Japonské a korejské automobilky bez neúspěchů?

Dôvodom pre absenciu japonských áut je problematické definovanie úspechu či neúspechu jednotlivých modelov na domácom, japonskom trhu. Je to nielen daň za ťažký prístup k údajom v inom systéme písomných znakov, ale aj za vzdialenosť Tokia a celkovo väčšiu informačnú uzavretosť japonských výrobcov.

Je tu ale ešte jeden dôvod, ktorý výrazne komplikuje označenie niektorých japonských áut za neúspešné. Povestná japonská flexibilita a produktivita umožňujú niečo, čo je v západnej automobilovej kultúre väčšinou nerealizovateľné. Výrobcovia z krajiny vychádzajúceho slnka sú totiž schopní nielen identifikovať malý a špecifický trh, ale rýchlo a efektívne ho zaplniť modelom, ktorý sa vzhľadom k veľkosti cieľovej skupiny objaví vo výrobe len na niekoľko rokov (resp. v jedinej generácií). A to bez výrazných finančných strát. Znalci japonského automobilového priemyslu by iste vedeli vymenovať mnoho áut, ktoré sa zrazu vynorili a po troch, štyroch, či viacerých rokoch zrazu náhle z ponuky zmizli.

Kórejské autá v zozname chýbajú z iného dôvodu. Až donedávna boli voľbou, ktorá veľmi relativizovala pojmy úspech a neúspech. V prípade kúpy kórejských produktov totiž išlo o racionálnu voľbu, väčšinou akceptujúcu nižší technický a dizajnový štandard za výhodnejšiu cenu. Súdiť tak autá ako Hyundai Coupé, alebo Kia Opirus ako neúspešné, by nebolo celkom fér. (Obzvlášť ak ich predaje vo východnej Ázií neboli zlé.)

Od doby uvedenia modelov Hyundai i30 a Kia cee´d už nižší štandard kórejských áut samozrejme prestáva platiť. Ale hodnotiť niektorý z kórejských automobilov najnovšej generácie ako neúspech, zatiaľ nejde.

Neúspěšné modely - Speciální příloha Auto.cz