Fiat Ducato oslavil 35 let své výroby (+video)
První Fiat Ducato sjel z výrobní linky podniku Sevel (Società Europea Veicoli Leggeri) v italské Val di Sangro dne 23. října roku 1981. Výroba úspěšného modelu v tomto největším výrobním závodě lehkých užitkových vozidel v rámci regionu EMEA probíhá dodnes.
Fiat Ducato se na počátku osmdesátých let stal součástí nové generace moderních lehkých užitkových vozidel s motorem uloženým napříč, pohonem předních kol a palivovou nádrží v jednom hlavním modulu společně s kabinou.
Tato skutečnost umožnila nabídnout širokou paletu verzí od klasické dodávky přes mikrobus až po valník či podvozek s kabinou pro montáž nástavby. Zákazníci měli možnost volby ze dvou rozvorů náprav o délce 2923 a 3653 mm. Dodávka díky tomu nabízela nákladový prostor o objemu 9,8 m3 a celková povolená hmotnost byla až 2800 kg. Rok 1984 přinesl nové uložení tlumičů a v roce následujícím byla uvedena verze Maxi s maximální povolenou hmotností 3500 kg.
V roce 1989 byla uvedena druhá generace modelové řady Ducato, která byla čistou evolucí svého předchůdce. Ve stejném roce pak nastupuje provedení s pohonem všech kol, které automobilka Fiat vyvinula a vyráběla ve spolupráci se společnosti Steyr-Puch.
Prakticky po deseti letech od své premiéry se Ducato dočkalo významného milníku ve své historii, protože 1. října roku 1991 sjel z výrobní linky zástupce druhé generace s pohonem všech kol, který půlmiliontým vozem v rámci celé modelové řady. První polovina devadesátých let přinesla i přeplňovaný vznětový čtyřválec o objemu 2,5 litru s výkonem 70 kW a čistě elektřinou poháněné provedení Ducato Elettra.
Třetí generace nastoupila v roce 1994 se zcela nově navrženou karoserií, což se projevilo ve výrazně lepších aerodynamických vlastnostech vozu. Moderní exteriér doplňovalo i praktické provedení interiéru s řadicí pákou začleněnou do centrální konzole, což umožnilo bezproblémový průchod skrz kabinu.
Fiat Ducato třetí generace nabídl ještě širší paletu provedení než jeho předchůdce a své kvality potvrdil ziskem titulu International Van of the Year 1994.
V pořadí čtvrtá generace, kterou lze ovšem považovat i za důkladně vylepšenou generaci třetí, byla uvedena v roce 2002 a především designem svých předních partií se částečně vracela k tvarům generace druhé. Podobně jako v případě předchůdců došlo na další zvýšení komfortu v kabině a to především díky dokonalejšímu odhlučnění, komfortnějším sedadlům a stavitelnému volantu.
Revolucí v designu i technice se stala pátá generace, která byla představena v roce 2006 a dorazila se zcela novou karoserií, pod jejímž designem podepsán Giorgetto Giugiaro. Ten se při tvorbě návrhu údajně inspiroval vzhledem rychlovlaků. Příď má současně hlavní podíl na vynikajícím součiniteli odporu vzduchu, který činí cx 0,31.
Podle materiálů značky Fiat Professional byla pátá generace prvním vozidlem své kategorie s pohonem předních kol nabízejícím nákladový prostor o objemu 17 m3. Vedle toho nabídl zákazníkům tento model širokou škálu vznětových motorů MultiJet druhé generace a stal nejoblíbenějším základem pro společnosti, které se v Evropě zabývají stavbou obytných automobilů.
Prozatím poslední je v pořadí šestá generace, které je podobně jako v případě druhé a čtvrté generace především velmi důkladnou modernizací svého předchůdce.
V současnosti je Fiat Ducato nabízen v 80 zemích po celém světě a to včetně Spojených států amerických, kde figuruje pod značkou Ram jako model Promaster. Výroba pak probíhá kromě Itálie i v Mexiku a Brazílii.
Škoda
Volkswagen
Cupra
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Fiat