Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Mercedes-Benz E: Nová generace teď už oficiálně

David Bureš David Bureš 11. 1. 2016 • 04:48
51
73
Zobrazit náhledy (51)
mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni mercedesbenz novemodely vyroba vyssistredni
Pátá generace Mercedesu E se mezigeneračně natáhla o 43 mm. Auto bude standardně spolupracovat s devítistupňovým automatem.

Na chystanou novou generaci Mercedesu třídy E jsme se těšili již dlouhé měsíce. Už loni automobilka ukázala její techniku, později odhalila interiér. Tvary karoserie pak byly prozrazeny na začátku ledna, až nyní ale nový Mercedes-Benz E s karoserií sedan konečně debutuje oficiálně. Světu se vůz s interním označením W213 představuje na autosalonu v Detroitu.

Mercedes-Benz si od nového modelu hodně slibuje, desátou generaci E-Klasse nazývá jako nejchytřejší luxusní sedan. Nechme se překvapit, zda je to jen marketingová hláška, nebo skutečnost. Použití hypermoderních jízdních asistentů naznačuje spíše druhou možnost.

Tajemstvím dlouho zůstávala zahalena nabídka motorů. Až nyní víme, že při uvedení na trh budou k dispozici jen dva čtyřválce – benzinový E 200 (135 kW) a zcela nový turbodiesel E 220 d (143 kW).

Krátce po zahájení prodeje bude nabídnut i plug-in hybrid E 350 e s benzinovým čtyřválcem a elektromotorem o kombinovaném výkonu 205 kW a točivém momentu 600 N.m. K dispozici později budou i dva šestiválce – naftový E 350 d (190 kW) a benzinový E 400 (245 kW), dodávaný s pohonem všech kol. Mercedes rovněž počítá s tím, že součástí nabídky dále budou naftový čtyřválec se 110 kW a benzinový čtyřválec se 180 kW.

Všechny motory dostupné při zahájení prodeje jsou standardně spárovány s devítistupňovým automatem, s manuálem tak nepočítejme. Agregáty spolupracují se systémem stop-start, přičemž samozřejmě splňují normu Euro 6. Naftový čtyřválec pak dokonce počítá i s chystanými přísnějšími limity RDE. Součástí plánovaného měření emisí má být i jízda v reálném prostřední a ne jen testování v laboratoři.

Mercedes-Benz E – předběžná technická data
MotorE 200E 220 dE 350 dE 350 eE 400 4Matic
Zdvihový objem [cm3]1991195029871991?
Největší výkon [kW]135143190205 (155+60)245
Točivý moment [N.m]300400620600 (350+300)480
Zrychlení 0-100 km/h [s]7,77,35,96,2?
Komb. spotřeba [l/100 km]5,93,95,12,1?

Nové éčko chce myslet jak na komfort, tak na jistou jízdu v zatáčkách. Zákazníci budou moci vybírat hned ze tří adaptivních podvozků – komfort, komfort Avantgarde se sportovnějším naladěním a podvozkem sníženým o 15 mm, poslední možností je sport. Vrcholnou alternativou pak bude vzduchové odpružení.

Za příplatek bude k dispozici množství jízdních asistentů. Opravdovou specialitou je Drive Pilot, který je významným krokem k jízdě bez řidiče. Drive Pilot umí udržet bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu a zároveň ho zvládne následovat až do rychlosti 210 km/h. Do rychlosti 130 km/h si pak auto umí poradit i s nejasným nebo neexistujícím vodorovným dopravním značením. Speed Limit Pilot zase upraví tempo jízdy podle aktuálně povolené rychlosti. Active Lane-change Assistant na pokyn řidiče sám změní jízdní pruh. Remote Parking Pilot pak vyjede s autem z parkovacího místa pomocí aplikace v chytrém telefonu, což usnadní vyparkování z úzkých míst. Systémů je opravdu hodně, a tak se jim budeme blíže věnovat někdy v budoucnu.

Vzhled díky dříve odhaleným fotografiím není žádné překvapení, bohužel jsou tvary éčka prakticky totožné s menším céčkem. Jako obvykle budou k dispozici verze Exclusive (s klasickou trojcípou hvězdou na kapotě) a Avantgarde (s logem značky v masce chladiče), kterou doplní i sportovně laděné provedení AMG Line.

Základem auta je platforma MRA s poháněnou zadní nápravou, která je známá z céčka a eska. Na konstrukci byl použit hliník a ultra vysokopevnostní ocel, a to v mnohem vyšším poměru než u předchůdce.

Nové éčko je dlouhé 4.923 mm (mezigeneračně +43 mm), rozvor činí 2.939 mm (+65 mm). Karoserie se pak chlubí nízkým koeficientem aerodynamického odporu, který má hodnotu 0,23. Tomuto číslu třeba pomáhají i aktivní lišty v masce chladiče u vybraných modelů.

Související články

Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly
Avatar - white label
12. 1. 2016 16:55
Re: Ečko
Mně se zadní partie CLS SB nelíbí, tobě se naopak líbí, no problem, ale já o CLS nic nepsal a CLS není klasická vyšší střední třída, nehledě na to, že je to pouze cca 3 roky "starý" model.
Co je/není malý kufr? cca 560 litrů u konkurence Ečka mi jako malý kufr nepřijde a ty kombíky vypadají proti Ečku nesrovnatelně atraktivněji. Proto kompletní prémiová konkurence Ečka logicky volí právě kompromis mezi "nákladním" prostorem a stylem. Právě pro prémii je typické, že nejde primárně (za každou cenu) o co největší prostor.
Že je Ečko v kombíku tradičně jako třídní alternativa pro ty, co primárně požadují co největší kufr je v pořádku, ale nehodnotil bych to tak, že (i díky tomu) "obecně nic lepšího než Ečko není". ;-)
Avatar - AnGeor
12. 1. 2016 14:59
Re: Ečko
co trebas proto, ze to je kombi? wagon? co by ti zbylo na vyber kdyby i Ecko bylo "stylove/elegantni" ale s malym, nebo spatne tvarovanym kufrem?
me se trebas SB libi hodne ;-)
12. 1. 2016 05:36
Re: co to je za klauny
Proč ne, ale tvrdit, že sjednocování je trendem současnosti je hloupost ;-)
Avatar - white label
12. 1. 2016 01:17
Re: Ečko
Proč by zrovna prémiové kombi muselo být primárně o litrech v kufru na úkor stylu/elegance? Píšu obecně o Ečku, které je na trhu od 80tých let, CLS SB je tu od 10/2012!A CLS je minimálně o půl třídy výš, než Ečko a zrovna na SB se mi jeho "spadlá" zadní partie nelíbí, tím spíš v reálu.
Avatar - kosmonaut
12. 1. 2016 01:10
Re: co to je za klauny
Na druhou stranu, když řeknu A, měl bych říci i B:
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku