Euro NCAP 2019: Mercedes-Benz G – Pět hvězd pro terénní legendu

Mercedes-Benz G sice v letošním roce 40 let od uvedení na civilní trh, ale v testech organizace Euro NCAP je poprvé ve své historii. První generace populárního modelu s třícípou hvězdou na přídi tedy nikdy nebyla v nárazových testech Euro NCAP a ta nová dosáhla na pět hvězd.

Předmětem testu byl Mercedes-Benz G 350 d s pětidveřovou karoserií a pohotovostní hmotností 2451 kg.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na všech sedadlech, čelní, boční a hlavové airbagy, kolenní airbag řidiče i spolujezdce na předním sedadle, připomínání nezapnutého bezpečnostního pásu pro všechna sedadla, systém automatického nouzového brzdění, omezovač rychlosti a systém sledování jízdních pruhů.

crashtest mercedesbenz euroncap novemodely video redakcnivideo

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu 40 procenty přídě stabilní. Ochrana hrudníku řidiče byla hodnocena jako slabá a levé holeně dostačující, ale jinak byla dobrá. Ochrana spolujezdce na předním sedadle byla dobrá a dostačující.

Při čelním nárazu celou přídí byla ochrana hrudníku mezní u řidiče a slabá u spolujezdce na zadním sedadle. Ochrana hlav, pánví a nohou byla při tomto typu nárazu dobrá.

Mercedes-Benz G získal maximální počet bodů v testu s bočním nárazem a rovněž i v případě nárazu bokem na sloup.

Ochrana dětí

Při čelním nárazu 40 procenty přídě byla ochrana figuríny desetiletého i šestiletého dítěte vyhodnocena jako nedostačující v oblasti krku. Ochrana hlavy figuríny mladšího dítěte byla dostačující a ostatních části těl obou figurín dobrá. Při bočním nárazovém testu byla ochrana obou figurín dětských cestujících dobrá.

Ochrana chodců

Kapota motoru poskytuje v případě srážky s chodcem ve své střední části dobrou ochranou, ale po stranách i před spodní hranou čelního okna je ochrana převážně mezní. Vpředu je pak mezní až slabá.

Ochrana pánve je dobrá a dostačující, což platí i v celé šířce předního nárazníku, kde je testována ochrana poskytovaná nohám chodců.

Asistenční systémy

Mercedes-Benz G má ve své výbavě systém automatického nouzového brzdění, který v rychlostech typických pro městský i dálniční provoz fungoval dobře a úspěšně rozpoznával cyklisty i chodce.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Mercedes-Benz G získal v testech Euro NCAP plný počet pěti hvězd, i když je u něj jistý prostor pro zlepšení v oblasti ochrany dospělých i dětských cestujících při čelních nárazech. Případné nedostatky v ochraně chodců pak souvisí především s tradičními tvary předních partií tohoto modelu.

Související články

Volvo V50 2,4 – KOMBInatorika

Ojeté Volvo S80 II (124, 144): Základ v mondeu nevadí

Ojeté Volvo XC90 (2002-2015): Takhle si představujeme SUV

Saab 9-5 – Kralevic švédský