Euro NCAP 2013: BMW i3 – Čtyři hvězdy za tradiční chyby

BMW prostřednictvím modelu i3 poprvé vstupuje mezi výrobce městských výrobců. I přes řadu nekonvečních řešení v oblasti konstrukce karoserie, využívající hliníku a kompozitních materiálů nebo netradičního způsobu řešení dveří, stojí za chybějící jednou hvězdou poměrně konveční nedostatky. Ty představuje absence některých asistenčních systémů a špatná ochrana chodců.

Předmětem testu bylo BMW i3 s pětidveřovou karoserií hatchback, pohotovostní hmotností 1250 kg a volantem na levé straně.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala ESC, tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem, omezovačem síly a přípomínačem zapnutí pásů na předních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy.

Pro testy ochrany dětí byla pro obě figuríny instalována proti směru jízdy (pomocí úchytů ISOFIX a podpůrného nohy) autosedačka Fair G0/1 ISOFIX.

crashtest bmw elektromobil euroncap novemodely

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Údaje zaznamenané zkušebními figurínami indikují dobrou ochranu kolen a stehen řidiče i spolujezdce. BMW prokázalo stejnou míru ochrany pro řidiče různých výšek, sedících v různých pozicích.

Při testu bočního nárazu získala i3 maximální počet bodů. Při testu bočního nárazu na sloup ale údaje ze zkušebních figurín ukázaly kompresi hrudníku, poukazující na malou ochranu této oblasti.

Sedadlo a hlavová opěrka poskytují mezní ochranu krční páteře při nárazu zezadu (Whiplash).

Ochrana dětí

Na základě výsledků dynamických testů získalo BMW i3 maximum bodů za ochranu 18měsíčního i 3letého dítěte. Obě dětské figuríny byly dětskými autosedačkami dobře ochráněny i při bočním nárazu.

Airbag spolujezdce lze pro bezpečné umístění dětské sedačky proti směru jízdy deaktivovat, o jeho stavu nemá ale řidič dostatečný přehled. Štítek s varováním před nebezpečím umístění dětské autosedačky na sedadlo spolujezdce bez předchozího vypnutí airbagu je viditelně umístěn v interiéru vozu.

Všechny dětské sedačky, pro které je vůz navržen, lze nainstalovat.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximum bodů za ochranu nohou chodců, za to přední hrana kapoty poskytuje pánevní oblasti chodců špatnou ochranu a nezískala bod ani jeden. Kapota poskytuje smíšeně dostatečnou nebo mezní ochranu a podél spodní hrany čelního skla špatnou ochranu.

Asistenční systémy

Standardní výbavou BMW i3 je ESC, které splňuje požadavky Euro NCAP, na druhou stranu je vůz vybaven připomínáním zapnutí pásu jen pro přední sedadla. Omezovač rychlosti je k dispozici za příplatek a nesplňuje požadavky Euro NCAP.

Celkový výsledek: Čtyři hvězdy

BMW i3 nedosáhlo na plný počet hvězd zejména kvůli výsledkům v oblasti bezpečnosti chodců a nedostatečné bezpečnostní výbavě. V té kromě připomínání zapnutí pásů zadních sedadel zcela chybí omezovač rychlosti.

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2013?

Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce. V letošním roce se zvýšila hranice váženého průměru a hranice ochrany cestujících.