Fiat zdražil Bravo o 10.000 Kč, v nabídce je jen vznětový 1.6 MultiJet

Fiat Bravo je na trhu už od roku 2007, nástupce je ale zatím stále v nedohlednu. Na českém trhu se automobil prodává už jen se dvěma výkonovými verzemi turbodieselu 1.6 MultiJet se 77 kW a 88 kW. Proti začátku roku ceny Brava plošně vzrostly o 10.000 korun.

Základ tak nyní stojí 389.900 korun, kdy je Bravo poháněno vznětovou šestnáctistovkou o výkonu 77 kW. Co se týče konkurence, takový Renault Mégane s motorem 1,5 dCi (81 kW) je levnější, prodáván je za 349.900 korun, třeba Hyundai i30 s 1.6 CRDi (81 kW) ale přijde na 402.990 korun.

Bravo je v základu vybaveno centrálním zamykáním s dálkovým ovládáním, manuální klimatizací, elektricky ovládanými předními okny a vnějšími zpětnými zrcátky s vyhříváním, 16palcovými ocelovými koly a čtyřmi airbagy. Rádio ale ve výbavě chybí, nabízeno je za příplatek 10.700 korun.

Mégane za nižší cenu disponuje i šesti airbagy, mlhovkami nebo rádiem, výbava i30 tyto prvky také zahrnuje.

TEST Fiat Bravo 1,6 Multijet (88 kW) - Víc než hezká tvářička

Druhý stupeň Easy je dostupný s oběma variantami turbodieselu 1.6 MultiJet. Silnější verze s 88 kW stojí 421.900 korun, příplatek za ní činí 20.000 korun. Výbavu rozšiřuje kožený volant, kola z lehkých slitin, elektrické stahování zadních oken, přední mlhovky s funkcí přisvěcování do zatáček, hlavové airbagy a rádio s ovládáním na volantu.

Vrcholem je Street s Bluetooth hands-free systémem, automatickou dvouzónovou klimatizací, koženým čalouněním a 17palcovými koly.

O nové generaci Fiatu Bravo se zatím příliš nemluví. Nástupcem by se nicméně mohl stát kompaktní hatchback Ottimo, odvozený od sedanu Viaggio. Ten je v současnosti určen pro čínský trh, dostat by se ale mohl i do Evropy. V minulosti se ale také hovořilo o tom, že Bravo přímého nástupce nedostane, ale že bude nahrazeno crossoverem ve stylu Nissanu Qashqai.