Zafira Classic (Zafira B) je starším modelem, který vznikal v době, kdy šestistupňové převodovky byly spíše vyjímkou. U akuálního modelu Zafira Tourer je tomu přesně naopak. Doba se mění a vozy se vyvíjejí, stejně jako jejich řidiči a použití.

Zdravím, Ferdo. Právě jsem se nechtěl pouštět do sáhodlouhých rozborů a chtěl jsem to odbýt poněkud lakonicky. Uvedu tedy alespoň jeden, pro mě rozhodující důvod: Mám rád, když auto vyjadřuje určité emoce a ty mi u zmiňované značky naprosto chybí.

Dobrý den Radku, nepočítá - Opel má svoje modely, které pokrývají většinu modelových segmentů.

Dobrý den Jardo, je to tak jak píšete, parametry zůstávají stejné i při splnění podmínek Euro 6. Tento motor už je v nabídce nové Merivy.

Dobrý den Honzo, aplikace CNG má svá specifika a vývoj CNG modelů se musí zrcadlit v jejich prodejich. Jak můžete vidět na naší aktuální nabídce, zaměřili jsme se na LPG, kde máme kompletní nabídku modelů a podmínky srovnatelné s dodatečnými přestavbami, ovšem při plném zachování všech záruk.

Sradiely, vždyť v nabídce Opelu je už nyní skvělá Mokka :-) Teď vážně: Ještě nějaký čas se určitě budeme držet svého kopyta!

Dobrý den Markussi, zcela s Vámi souhlasím - na základě fotografie nemůže technik rozhoudnout o výrobní vadě vozu. Pokud máte tento problém, prosím navštivte nejbližší autorizovaný servis Opel, kde se fyzicky Váš požadavek posoudí. Pokud potom mejste spokojen s verdiktem technika servisu, stále je možnost se se stížností obrátit na zákaznickou linku Opel, kdy to případu vstoupíme my - importér a celou věc znovu posoudíme.

Dobrý den, Insignia (mimo jiné evropské auto roku) se začala po launchi 2009 prodávat velmi slušně, poté, v souladu se životním cyklem, trochu ztrácela a nyní, po uvedení nové verze, máme velmi uspokojivý příliv nových objednáve. Též mám pocit, že Insignií je na našich silnicích v poslední době vidět dost, hodně se jich nyní importuje i ze zahraničí.

Dobrý den Honzo, hmotnost, je-li účelně využita, znamená vyšší bezpečnost a menší náklady na opravu po bouračce. Naše vozy jsou nejbezpečnější ve svých třídách. Naše filosofie je mít nejbezpečnější, nejspolehlivější a zákaznicky nejpřívětivější vozy v příslušném segmentu.

Lexo, vždyť já se Vám snažil napovědět. Takže "natvrdo": Tigra CC se vyrábět nebude... ale proč bychom se měli vracet ke starým jménům...?!?

Dobrý den, aktuální doba hraje do karet moderním "crossoverům" namísto speiálních modelů. Často tak můžeme vidět spíše spojování modelových řad místo vytváření svébytných modelů. Kdybych měl být konkrétní a odpovědět na Vaše dotazy, tak odpovědí na Omegu Lotus by byla stávající Insignia OPC (325k) a odpovědí na model Calibra by mohla být Cascada, která sice nenabízí pohon 4x4, ale má jiné přednosti...

Dobrý den, jsem rád, že se ptáte na tento pro mě velmi důležitý projekt, který myslí na naše znevýhodněné spoluobčany. Prostřednictvím tohoto programu se chceme jednak profilovat jako nejsilnější značky na trhu v segmentu prodeje handicapovaným, vnímáme jej ale zároveň jako důležitou CSR aktivitu. V neposlední řadě je s ním spojena řada zajímavých aktivit, kterých se aktivně účastníme, například Opel Handy Cyklo Maraton, který zažil letos jubilejní nultý ročník a věříme, že založil na zajímavou tradici.

Dobrý den Miroslave, hmotnost, je-li účelě využitá znamená větší pasivní bezpečnost posádky vozu a menší náklady na opravu bouraného vozu. Naše vozy jsou nejbezpečnější ve svých segmentech. Brzdná dráha není hmotností vozu ovlivněná, protože brzdový systém našich vozů je vždy dimenzován na hmotnost vozu.

