Futuristická Lancia Pu+Ra HPE se ukazuje v novém videu. Značka spustí ofenzívu už příští rok

Globální koncern Stellantis se připravuje na znovuzrození kultovní Italské Lancie. Už letos v dubnu nám představil nový futuristický koncept Pu+Ra HPE, kterým nás láká na budoucí design, inovace i technologie nadcházejících produkčních modelů značky. A teď nám ukazuje, že není obyčejnou automobilovou sochou, ale opravdovým pojízdným prototypem.

Znovuzrození Lancie: Představení konceptu Pu+Ra HPE

Na nejnovějším oficiálním videu se designová studie ukazuje jako koncept s funkčním elektrickým pohonem, za jejímž až kosmickým volantem sedí sám Luca Napolitano, generální ředitel automobilky. Nový koncept je sice údajně bezchybně ovladatelný, ale i přesto je s ním zacházeno s citem a respektem. Ostatně, tak už to u extrémně drahých prototypů bývá.

Nová Lancia Pu+Ra HPE Concept vzdává hold legendárnímu rallyeovému Stratosu i modelovému pojmenování HPE, přičemž význam zkratky se změnil z „High Performance Estate“ na moderní slovíčkaření „High Performance Electric“. Automobilka se sice nikdy nezmínila o technice prototypu, ale už v minulosti odhalila, že v následujících letech vyvine elektromobily s dojezdem přesahujícím 700 kilometrů.

Lancia Pu+Ra HPE je vize Italů pro příštích 10 let. Pohodlí je prvořadé

Dokonce i v novém videu se Luca Napolitano věnuje spíše designovým rysům konceptu a připomíná, že na vývoji elegantního interiéru automobilka spolupracovala s italským výrobcem nábytku Cassina. Zajímavostí jsou i dveře pokryté materiálem MARM\MORE kombinujícím mramorový prach s voděodolnou recyklovanou tkaninou v přírodních barvách.

Cesta k novým modelům Lancia Ypsilon, Aurelia a Delta

Lancia Pu+Ra HPE už brzy vyrazí na evropskou tour po šesti zemích, v nichž oživující se značka vidí nejvýznamnější obchodní potenciál. Automobilka v příštím roce představí zbrusu novou generaci modelu Ypsilon, dalším pokračováním bude vlajkový elektrický crossover Aurelia v roce 2026 a za další dva roky se vrátí také Delta jako elektrický hatchback.