Euro NCAP 2017: DS 3 – Tři hvězdy odhalují skutečné stáří šarmantního hatchbacku

DS 3 ve své původní podobě, kdy nesl jméno Citroën DS3, absolvoval testy organizace Euro NCAP již v roce 2009 a byl tehdy oceněn pěti hvězdami. Pro značku DS však tento hatchback získal v letošním roce o dvě hvězdy méně.

Předmětem testu byl DS 3 1.2 PureTech 82 So Chic s třídveřovou karoserií a pohotovostní hmotností 1084 kg.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní, boční i hlavové airbagy, připomínání nezapnutého bezpečnostního pásu pro přední sedadla a omezovač rychlosti.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu 40 procenty přídě stabilní a vůz poskytoval dobrou a dostačující ochranu dospělým cestujícím, ale při čelním nárazu celou šíří vozu byla ochrana hrudníku i hlavy cestujícího na zadní sedadle nedostačující a u řidiče byla slabá ochrana hrudníku.

crashtest euroncap video | Zdroj: acz

V bočních nárazových testech byla ochrana poskytovaná řidiči vyhodnocena jako dobrá.

Ochrana dětí

Při čelním nárazu 40 procenty přídě byla u figuríny desetiletého dítěte nedostačující ochrana krku a mezní ochrana hrudníku i krku u figuríny šestiletého dítěte. Při bočním nárazovém testu byla ochrana obou figurín dobrá.

Airbag předního spolujezdce sice lze vypnout pro umístění dětské sedačky proti směru jízdy, ale informace, které jsou poskytnuty řidiči o jeho stavu, nejsou dostatečně jasné a systém nebyl hodnocen.

Ochrana chodců

Kapota motoru poskytuje v případě srážky s chodcem mezní až nedostačující ochranu. Přední nárazník zajišťuje dobrou ochranu nohou chodců a dobrá ochrana je poskytována i oblasti pánve.

Asistenční systémy

DS 3 byl v testech Euro NCAP vybaven pouze systémem připomínání zapnutí bezpečnostních pásů na předních sedadlech a řidičem nastavitelným omezovačem rychlosti.

Celkový výsledek: Tři hvězdy

DS 3 ve svém současném provedení má v ochraně dospělých cestujících výrazné nedostatky v případě pasažéru na zadním sedadle, což platí s ohledem na hodnocení ochrany krku figuríny desetiletého dítěte i pro odrostlejší děti. Celkové hodnocení pak výrazně snižuje z pohledu organizace Euro NCAP nedostačujícího standardní výbava bezpečnostními asistenčními systémy.