Dobrý den Jeniku, problém s kvalitou měl Opel naposledy při uvedení modelu Vectra B. Od té doby jsou naše modely pravidelně na špici spolehlivostního žebříčku německého institutu T_UV. Co se týká hmotnosti, je-li účelě využitá (a u našich vozů opravdu je), znamená větší pasivní bezpečnost posádky vozu a menší náklady na opravu bouraného vozu. Naše vozy jsou nejbezpečnější v rámci svých segmentů.

Dobrý den, Honzo, jsem opravdu rád, že Vám neuniknl plánovaný vstup Opelu v ČR do rally-sportu - s Opel ADAM RAlly Cupem jsme vsadili na skvělé spojence z Hájek Rally Teamu, kteří už s Kadettem vybojovali evropský mistrovský titul v "historicích". A tenhle tým nejenom připravuje náš Opel ADAM Rally Cup, ale plánují, že v ČR nasadí ADAM R2. S ADAMem R5 ještě chviličku počkejte... ale myslím, že se dočkáme :-)

Dobrý den, Chevrolet mimo jiné končí proto, že jeho obchodní model v Evropě prostě nefungoval. Nezastíráme, že tím by měl vzniknout větší prostor pro Opel a budeme se snažit jej maximálně využít. Díky za uznání ohledně designu a co se týče cenotvorby, možná ještě žijete v zajetí minulých předsudků - jsem přesvědčen, že naše současné cenové nastavení je vysoce konkurenceschopné - například Corsu s klimatizací, rádiem, palubním počítačem, tempomatem, elektrikou... dostanete pod 200.000 Kč

Dobrý den pane Zeman, těší mě Váš zájem a nadšení pro vozy značky Opel. Stávající Insignia OPC je skvělou volbou a věřím, že budete více než spokojen. nová Astra je samozřejmě v plánu stejně jako i nástupce Antary, jejich designový směr naznačil koncept Monza uvedený na letošním autosalonu ve Frankfurtu, takže se máme na co těšit. Co se týká rychlé Astry ST, tak máte možnost zvážit Astru ST BiTurbo, která nabídne 195k a svébytný sportovní interiér.

Zdravím, doufám, že ano...:-) a především doufám, že u Opelu ještě nejakou dobu vydržím, mám pocit, že tady s celým teamem děláme smysluplnou práci. A též - jak jsem již uváděl - mi současná kultura a atmosféra u značky Opel výrazně vyhovuje.

Dobrý den pane Nováku, ceny olejů v našich autorizovaných servisech jsou jedny z nejnižších. V běžném kamenném obchodě nelze olej srovnatelné kvality koupit výrazně levněji, než je cena při servisní prohlídce. Nabídka na internetu je možná lákavá, ale v některých případech se může jednat o padělky, které laik těžko rozezná od originálních olejů. Nekvalitní olej může způsobit kolaps motoru a nevyplatí se zde šetřit.

Zdravím, Sumi. Možná trochu zaspala. Nicméně dál už nespíme, viz například včerejší vydání Auto Tipu s novým chystaným "CUV-čkem". Antara též bude mít následovníka, zatím ovšem nedokážu specifikovat. A skutečně, SUV jsou dnes do značné míry klíčem k profitabilitě.

Dobrý den Sargisi, jsem opravdu rád, že jste věrný modelům Opel - a ještě víc, že jste s nimi spokojený! Co se týká nástupu nových modelů nemohu být pochopitelně moc konkrétní... ale snad Vám napoví konstatování: V plánovadle nástupu nových modelů se vedle nových generací Vám dobře známých už "zavedených" SUV, MPV atd. modelů objevují i úplně nové zkraty, označují vozy zcela nové koncepce...

Zdravím, Františku a díky za podnět, rádi se jím budeme zabývat.

Zdravím pane Hodný, paradoxně jsem nikdy auto nevlastnil, vždycky jsem jezdil služebním... Nepřekvapivě mám nejraději to současné, Insignii ST Biturbo AT 4x4. A tenhle znáte: Jaký vůz je nejlepší offroad? Ten služební...

