Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Honda CBR1000RR Fireblade SP a SP2: Nižší hmotnost a vyšší výkon (+video)

Ondřej Pavlůsek Ondřej Pavlůsek 14. 10. 2016 • 12:42
51
Zobrazit náhledy (51)
Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda
Honda pro modelový rok 2017 důkladně přepracovala model Fireblade. Ten je díky tomu opět mezi světovou špičkou své třídy a zároveň tak důstojně oslaví své pětadvacáté narozeniny.

Honda v roce 1992 světu poprvé představila model CBR900RR Fireblade ten se prakticky okamžitě zařadil mezi nejlepší silniční stroje své doby a evolucí se přes modely CBR919RR, CBR929RR a CBR954RR vyvinul CBR1000RR uvedenou v roce 2004.

Ve své prozatím poslední podobě, která je uváděna jako dvanáctá generace modelu Fireblade, se CBR1000RR představilo v roce 2012 a pro modelový rok 2017 nastupuje v kompletně přepracované podobě. Navíc rovnou ve dvou verzích, z nichž ta druhá s označením SP2 je vlastně závodním strojem schváleným pro běžný silniční provoz.

Design nové Hondy CBR1000RR Fireblade je evolucí dosavadní verze a zachovává její hlavní linie v kombinaci s novými prvky, vylepšujícími proudění vzduchu kolem stroje a jezdce.

Zásadní změny se ovšem odehrály v konstrukci a jejich cílem bylo výrazné snížení hmotnosti. Nové provedení SP je ve srovnání s předchůdcem o 15 kg lehčí a jeho pohotovostní hmotnost je 195 kg.

Za takto výrazným snížením hmotnosti stojí samotná pohonná jednotka spolu s novým hliníkovým rámem s tenčími stěnami a dále k němu přispívá použití titanové nádrže, lithium-iontové baterie a řada drobných optimalizací v celé konstrukci.

Srdcem CBR1000RR Fireblade SP i SP2 je kapalinou chlazený řadový čtyřválec o objemu 999 cm3, jehož maximální výkon 141 kW (192 k) dostupný při 13.000 min-1 je o 8 kW vyšší než u současné verze, což představuje o 14 % lepší poměr výkonu k hmotnosti.

Nejvyšší točivý moment je nyní 116 N.m při 11.000 min-1, který míří k zadnímu kolu prostřednictvím šestistupňové převodovky.

Vedle nižší hmotnosti a vyššího výkonu se může CBR1000RR Fireblade SP i SP2 pochlubit i špičkovou elektronikou inspirovanou silničním provedení závodního speciálu RC213V-S pro Moto GP.

Jezdec může na tomto stroji volit různá nastavení jízdních režimů, upravovat nastavení brzdění motorem i kontroly trakce a rychlořazení nahoru i dolů a ve výbavě nechybí ani ABS navržené s ohledem na využití stroje na závodních okruzích.

Model CBR1000RR Fireblade je navíc prvním motocyklem značky Honda, u nějž jsou vpředu i vzadu použity elektronicky řízené tlumiče Öhlins S-EC. Na přední vidlici jsou využity 43 mm tlumiče NIX30, zatímco vzadu je použit tlumič TTX36.

Honda CBR1000RR Fireblade je již ve své základní verzi SP špičkovým silničním motocyklem, ale provedení SP2 s lehkými koly Marchesini, upravenými ventily, spalovacími komorami a písty má představovat ještě lepší stroj, který uspokojí především jezdce mířící na závodní okruhy. Ti si pak k němu mohou objednat sadu pro přestavbu k využití na závodech nebo jen okruhových dnech.

Související články

Témata

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku