Elektrický Mercedes třídy G se možná představí v Mnichově jako koncept EQG

Automobilka Mercedes-Benz během uvedení nové generace třídy G často opakovala heslo „Stronger than time,“ tedy „Silnější než čas.“ Aby ale géčko ve zkoušce časem skutečně obstálo, bude muset do budoucna přijít s elektrifikovaným, respektive plně elektrickým pohonem. A jeho chystaný vznik již v minulosti opakovaně potvrdili i lidé z vedení značky.

Automobilka sice nikdy nezmínila žádný harmonogram, její CEO Ola Källenius však již v minulém roce naznačil, že elektrická třída G dorazí během pár let. Podle kolegů z německého mbpassionblog se navíc první ochutnávky možná dočkáme již v září, během mnichovského autosalonu IAA.

Mercedes opět připomíná elektrickou třídu G, rozšířil registrace EQG

Objevují se totiž spekulace, podle kterých by zde mohl být představen koncept elektrické třídy G. Ten by po vzoru ostatních elektromobilů s třícípou hvězdou ve znaku mohl dostat označení EQG a mělo by jít o první předzvěst produkčního modelu, který se může představit již mezi lety 2022 až 2023. Ostatně Mercedes si značení EQG registroval již v roce 2016, takže jde o opravdu dlouhodobý projekt.

K technice zatím nemáme žádné informace, je ale téměř jisté, že elektrické géčko bude pracovat s dvojicí elektromotorů, které zajistí pohon všech kol. Na rozdíl od ostatních modelů EQ by však EQG nemělo být samostatným modelem, který se dočká dalších verzí (např. sedany EQS a EQE mají přijet i ve verzi SUV), ale údajně půjde o člena modelové rodiny G.

Tomu by měl být uzpůsoben jak design, který tedy s největší pravděpodobností naváže na hranaté konvenční géčko, tak naladění vozu. Očekávají se speciální terénní dovednosti a samozřejmostí by měl být i vysoký dojezd, který zajistí i trochu té svobody mimo silnice.

TEST Mercedes-Benz třídy G 350d – Jak postavit stroj času

Zatím se spekuluje o baterii s kapacitou 108 kWh a dojezdu okolo 500 km (dle WLTP). Kombinovaný výkon by se pak podle dosud známých spekulací mohl pohybovat okolo 500 koní. I tady se však sluší zmínit, že elektrická třída G nejspíš dostane více verzí. Ostatně Mercedes si před časem registroval označení modelů EQG 560 a EQG 580.

Kombinace robustní stavby géčka, dvojice elektromotorů a velké baterie by ale mohla pořádně zamávat s ručičkou na váze. Ostatně i naftový Mercedes G350d váží okolo 2,4 tuny, není tedy divu, že se v souvislosti s elektrickou třídou G mluví o váze atakující rovnou 3 tuny. Zatím ale vycházíme pouze z různých spekulací, které je vždy potřeba brát s odstupem.