Zdravím, Josefe. Chápu Vaši situaci, v tomto okamžiku Vám ovšem nejsem schopen řící, jak se situace bude konkrétně vyvíjet. Nicméně táborský region je jedním z těch, kterými se v našich plánech rozvoje dealerské sítě intenzivně zabýváme.

Dobrý den, Jardo, dobře se to čte - a jsem rád, že potvrzujete zjištění např. německého magazínu "Auto Motor und Sport", který v testu na 100 000 km vyhodnotil Astru jako nejspolehlivější model ze všech jimi dosud testovaných vpozů... a že jich nebylo málo! Mohu Vás ujistit, že "dieta" našich budoucích je teď asi nejžhavějším tématem na všech úrovních Opelu - a protože já už vím, s čím přijdeme v příštích měsících a letech, ujišťují Vás, že naši konstruktéři to vzali důkladně!

Dobrý den, aktuálně přecházíme na nový systém navigací, které se budou aktulizovat prostřednictvím USB a jejich cena bude zajímavější, než tomu je u stávajících aktualizací. Ale to asi nebylo předmětem Vašeho dotazu, myslím, že Vás zajímalo zvýhodnění stávajících aktualizaci, tady se nějaká výrazná změna neplánuje, cena odpovídá nákladům a trhu.

Zdravím, Jardo, z dnešného hlediska to vypadá, že spíše ne. Ale finální rozhodnutí zřejmě ještě nepadlo.

Dobrý den, zastupuji značku Opel, proto mohu říci jenom svůj osobní pohled. Myslím si, že zákazníci Chevrolet se dají rozdělit na 2 základní skupiny. První skupinou jsou zákazníci na Cruze, Orlando, Captivu a Trax, kde se dá určité prolnutí očekávat. Zákazníci na "low cost" modely vozů Chevrolet (Aveo, Matiz) asi budou volit jinou značku.

Zdravím, Petře.Díky za podnět, to samozřejmě není v pořádku. Jako omluvu můžu uvést, že se jedná o nové motory (v některých modelech ještě ani nejsou fyzicky k dispozici) a máme připraven program na podporu toho, aby tyto motory (především CDTi) mohli dealeři mít k dispozici ve svých demo vozech.

Dobrý den mohu mluvit pouze za Opel a potvrdit, že nemáme dosud žádné konkrétí informace ke strategi společnosti Caillac v Čechách a na Slovensku.

Dobrý den Jardo, je to přesně jak píšete. Nové motory v naší nabídce jsou motory "středního rozměru" a to 1,6 "SIDI" a 1,6 CDTI, které postupně implementujeme do všech modelových řad. Následovat bude rodina "malých motorů" zastoupených například zmíněným 1,0 "SIDI" a co bude následovat můžete hádat, ale napovím že v insigii už se představil nový 2,0 "SIDI" s 250k.

Dobry den Martine, prosím s těmito konkrétními problémy se obraťte na naši zákaznickou linku a mohu Vám přislíbit, že je objektivně posoudíme. Teď alespoň telegraficky: Koženkové boky seáků - nutno posoudit fyzicky ale v pozáruční době si neumím moc představit, že je to výrobní vada; Pokud Vám autorizovaný servis naúčtoval vyšší množství oleje než je obsah olejové nádrže, potom toto prosím sdělte nám (zákaznické lince), protože to je podvod (patrně selhání zaměstnance servisu) a rádi toto vyřešíme ve Váš prospěch a zabráníme opakování takové věci; ohledně brzd je nutné tota skutečně řešit přes zákaznickou linku, aby naši specialisté mohli práci servisu objektivně posoudit. Nechat si auto zkontrolovat po prohlídce jiným autorizovaným servisem je dobré řešení, pokud máte pochybnost o úrovni provedeného servisu. Máte však možnost i podstoupit případ importérovi Opel (přes zákaznickou linku)a my celou věc znovu objektivně posoudíme.

