Elektrický nástupce Isetty Microlino 2.0 se představuje v produkční formě

Švýcarská společnost Micro představila během právě probíhajícího mnichovského autosalonu finální produkční verzi svého městského elektromobilu Microliono 2.0, který se volně inspiroval designem BMW Isetta. Původní koncept byl přitom veřejnosti představen již v roce 2016 a na trh měl být uveden v roce 2018.

Původní projekt Microlino ovšem nabíral výrazné zpoždění, což se švýcarská společnost nakonec rozhodla využít k řadě modifikací a v minulém roce byl představen projekt Microlino 2.0. Jednou z důležitých změn se přitom stal přechod k samonosné konstrukci karoserie, která nahradila původní trubkový rám. V segmentu vozů jako je Microlino by se mělo jednat o celkem unikátní koncepci.

Microlino 2.0 je takové BMW Isetta dneška. Roztomilý elektromobil ujede 200 km

Pozitivní zprávou ale je, že design produkčního Microlino 2.0 zůstává ve velkém věrný původním konceptům a prototypům. Městský elektromobil tak vypadá skutečně roztomile a elegantně kombinuje retro křivky s prvky moderní výbavy, jako jsou tenká LED zadní světla, kulaté LED světlomety v krytech zrcátek nebo LED pásky v předních dveřích.

Dveře se stále otvírají podobně jako u původní Isetty, postrádají ovšem klasickou kliku. Místo toho jsou dveře vybaveny tlačítkem, po jehož zmáčknutí automaticky poodskočí. Mechanismus dveří je navíc vybaven funkcí soft-close.

Kabina je koncipována pro dvě osoby, zatímco malý zavazadelník nabízí objem 230 litrů. Před řidičem je napevno umístěn sloupek řízení, na kterém je připevněn malý displej digitálního přístrojového štítu. Další malý displej, který slouží k ovládání hlavních funkcí vozu, pak najdeme ve výklopných dveřích. Ty jsou navíc vybaveny robustním rámem, včetně poutka pro snazší zavírání.

Microlino 2.0 bude na trhu dostupné ve třech verzích. Základní Urban nabídne pouze dvě barvy karoserie v kombinaci s černou střechou a látkové čalounění. Vyšší výbava Dolce rozšiřuje nabídku barev karoserie, přidává bílou střechu a čalounění recyklovanými materiály nebo veganskou kůží. Novinkou je také LED pruh vředu i vzadu, který doplňuje standardní osvětlení vozu.

Vrcholná výbava Competizione pak nabídne výběr z několika matných barev karoserie, včetně matně černé barvy střechy. Obě vyšší verze jsou navíc vybaveny látkovým střešním oknem, které je ve verzi Urban dostupné za příplatek.

Nová samonosná karoserie by měla nabízet vyšší tuhost, vyšší úroveň bezpečí a současně lepší jízdní vlastnosti. Zavěšení kol je navíc na obou nápravách nově nezávislé. O pohon se staré elektromotor o běžném výkonu 12,5 kW (17 k) s nejvyšším točivým momentem 118 Nm, který je však schopen dočasně nabídnout nejvyšší výkon až 19 kW (26 k).

Roztomilé BMW Isetta se vrací! Je hlavní hvězdou krátkého napínavého příběhu

To sice nejsou oslnivá čísla, Microlino 2.0 ale váží pouze 435 kilogramů (bez baterií) a akceleraci na městských 50 km/h zvládá za 5 sekund. Maximální rychlost je pak 90 km/h. Hmotnost bez baterií je přitom uváděna z důvodu možnosti volby.

Zákazníci mohou volit z lithium-iontových baterií s kapacitou 6 kWh, 10,5 kWh a 14 kWh, které zajistí dojezd 95 km, 175 km nebo až 230 km na jedno nabití. Nabíjení z 0 na 80 % pak zabere 3 hodiny u verze s 10,5 kWh baterií, zatímco 6 kWh a 14 kWh baterie potřebují 4 hodiny.

Příjemnou zprávou je skutečnost, že Microlino navzdory zdržení projektu zůstalo u původní ceny od 12.500 euro, což je cca 317.000 Kč. Výroba bude probíhat v Turíně, zahájena by měla být ještě letos a roční kapacita by měla být okolo 7.500 vozidel. Výrobce přitom hlásí, že již přijal okolo 24.000 objednávek. První vozy budou nejprve putovat do Švýcarska, následovat bude Německo a pak zbytek Evropy.