Kupujete ojetý vůz? Počítejte s nutnými investicemi.

Nákupem ojetého vozu investice do vaší mobility většinou nekončí. Nikdy totiž nevíte, kdo s autem jezdil před vámi. Jak vůz zatěžoval, řadil, brzdil, dbal na výměnu provozních kapalin, pravidelnost servisních prohlídek atd. Při koupi ojetiny je vždy potřeba brát v úvahu, že jakkoliv automobil vypadá krásně, vždy je to použitá věc, která obsahuje části podléhající opotřebení.

U velkých autobazarů a značkových prodejců je situace poměrně snadná. Tito obchodníci detailně prověřují vozidla již při výkupu a případné nedostatky většinou včas odhalí. Při koupi na inzerát nebo v malých bazarech, které nejsou vybaveny neodpovídajícím servisním zázemím, je situace složitější. Ať už ale koupíte automobil kdekoliv, je vhodné provést některé servisně preventivní úkony, aby byly eliminovány případné problémy.

Výši nákladů na takový servis pochopitelně ovlivňuje fakt, od koho auto koupíte a jak byl před prodejem zkontrolován a prověřen. Obecně se dá říci, že při koupi ojetého vozu je dobré počítat s výdaji na servis ve výši cca 5 až 10 procent z kupní ceny. V případě větších oprav (například spojka, automatická převodovka, turbodmychadlo) to však může být mnohem více.

Co je vhodné nechat v servisu zkontrolovat?

1.      Výměna motorového oleje včetně filtru

Kvalitní motorový olej je základním předpokladem bezchybného běhu motoru, jeho dlouhé životnosti a také optimální spotřeby. Protože mnohdy nelze zjistit, jaký olej původní majitel používal a kdy jej naposledy měnil, je výměna motorového oleje jednou z prvních věcí, kterou byste měli po nákupu vozu udělat. Přitom se vždycky řiďte doporučením výrobce a dodržujte předepsanou viskozitu. Informaci o tom, jaký olej použít naleznete v servisní knížce, případně se informujte ve značkovém servisu.

2.      Kontrola bodu varu brzdové kapaliny

Brzdová kapalina je významnou, ale mnohdy podceňovanou součástí brzdového systému. Ruku na srdce, kdo z vás se kdy zabýval jejím stářím a kvalitou? Přitom na brzdovou kapalinu jsou kladeny vysoké nároky a to především na její konstantní viskozitu a co nejvyšší bod varu, aby se zabránilo vzniku vzduchových, respektive parních bublin. Brzdová kapalina totiž z okolí absorbuje vzdušnou vlhkost, takže obsah vody časem stoupá, čímž zároveň klesá také bod varu kapaliny.

Při brzdění vlivem zahřívání soustavy může dojít k varu kapaliny a ke vzniku parních bublin, které jsou na rozdíl od kapaliny stlačitelné. Následně dochází k podobnému efektu jako u zavzdušněných brzd, kdy pedál brzdy je jakoby „gumový“ a brzdný účinek klesá. V extrémních případech může dojít až k prošlápnutí pedálu na podlahu bez jakéhokoliv brzdného účinku. Snahou tedy je, aby kapalina vařila při co nejvyšší teplotě, tedy aby obsah obsažené vody byl co nejnižší.

3.      Kontrola brzdových destiček a kotoučů

Výměnou brzdové kapaliny by kontrola brzdového systému rozhodně neměla skončit. Prověřte také tloušťku brzdových destiček a rovnoměrnost jejich opotřebení. Kontrole podrobte rovněž brzdové kotouče, které nesmí být deformované a nesmí v nich být rýhy. V případě bubnových brzd nechte řádně vyčistit buben od zbytku brzdového obložení, jehož kvalitu také zkontrolujte.

4.      Výměna rozvodového řemene

Zásadní servisní úkon především u moderních motorů s více než dvěma ventily na válec. Rozvody se servisují u jednotlivých značek a modelů různě. Někde po sto tisících kilometrů, jinde třeba už po osmdesáti. Informace o takovém servisním úkonu by měla být zanesena v servisní knížce, pečlivě ji proto zkontrolujte a prověřte stav ujetých kilometrů. V případě, že nebudete na 100 % vědět, kdy byl rozvodový řemen měněn, nezbývá, než jej nechat v servisu zkontrolovat, respektive vyměnit. Kontrola rozvodů zahrnuje také servis napínacích kladek a vodního čerpadla, jehož zadřené ložisko bývá častou příčinou prasknutí řemenu. Servis rozvodů nepodceňujte, prasknutí rozvodového řemenu by totiž mohlo být pro vaše auto fatální.

5.      Servis klimatizace

Servis klimatizace není nezbytně nutné realizovat ihned po nákupu vozu. V případě perfektní funkčnosti a bezzápachového provozu můžete servis nechat až na pozdější dobu. Servis zahrnuje kontrolu chladícího média a těsnost systému, takže v mnoha případech zajistí zlepšení účinnosti a také odstranění případného zápachu.

6.      Seřízení světel

Investice několika stokorun zajistí, že budete nejen dobře vidět za snížené viditelnosti, ale také budete viděni a světla vašeho vozu nebudou oslňovat ostatní účastníky silničního provozu. Pozor na různé „tuningové“ žárovky s modrým, případně jinak zabarveným světlem. Používejte pouze žárovky schváleného typu. U xenonových světel zkontrolujte činnost jejich gyroskopického nastavení. Po nastartování vozu by se měla xenonová světla „zkalibrovat“, což poznáte podle pohybu jejich čoček a následného nastavení do správné polohy.

Provedením výše uvedených preventivně servisních úkonů si většinou zajistíte bezproblémový provoz automobilu na další období. Nikdy totiž nemůžete vědět, jak se původní majitel k vozu choval. A na závěr jeden tip, jak ušetřit: Kupujete-li ojetý vůz v autobazaru nebo u autorizovaného prodejce, zjistěte si, zda a za jakých podmínek nabízí takzvaný garanční servis zdarma. V takovém případě byste totiž u servisních úkonů neměli platit za práci, ale pouze za použitý materiál, respektive provozní kapaliny. Takto lze ušetřit i několik tisíc korun.

Autor: Pavel Foltýn