Dobrý den, Vladimíre. Nová Astra je téměř "za dveřmi" (alespoň pokud se týká béžné doby vývoje nových modelů, tedy příští rok ještě ne), bude se jednat o zcela nový model a myslím, že kromě jiného bude udávat tón ve své třídě především zpracováním interiéru, novým infotainmentem... Ale též zde často zmiňovanou hmotností a vnitřním prostorem.

Dobrý den, Supertato, bez jakéhokoli taktizovaný konstatuji: Nemohu si dovolit Auto.cz nečíst. A samozřejmě: Někdy jsem nadšený, někdy je asi lépe, že mne redaktor neslyší :-)

Dobrý den Mariane, Chevroletu je mi líto, ale život je krutý a slabší je často obětován, aby silnější přežil. Opel přes všechny své minulé peripetie nikdy nespadl v evropských prodejích pod TOP 5 značek. Naproti tomu Chevrolet se nikdy nedostal ani do první desítky. Prodej Opelů na Slovensku i Čechách je profitabaliní a negenerujeme žádnou ztrátu. To jsou fakta, které se nedají zpochybnit.

Zdravím, Karle. Nástupce se připravuje, budeme ale ještě muset nejaký čas počkat. Na druhé straně nám to umožňuje nabízet současnou Antaru za naprosto bezkonkurenčních cenových podmínek.

Dobrý den, příští Corsa (již příští rok!) bude ještě na stávající paltformě. Bude ovšem určovat úplně nová měřítka především pokud se týká zpracování interiéru, infotainmentu a jiných nových technologií. Též se můžeme těšit na příliv nových pohonných jednotek.

Dobrý den Honzo, koupě olejů z internetu je riziková. Moji kolegové ze servisu řešili již 3 případy, kdy se zadřel motor a při tribologickém testu oleje jsme zjistili nekvalitní olej. Zákazník argumentoval, že koupil náš olej na internetu a následně bylo zjištěno, že se jedná o padělek z Polska. Buďte proto, ve vlastním zájmu, obezřetní. Ušetřit pár stovek je dobré, ale zaplatit opravu zadřeného motoru není levná záležitost. Navíc, pokud je vozidlo v záruce, může v důsledku odhaleného použití nekvalitního oleje takový vůz přijít o záruku.

Dobrý den, 4x4 je fenomén posledních let. Opel nestojí opodál, ale aktivně vyvyjí a nabízí pohon 4x4 ve svých modelech. Aktuálně v crossoverech Mokka a Antara, ale také v modelu Insignia kde je doplněn o diferenciál s omezeným prokluzem a podporuje tak dodatečnou trakcí výkonné motorizace, k plnému využití jejich potenciálů. Do modelu astra 4x4 neplánujeme, ale všichni víme, že nabídka je ovlivněna poptávkou...

Dobrý den, Jiří. Tato agresivní politika měla jmenovaným značkám posloužit při "nákupu" tržních podílů. Dynamika jejich růstu se ale výrazně zpomaluje, a to jak na evropských trzích, tak například i v USA. Pokud se týká záruky, nabízíme dnes nadstandardní podmínky ve formě 6 leté záruky (2 4) a pro příští rok chystáme další optimalizace.

Vlado, dočkáte se opravdu velmi brzy: Astra, Zafira Tourer, Mokka... skoro všechny naše modely budou mít velmi rychle velký barevný displej a´la Insignia. Nebude to úplně stejný systém (přece jenom chceme nechat Insignii určitou exkluzivitu vlajkové lodi značky), ale hodně podobný. Po novém roce se můžete přeptat u nejbližšího dealera...

Dobrý den Pavle, na jednoduchou otázku jednoduchá odpověď - Nová Insigia.

Dobrý den Danieli, aktuální GTC je na trhu zatím krátce, takže se mu nástupce zatím neplánuje, ale přibyla mu sestřička v podobě modelu Cascada.

Zdravím, Viktore. Toto nejsem přesně schopen vyčíslit, pravdou ovšem je, že Opel je v Evropě ve ztrátě více než 10 let, v posledních letech především díky negativnímu vývoji na hlavních evropských trzích (ostatně podobně jako naprostá většina ostatních objemových značek). Dobrou zprávou je, že v letošním roce snížíme ztrátu na méně než polovinu oproti roku 2012 a plníme plán, který nás má přivést k zisku do roku 2016.

