Koncern Volkswagen plánuje letos představit 50 nových modelů

Píši snad, že je VW suverénně první? Napsal jsem, že by (skupině) VW měly k prvenství stačit značky Škoda a Audi (vedle VW), pokud má být (celá skupina) suverénní jedničkou.

K druhému bodu jsem nic neměl, proto chybí. Je mi celkem jedno, jak rozšířené je mé auto. Záleží mi na tom, aby produkty, které mám rád, zůstaly ve výrobě a to v podobě, která mi vyhovuje. Mimo to je mi jedno, jestli se jich vyrobí 200 ročně, nebo 200 tisíc.

Seat mi v žaludku neleží a přeji mu úspěch. Když se však podívám na jeho výsledky, tak nemohu říct, že by to bez něj nešlo. Skutečně si myslíš, že by ostatní značky skupiny nedokázaly převzít většinu zákazníků Seatu, kdyby Seat nebyl? Tím spíš, když jako jeden z problémů identifikovali, že lidé neví, že Seat patří VW, a rozhodli se vztah s VW více zdůraznit. Seat má nabídnout líbivější design, ale to samo o sobě prodeje neudělá. A teď si vem to množství prostředků, které šlo do Seatu a které mohli investovat jinak.

Že Seat operuje na menším množství trhů, je jedním z důvodů, proč má menší podíl na prodejích skupiny. Ale nic to na tom nemění. Prodeje má, jaké má.

... tak v květnu bude facelift.
Objednací kvóty pro aktuální model jsou pro ČR vyčerpány, proto nejde objednat.

A co jako je na tom trapného? Zpočítejte si značky koncernu VW, a pak tím číslem vydělte onu vysněnou padesátku. Jedna značka je ztěží schopna vyprodukovat za rok pět nových modelů, pokud vůbec, a ono to číslo vychází ještě krapet vyšší. Tak co je trapné, má více-méně z reality vycházející poznámka, nebo marketingový výkřik do tmy od VW? Nicméně chápu fandy VW...

a kde máš 2) ? >:D

tam jsi asi chtěl napsat, "čím masovější výrobce, tím pro mě lepší" ;-)

koukám, že ti hodně leží v žaludku Seáát, u některých lidí klasika

v souvislosti s cílem koncernu stát se největším výrobcem Hitlerwagen se Seatem do budoucna počítá a vidí v něm potenciál, ale ty jsi na to asi větší expert než koncernoví mágové

Seat je v koncernu brán hlavně jako evropský výrobce, prodává zde naprostou většinu svých aut a nevyrábí nikde jinde, jako třeba Škoda, která loni např. v Číně vyrobila a prodala 281 400 aut a v Rusku 84 800

si piš, že by koncernu chyběly prodeje Seatu v Evropě, protože při současné nabídce by designově orientovaní zákazníci přešli ke Korejcům nebo Francouzům, ale nudný vw nebo škodu by si nekoupili
také pro mě je seat po designové stránce jediná koncernová mainstream značka, jejíž vůz bych si v případě nejvyšší nouze koupil, jinak je to designová koncern-bída

a ještě je tu Hyundai-Kia!!!, aby se Skopčáci nakonec nedivili, kdo bude vlastně tím největším výrobcem :-)