Citroën C4 Picasso a Grand C4 Picasso: Modernizace pro Paříž
Citroën Grand C4 Picasso se ve světové premiéře představil před čtyřmi lety v Paříži ještě pod označením C4 Picasso. Důvodem k přejmenování se stalo představení kratší pětimístné verze na autosalonu v Ženevě v roce 2007.
Nyní tato francouzská dvojčata podstoupila lehkou omlazovací kůru, jejímž výsledkem jsou jemné retuše designu. Téměř nepostřehnutelné jsou změny na přídích, kde jsou jen mírně upraveny rohy nárazníku, v nichž jsou nyní umístěna světla pro denní svícení z LED.
Další úpravy jsou rovněž pouze kosmetické a představuje je bílý pás směrových světel v hlavních světlometech namísto dosavadního oranžového a černé lemování zadních svítilen pětimístného C4 Picasso, pro nějž bude nově v nabídce černá střecha s označením Black Top.
Obě MPV na sobě nesou nová loga značky na pátých dveřích, středech litých kol a klíčku k zapalování. Verze Exclusive budou mít nyní na vnějších klikách dveří chromovaný pás a pro jejich interiéry je připraveno nové čalounění sedadel i výplní dveří.
V případě pohonných jednotek je jedinou novinkou úsporné provedení e-HDi se systémem stop-start (zajišťuje reverzibilní alternátor, který funguje i jako startér) a rekuperací energie při brzdění pro turbodiesel 1.6 HDi s výkonem 80 kW (110 k) ve spojení s šestistupňovou robotizovanou manuální převodovkou.
Podle tiskových materiálů má C4 Picasso v provedení e-HDi spotřebu nafty v kombinovaném cyklu jen 4,8 litru na 100 km a emise CO2 jsou 125 g/km. V případě sedmimístného Grand C4 Picasso je spotřeba nafty 5,0 litru na 100 km a emise CO2 jsou 130 g/km. V městské provozu může díky e-HDi klesnout spotřeba paliva a emise CO2 o 15 %.
Poslední novinkou modernizovaných MPV C4 Picasso a Grand C4 Picasso je zavedení asistenčního systému eTouch.
