Do kterých aut se hackeři snadno nabourají? Do Cherokee nebo Escalade

Softwarové nabourání se do automobilů je v době stále se rozšiřujících elektronických systémů jednou z velkých obav automobilek. I z toho důvodu američtí experti na softwarovou bezpečnost Charlie Miller a Chris Valasek zjišťovali, jak si automobily v ochraně před hackery vedou.

Výzkumu se zúčastnilo 20 aut, s ohledem na domovinu autorů výzkumu se jednalo o vozy prodávané na americkém trhu. Autoři studie během výzkumu používali notebook, pomocí něhož se na dálku pokoušeli ovládat různé funkce vozů – například zapínali světla nebo utahovali bezpečnostní pásy. Každé z aut bylo hodnoceno ve třech kategoriích – povrchový útok, architektura sítě a kyber-fyzický útok.

První kategorie se zabývala funkcemi, které by mohly být „hacknuty.“ Mezi ně patřily Bluetooth, Wi-Fi, připojení k mobilní síti, dálkové ovládání zamykání či kontrola tlaku v pneumatikách. V rámci druhé kategorie bylo zjišťováno, jaký je přístup k důležitým funkcím auta, jako jsou klakson, řízení a brzdy. Třetí kategorie hodnotila systémy, které je možné ovládat pomocí bezdrátové technologie – parkovací senzory či systémy automatického brzdění.

Z výzkumu vyplývá, že nejjednodušší je „hacknout“ Jeep Cherokee, Cadillac Escalade a Infiniti Q50. Naopak těžké je nabourat se do Dodge (SRT) Viper, Audi A8 nebo Hondy Accord.

Mohou hackeři převzít kontrolu nad autem? Možné to je

Z výzkumu dále vyplynulo, že počet řídicích jednotek postupně roste, kvůli vývoji nových systémů. Třeba předchozí Prius měl 23 řídicích jednotek, zatímco ten současný jich má 40. Výzkumníci si rovněž všimli, že vozy používají počítačové technologie, jejichž prostředí je známé pro hackery.

Miller a Valasek závěrem automobilkám doporučují, aby do svých vozů nainstalovali systémy detekce útoků. V automobilových sítích podle amerických specialistů na bezpečnost tyto systémy fungují vcelku spolehlivě.