Ferrari Dino 246 GT: Vyrazili jsme na kafe s úžasnou Italkou

24. 5. 2022 • 22:17

Zobrazit galerii

Zobrazit náhledy (49)

Volant padne skvěle do ruky. I při malém průměru jsou budíky za ním skvěle čitelné.

Interiér vás obejme a stanete se doslova součástí vozu

Pětistupňová převodovka dokazovala technickou vyspělost své doby

Možnost zapřít se nohama oceníte při průletu zatáčkami

Stěrače mají netradiční polohu uprostřed čelního skla

Sériová verze se výrazně liší od prvního konceptu studia Pininfarina 206 P Berlinetta

246 GT se během celého životního cyklu téměř nezměnila

Zadní náprava se při akceleraci zakusuje do silnice, což přináší stabilní trakci

Ve vyšších otáčkách doprovází mechanické vrčení úchvatný hvizd!

Litá kola Cromodora s centrální maticí jsou poznávacím znakem první série „L”

S rychlým dinem se jen zřídka ohlížíte dozadu

Citlivá integrace světel do velkých blatníků je obdivuhodná

Žádný z pozdějších modelů neměl tolik oblých křivek

Originální brožury jsou vzácností a zvedají hodnotu vozu

K brzkému vstávání musíte mít správnou motivaci, zvláště když jde o pracovní den. Aroma silné kávy, pečivo přímo z trouby a vyhlídka setkání s italskou ikonou. Ano, to by mohlo fungovat!

Hřejivé paprsky slunce opírající se do nízké siluety sportovního vozu, stará žulová dlažba a vůně kvalitní kávy dokonale navozují atmosféru italské ulice. Nenechte se však uvést v omyl – opravdu se nenacházíme v blízkosti slavné Mille Miglia! S Jirkou Hladíkem ze severočeské YOUNG TIMERCLASSIC gallery se setkávám před stylovou kavárnou DOK kousek od libereckého nádraží. Za normálních okolností bych se rozplýval nad výtečnou kávou z místní pražírny Nord Beans a labužnicky vychutnával každé sousto křehké slané domácí buchty. Při pohledu na ty italské křivky obalené čerstvou rosou takřka nevnímám vyváženou kombinaci šunky od kosti, uzeného dresinku, salátových lístků a sýra Skalák korunovaného sázeným vejcem…

Zcela fascinovaně hledím na tu lehkonohou Italku v rudých šatech a v duchu si říkám: „Pane na nebesích, to je nadpozemská kráska!“

Doba, kdy Ferrari a Lamborghini musely nabízet maličké motory

Z tohoto transu mne částečně vytrhuje Jirka, který už má snídani v sobě a začíná mi o té Italce povídat důvěrnosti! „Jedná se o model Dino 246 GT první série L, kterých bylo vyrobeno jen 357 kusů!“ Přikyvuji, že jsem Tipo L na první pohled poznal podle ráfků Cromodora s centrální středovou maticí! „Těch odlišností od pozdějších modelů je pochopitelně víc,“ pokračuje Jirka a poukazuje na umístění stěračů v klidové poloze uprostřed vozu, subtilnější nárazníky, externí zámek kufru i fakt, že tenhle model měl ještě některé části karoserie vyrobené z hliníku…

Video se připravuje ...

Neméně fascinující je ovšem historie tohoto konkrétního kusu, který byl dovezen z Itálie, kde měl jen jediného majitele! Sotva osmnáctiletý Carella Alberto z městečka situovaného zhruba na půl cesty mezi Modenou a San Marinem se stal jeho hrdým majitelem v roce 1970 a nerozloučil se s ním dřív, než se z vozu stal veterán! Po dovozu do ČR proběhla kompletní, fotograficky zdokumentovaná renovace u vyhlášené profesionální dílny. Než se dostal do nabídky YOUNGTIMERCLASSIC gallery, účastnil se například prestižní soutěže Silvretta Classic!