Dobrý den, Jane, přiznávám, že diskuse pod články prolétnu (samozřejmě především ty, kde jde o naše modely), ale do diskusí osobně nevstupuji.

Dobrý den Vojto, u některých pevnostních komponentů nelze prakticky použít jiného materiálu, než vysokopevnostní oceli. Hliníkové slitiny nejsou tak pevné a jejich použití znamená dělat drahé konstrukční a výrobní úpravy. Ještě dražší je použití titanových slitin nebo vysokopevnostních kompzitů (ty mají navíc často problém s materiálovým stárnutím). Silnější a tím i tužší plechy a nosníky z vysokopevnostní oceli jsou tedy zárukou větší tuhosti a odolnosti karoserie vozu. U vozů BMW a Mercedes například také nikdo neřeší jejich vyšší hmotnost, která zaručuje vyšší bezpečnost při nárazu. K testům NCAP - jde o celý komplex parametrů (např. ochrana chodců atd.) nicméně při nárazu bych já osobně nejraději seděl v Insignii...

Dobrý den Michale, motory 1,6 "SIDI" se pozvolna dostávají do nabídky našich modelů. Model Insigia ve stávaící generaci staví svou nabídku světel na našich unikátních adaptivních bxenonech AFL, které jsou doplněny o LED DRL a zdní LED světlomety. Znovuobnovení označení GSi se neplánuje, naše nabídka sportovních modelů ponese i do budoucna označení OPC.

Dobrý den, nového Vivara se dočkáme na podzim roku 2014.

Zdravím, Františku. Chápu, že tato situace Vás netěší, nicméne je naší striktní politikou, že ceny garantujeme na základě data objednávky. V opačném případě to znamená, že pokud by vůz byl během čekací doby na dodání zdražen, byla by Vám garantována původní levnější cena. Dealer Vám tedy nabídku přehodnotit bohužel nemůže.

Dobrý den Bořku, úpravy vozu a výkonu, pokud nejsou homologovány (tj. schválené výrobcem) bohužel vždy znamenají ztrátu záruky na vůz. Proto výrobcem nehomologované úpravy výkonu motoru nemohu oficálně doporučit, i když také rád závodím...

Dobrý den, jazyková výbava záleží na zvoleném typu infotainmentu. Navigace, kde je nastavení a používání rozsáhlejší, jsou standardně vybaveny českou lokalizací. Naproti tomu základní rádia, kde je použití jednoduché, obsahují pouze nejrozšířenější jazyky.

Dobrý den, v Eisenachu je vyráběna Corsa a Adam. Máme samozřejmě výrobu i jinde v Evropě mimo Německo (UK, Španělsko, Polsko) ale vždy za dodržení nejpřísnějších kvalitativních standardů. O znovuzrození značky Wartburg jsem zatím neslyšel, zajímavý nápad:-)

Dobrý den, Mitchi. Samozřejmě, že pro každou značku je výhrou, má-li v portofliu nějakou tu "ikonu". Velkoobjemové značky se ale dnes perou s každodenní profitabilitou, každá "čárka" v prodejích se počítá - a na okrajové segmenty (které negenerují zase tak zásadní profit) prostě v dnešní době nezbývá... Ale myslím, že naším OPC trojlístkem Corsa/Astra/Insignia OPC ten hlad po něčem výjimečném umíme aspoň trochu ukojit... a proč myslíte, že jsme na autosalonu IAA ve Franfurtu představili nádherný (souhlasíte?) koncept Monza?!?

Dobrý den, Marku, marketing máme ve své lokální kompetenci, samozřejmě při využití některých globálních materiálů (především TV spotů).

Dobrý den pane Doktorove, děkuji Vám za Váš názor a věřte, že vím, kterého dealera máte na mysli a mám na něj stejný názor. Provádíme u našich dealerů pravidelné kontrolní mystery shoppingy a tento dealer nedopadl úplně nejlépe. Mohu Vás ujistit o tom, že jsem osobně přístup tohoto dealera k zákazníkům řešil s majitelem a věřím, že při další návštěvě tohoto dealera se budete cítit lépe. Děkuji za Vaše přání a zachovejte prosím naší značce přízeň.

