Gumpert Apollo na českém trhu

Gumpert Apollo vznikl jako alternativa okruhovým soutěžním vozům značky Audi, osmiválec 4,2 l uložený uprostřed tedy ani nemůže být od jiného výrobce. Jednotka vybavená pětiventilovou technikou dostala dvojité přeplňování a v základní verzi disponuje výkonem 478 kW při 6500 otáčkách a točivým momentem mamutích 850 Nm při 4000 ot/min. V nabídce jsou ale i další výkonové verze, za tučný příplatek lze mít variantu s 515 kW, případně s 588 kW.

Přenos síly na zadní kola zajišťuje šestistupňová sekvenční převodovka CIMA, o patřičnou trakci se stará diferenciál Torsen. Apollo zrychlí z klidu na stovku za pouhé 3 s a ručička tachometru mine rysku s údajem 200 km/h za 8,9 s. Spotřebu výrobce neudává, ale palivová nádrž o objemu 120 l leccos naznačuje.

Karoserie z laminátu, případně z karbonu, se podílí na velmi nízké váze vozu – pouze 1200 kg bez náplní. Nedávno tento vůz získal homologaci pro silniční provoz a tak se už tyto vozy mohou běžně prodávat. Zajímá vás, na kolik tahle bestie přijde? Nejlevněji ji bude možné koupit za 260 000 euro. Bez daně, pochopitelně. A za stejné peníze, přepočítávané aktuálním kurzem, si nyní můžete tohle auto objednat u oficiálního zastoupení značky u nás. Zatím si Apollo pořídilo v Evropě šest zákazníků a v České republice je prý první vážný zájemce. Není bez zajímavosti, že firma, která se dovozem zabývá, se věnuje též importu supersportů značky Pagani. A perlička na závěr - s logy společnosti Gumpert Czech dokonce vyrazí tento pro závodní okruh zrozený vůz i do šampionátu cestovních vozů FIA GT, kde se utká se soupeři v kategorii GT1.