Evropský trh v červenci 2010: Pořadí modelů, značek a zemí

V sedmém měsíci letošního roku se prodalo dle dat společnosti JATO přes 1,06 milionu nových osobních automobilů v 27 evropských zemích, které tato organizace sleduje. Oproti situaci před rokem to znamená -17,4 %, respektive propad z necelých 1,29 milionu. Analytiky avizovaný značný pokles tak přichází. Pro úplnost dodejme, že zveřejňované statistiky se netýkají užitkových vozů kategorie N1.

Wolfsburský výrobce v červenci zcela dominuje evropskému trhu i v modelech. Na pozici nejprodávanějšího se znovu udržel Golf, který ale tentokrát sotva překročil 37 tisíc exemplářů. Na druhou příčku se vyhouplo menší Polo, které jich má těsně nad 30 tisíc. Stalo se nejprodávanějším malým vozem a k jeho nárůst +83,7 % oproti loňsku asi nepotřebuje žádné komentáře. Malému Volkswagenu se daří hlavně doma, kde si polepšil o 40 %.

Fiestě náleží třetí příčka (29 tisíc). Závěr Top 5 naopak okupují dva zástupci Renaultu: Clio a Mégane. Z nejlepší desítky zcela zmizely oba Fiaty (Panda a Punto), naopak se v ní v červenci objevil Nissan Qashqai (devátý, 20,5 tisíce aut). V žebříčku meziročních skokanů mu patří třetí místo za již vzpomínaným Polem a Méganem (+15,4 %).

Propadáků je naopak aktuálně sedm a kromě Clia, které ztratilo jen mírně, všechny poklesy přesahují dvacetiprocentní hranici. Golf je sice neohroženým vládcem starého kontinentu (Fiesta jej zatím ve sledovaných obdobích porazila jen jednou), ale i on má ve srovnání s červencem 2009 o čtvrtinu méně.

Také mezi značkami patří pomyslná zlatá medaile výrobci z Wolfsburgu, vzhledem k pořadí modelů ani není divu. Dvě francouzské automobilky, jmenovitě Renault a Peugeot, opět rozdělil Ford. Hranici 100.000 kusů překročil ovšem jen Volkswagen. Ve srovnání s loňským červencem se jeho výsledky ale propadly o takřka 13 %. Čtvrtinovou ztrátu hlásí i Ford, evropská větev GM Opel/Vauxhall na tom není o moc lépe. Pádům ale vévodí italský Fiat s -32,6 %. Nárůst najdeme v Top 10 jediný: u BMW. Mnichovský výrobce si polepšil o +1,4 %. I tak byl z německých značek nejhorší, Audi a Mercedes jsou opět před ním. Nutno dodat, že rozdíly mezi nimi jsou opravdu minimální.

Hitparádu zemí vede Německo, a to i přes další mohutný pokles, nové majitele totiž našlo jen necelých 237,5 tisíce vozů, zatímco před rokem jich bylo takřka 340 tisíc (o 102,5 tisíce více). Pád tedy činí v procentním vyjádření -30,2 %. Druhá je znovu Francie (170 tisíc), třetí Itálie (153,7 tisíce) a čtvrtá Velká Británie (136,5 tisíce kusů). Na prvních příčkách nic nového, zaujmou ale nelichotivé výsledky u prvních čtyř zemí a také u pátého Španělska.

Menší státy jsou na tom mnohem lépe, z těch od šestého do patnáctého místa si polepšily belgický, nizozemský, švýcarský, portugalský, švédský a norský trh. Portugalsko a Švédsko vykazují dokonce čtyřicetiprocentní nárůsty. Nejlépe si v tomto směru vede globálně nevýznamné Irsko (podíl v Evropě jen 0,6 %), jehož skok činí 69 %. Jen pro zajímavost, loni se na Zeleném ostrově, jak se mu také přezdívá, prodalo jen 3,7 tisíce nových aut, zatímco letos přes 6,3 tisíce.

Česká republika uzavírá první patnáctku s necelými 11,4 tisíci přírůstků za červenec, zaznamenala ale pád o takřka 2,8 tisíce, tedy o -19,5 %. Samozřejmě, nemůže se díkybohu srovnávat s Řeckem, které vzhledem k těžkým ekonomickým problémům ztratilo -64,3 %. Ani Slovensko se nevymanilo z nelichotivých výsledků (-47,4 %). Na třetím místě statistiky pádů je maličký Island (- 42,3 %). Překvapivě zde chybí Maďarsko, které vykazuje optimistický nárůst o více než 18 %, dobře si momentálně vedou rovněž pobaltské země.