Dobrý den. Ceny užitkových modelů jsou do značné míry individuální, záleží na dané konfiguraci, fleetových podmínkách, ale také na servisních službách, nabídce pojištění, garancích a tak dále. Všechny tyto aspekty je potřeba brát v potaz při kalkulaci užitkového modelu. Co se týká LPG, je myšleno a koncipováno primárně jako ekologická a úsporná alternativa. Proto se při výběru motorizace bere ten nejlepší poměr mezi výkonem a spotřebou. Také je potřeba brát v úvahu technickou proveditelnost a vhodnost daného motoru k přestavbě na LPG.

Dobrý den Marku, chystáme nástupce pro model Antara, který by měl být odpovědi na Vaši otázku.

Dobrý den Gimme, umíme lisovat stejně dobře, jako naše konkurence, ale lisujeme z tlustších plechů... Trouby ze sebe neděláme a každý kdo má vážnou nehodu v našem voze to může potvrdit. Také máme k dispozici srovnání servisních nákladů a fotografiií při opravě havárií při stejné rychlosti našich vozů a konkurence. Ale zřjmě již nemá cenu na toto témaq dále polemizovat. Hezký den.

Dobrý den Jardo. Mokka se stala velice úspěšným modelem, který dokonce překonal nejen očekávání, ale i výrobní kapacity. Na nástupce modelu Antara čekáme a jak naznačují aktuální informace, je na co se těšit a na co si počkat.

Zdravím, Lukáši. Obecně tento krok - stažení Chevy z EU trhu - vnímáme pozitivně a jako podporu značky Opel, která je již dlouhodobě ze strany GM stanovena jako klíčová značka pro koncernové evropské operace. Věřím, že budeme mít pro Chevy zákazníky adekvátně zajímavé nabídky, abychom je udrželi u koncernu, tedy značky Opel.

Dobrý den Petře, když porovnáme Mazdu 6 s Insignií, tak bych u Insignie vyzdvihl následující: lepší podvozek (Flex ride), lepší bezpečnostní systémy (hlídání příčného provozu na bázi radaru, hlídání souběžených jízdních pruhů na bázi radaru až do 70 metrů, nejnovější generace adaptivních světlometů AFL apod.), lepší infotainment (IntelliLnk), lepší ergonomie (sedačky s ergonomickým certifikátem AGR). Co se týká životnosti stěračů, tak doporučení je měnit stěrače 2x ročně (před zimou a po zimně).

Dobrý den, těší mě Váš zájem o obor a naši značku, Váš podnět si beru k srdci a zapracujeme na něm. Nicméně, jsme zde v ČR a SR poměrně malý team (= snažíme se být co nejvíce efektivní) a v současné době žádné otervřené pozice neevidujeme.

Dobrý den Michale, díky a souhlasím. Možná je to trochu otřepané tvrzení, ale na tloušťce plechů opravdu záleží. Potvrzuje 5 z 5ti přeživších účastníků autonehody...:-)

Charlie, my v širokém portofliu naopak vidíme jasnou výhodu a obchodní příležitost. Především tzv. flotiloví zákazníci ocení, že pod jednou střechou pořídí vozy různých tříd - to je vždy výhodné. Mimochodem: Bude hůř, protože už jsem tady psal, že do naší současné nabídky se co nevidět vklíní další "vetřelci" - modely úplně nových segmentů, ve kterých jsme jako Opel zatím vůbec neměli zastoupení!

Zdravím Danieli. Původně jsem se chtěl otázkám na konkurenci vyhnout; ale na tuto konkrétní se jich kupodivu vyrojilo více... Takže: Ano, leze... Pěkný den.

Zdravím, Karle. A máte doma akvárium?:-) Toto byla poslední, určitě ftipná odpověď, díky moc všem za zaslané (i případné nepříjemné) otázky, omlouvám se těm, na které se případně s odpovědí nedostalo, snad někdy příště. Díky všem příznivcům značky a ostatní se polepšete:-) Přeji příjemné prožití Vánoc a všechno nejlepší do nového roku! Opel Forever!!!