Lamborghini bojuje o zachování dvanáctiválce. Mateřský VW ho chce nahradit

Osobitým prvkem vlajkových lodí značky Lamborghini je už od dob Miury nejen odvážný design, ale také dvanáctiválec v útrobách. Ještě Murciélago dokonce používalo motor, jehož základ se datoval právě do dob Miury, až Aventador použil zcela nové ústrojí. Vedení Lamborghini vidlicový dvanáctiválec hodlá zachovat také u chystaného nástupce Aventadoru, byť v elektrifikované podobě, otázkou však je, jestli mu to majitel dovolí.

Ze Sant‘ Agaty totiž zaznívají hlasy, že tamější vedení musí nyní bojovat o zachování dvanáctiválcového motoru u budoucí vlajkové lodi značky. Mateřský koncern Volkswagen Group, který prostřednictvím Audi vlastní značku Lamborghini od roku 1998, totiž kvůli nastupující elektromobilitě musí šetřit a snižovat náklady chce na všech frontách.

Týká se to bohužel také Lamborghini. Koncernoví účetní by se totiž v jeho případě rádi zbavili unikátního vidlicového dvanáctiválce, který bude nákladné upravit pro ještě přísnější emisní normy, chystané po roce 2020. Místo jedinečného motoru by raději v italském superautě použili čtyřlitrový vidlicový osmiválec, užitý i v jiných modelech německého koncernu.

Problémy prvního světa: Lamborghini omezí produkci, aby zachovalo exkluzivitu

Účetní argumentují tím, že vývoj techniky pro nástupce Huracánu a Aventadoru (mají použít stejnou platformu s karbonovým monokokem, avšak odlišným motorem) včetně úpravy dvancátiválcového agregátu vyjde na 900 milionů dolarů (cca 20,7 miliardy korun), což je podle nich zkrátka moc.

V Lamborghini ale mají jiný názor. Podle jejich propočtů jsou schopni dvojici supersportů vyvinout za méně než polovinu této částky (cca 400 milionů dolarů), s tím, že by úprava dnešního dvanáctiválce podle budoucích evropských emisních pravidel vyšla na zhruba 55 milionů dolarů. A to je prý skousnutelná částka. V Sant‘ Agatě dobře vědí, že dvanáctiválec je ikonou a zákazníci by jen těžko snesli jeho konec. I proto šéfové Lamborghini několikrát zopakovali, že s dvanáctiválcem nadále počítají.

Šéf Lamborghini potvrdil přípravy dalšího modelu. Jaký to bude a kdy dorazí?

Jednání zatím probíhají, výsledkem je zatím podle zákulisních informací jen to, že stratégové VW Group příchod nástupce Aventadoru odsunuli. Podle původních plánů měla přijít nová vlajková loď Lamba s interním číslem LB744 už v roce 2020, v poslední době se však nejčastěji hovořilo o roce 2022. Nakonec ale možná novinka přijde ještě později, možná až v roce 2024!

To by znamenalo, že by Aventador musel vydržet na trhu dlouhých 13 let, což je i ve světě superaut pořádně dlouhá doba. I proto v Lamborghini počítají s možností další modernizace Aventadoru, aby dokázal i po letech držet krok s konkurencí.

Takové řešení by nicméně posunulo také příchod nástupce Huracánu, a to až na rok 2025. Ten se zřejmě konci desetiválce nevyhne, nahrazen bude novým osmiválcem vyvinutým Porsche, v tomto případě by to ale zákazníkům tolik vadit nemuselo. Vždyť nový agregát má díky kombinaci s elektromotorem nabídnout až výkon 800 koní!