Kuvajtské aerolinie zvažují provoz létajících automobilů

V posledních letech jsme byli svědky představení hned několika zajímavých „létajících automobilů,“ které slibují možnost normálního cestování po silnicích i rychlého překonávání delších vzdáleností vzduchem. Jejich ceny jsou však extrémně vysoké, stejně jako nároky na řidiče, kteří musí být současně zkušenými piloty. Není tedy divu, že jsme jich zatím v provozu mnoho neviděli.

Pokud se ale občas pohybujete v oblastech Perského zálivu, existuje poměrně slušná šance, že byste se za pár let mohli s podobnými stroji setkávat v provozu. Holandská společnost PAL-V, která se pochlubila produkčním prototypem svého létajícího automobilu na ženevském autosalonu, totiž oznámila první body své spolupráce s kuvajtskými aeroliniemi Kuwait Airways (KAC).

Paříž chce zavést létající taxi, mají přepravovat návštěvníky Olympiády

První uzavřená dohoda se zatím vztahuje na k údržbě a opravám létajících automobilů PAL-V v servisních zařízeních aerolinek. Podstatně zajímavější je však informace, že KAC vyjádřilo zájem o provozování několika kusů létajících automobilů PAL-V v rámci speciálních služeb pro své zákazníky, jak uvedl web Autoevolution.

„Protože může PAL-V využívat stejná letiště jako my, je to automobil, který by pro naše zákazníky mohl představovat přepravu na tzv. poslední míli,“ uvedl v prohlášení Kamil H. Al-Awadhi, CEO Kuwait Airways. (termín „poslední míle“ vychází z anglického „last mile“ a označuje úsek přepravy mezi počáteční/ cílovou destinací a dopravním uzlem – v tomto případě letištěm).

Jak se žije s vírníkem: Ani letadlo, ani auto. Stačí na něj béčkový řidičák?

Díky létajícím automobilům PAL-V by tak mohly aerolinie nabídnout svým zákazníkům přepravu „od dveří ke dveřím,“ namísto současného „z letiště na letiště.“ Výrobce navíc dodává, že PAL-V ke svému vzletu nepotřebuje ani tradiční asfaltovanou ranvej. Ke vzlétnutí mu bohatě stačí zpevněná plocha o délce zhruba 300 metrů. Podobné plochy by přitom mohly být zbudovány i kousek za městy, kde by stroje PAL-V svými vzlety a přistáními nerušily rezidenty.

PAL-V je osazen samostabilizačním systém a dvěma motory, díky kterým může dosáhnout maximální rychlosti až 160 km/h na silnici a 140 km/h ve vzduchu. Na první pohled se to nemusí zdát jako moc, podle výrobce je však stroj schopen dosáhnout 400 kilometrů vzdáleného letiště za cca 2,5 hodiny. Konverze z režimu letadla na klasický automobil pak trvá zhruba na 5 minut, po kterých je možné s vozem dojet až před dům. Zcela tak odpadá bloudění po letišti, hledání taxi, atd.

PAL-V Liberty: Dali byste za podivný auto-vrtulník osm milionů?

Pokud by se Kuwait Airways nakonec skutečně rozhodly tuto službu svým zákazníkům nabídnout, rozhodně by nebyla za nízké ceny. Společnost PAL-V totiž nejprve plánuje výrobu edice Pioneer, která bude limitována na 90 kusů.  A zatímco cena standardního modelu by měla začínat na částce 399.000 dolarů (cca 9 milionů korun), limitovaná edice startuje na částce 599.000 dolarů (cca 13.6 milionu korun).