Ferrari F12berlinetta: Nástupce 599 GTB oficiálně (foto + video + tapety)

Automobilka Ferrari zveřejnila první obrázky a informace k novému cestovnímu modelu, oficiální premiéra se chystá na příští týden na autosalon v Ženevě. Oproti spekulacím, které směřovaly k názvu F620, se nakonec novinka jmenuje F12berlinetta.

Nový model ctí konvence – dvanáctiválcový motor je uložen vpředu, převodovka se dle koncepce transaxle nachází u zadní nápravy. To zaručuje optimální rozložení hmoty, které je u Ferrari vyjádřeno 54 % zatížení na zadní nápravě.

Dvanáctiválec o objemu 6,3 litru s úhlem sevření válců 65° je další evolucí motoru F140, který debutoval v modelu Enzo. V případě F12berlinetta má objem zvýšený na 6262 cm³, stejně jako v modelu FF.

Na rozdíl od FF, kde má 6,3 V12 výkon 660 koní (485 kW), je motor v F12berlinetta naladěn na 740 koní (544 kW). To znamená měrný výkon 86,8 kW/l. Na titul nejsilnějšího atmosférického motoru ale celkový výkon nestačí – toto prvenství si nárokuje stále Aston Martin One-77 (7,3 V12/558 kW). Přesto Ferrari představilo dosud nejvýkonnější silniční model ve své historii.

Točivý moment vrcholí 690 Nm při 6000 min^-1. Díky špičkovým technologiím je ale 80 % této hodnoty dostupných už od 2500 min^-1.

Převodovka F1 je sedmistupňová dvouspojková, stejně jako ve všech nových Ferrari od příchodu modelu California. Kromě toho se novinka může spolehnout na novou generaci karbon-keramických brzd a elektronickou výstroj – magnetoreologické tlumiče SCM-E, řízení přenosu síly na vozovku (E-Diff, ESC, F1-Trac) nebo vysokovýkonné ABS.

Hliníkovou karoserii staví Scaglietti. Na prostorový rám se používá 12 různých slitin, některé z nich se v automobilovém průmyslu objevují vůbec poprvé. Také některé výrobní postupy mají u F12berlinetta automobilovou premiéru. Výsledkem je zvýšení pevnosti o 20 % při současném snížení hmotnosti o 70 kg na 1525 kg.

Intenzivní testy vyústily ve vynikající součinitel aerodynamického odporu – na sportovní vůz nezvykle nízkých 0,299; přitom přítlak vzrostl o 76 %. Mezi nové aerodynamické prvky patří Aero Bridge (aerodynamický most), který používá kapotu k vytvoření přítlaku směrováním vzduchu od horních částí vozu k jeho boku, kde se spojuje s prouděním vzduchu z podběhů kol, čímž snižuje odpor. Dalším prvkem je Active Brake Cooling (aktivní chlazení brzd), tento systém otvírá přívody k chlazení brzd jen při vysokých provozních teplotách, což opět snižuje odpor vzduchu.

Design F12berlinetta je výsledkem spolupráce mezi Ferrari Styling Centre a Pininfarinou a představuje spojení nekompromisní aerodynamiky s harmonickými proporcemi. Kabina byla optimalizována pro zajištění maximálního využití vnitřního prostoru, za sedačkami je další prostor pro zavazadla. Samotný kokpit je navržen s důrazem na řidiče, což je ostatně typické u všech Ferrari, všechny hlavní ovládací prvky jsou sdruženy tak, aby nabídly rychlý dosah s co nejlepší ergonomikou pro maximální zážitky z jízdy.