Mercedes-Benz třída G: facelift pro klasický off-road

Mercedes dnes vyrábí čtyři řady terénních vozů. Na počátku ale stála třída G, která se vyrábí v rakouském Grazu u firmy Magna Steyr nepřetržitě od roku 1979, a na kontě má téměř 200 tisíc vyrobených kusů. Za tu dobu tento model vyhrál Rallye Paříž-Dakar, získal prestiž v armádních službách i jako osobní vůz papeže, objevil se v mnoha filmech a seriálech a stal se designovou ikonou. Aby mohlo „Géčko“ pokračovat úspěšně dál, provede Mercedes už po několikáté drobné retuše a dodá mu bohatší multimediální výbavu.

Na první pohled se faceliftovaný model odlišuje novou maskou chladiče s třemi horizontálními lamelami a novým designem 18palcových kol. V nabídce nadále zůstávají nadále tři karoserie – krátký třídveřový, dlouhý pětidveřový Station Wagon a Cabriolet. Motorová paleta zůstává nezměněná – buď lze zvolit třílitrový turbodiesel V6 v G 320 CDI (165 kW, 530 Nm) nebo nový benzinový osmiválec 5,5 litru v G 500 (285 kW, 540 Nm), který nahradí stávající pětilitr s 218 kW. S novým vidlicovým osmiválcem třída G zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhé 5,9 sekundy. Vrcholný model G 55 AMG zůstane v současné době bez nástupce.

O tom, že třída G nebyla navržena jen pro občasný výlet mimo zpevněné cesty, napovídá stálý pohon všech kol a uzávěry všech tří diferenciálů. Součástí pohonného ústrojí je dále sedmistupňová automatická převodovka 7G-Tronic a vše usměrňují elektronické systémy ESP a 4ETS (kontrola trakce).

Faceliftovaná verze třídy G dostane vylepšenou verzi telematiky. Standardem pro G 320 CDI je Bluetooth hands-free a audiosystém s vestavěným měničem na 6 CD. Dále obsahuje dva tunery pro kvalitnější příjem signálu rádia, přizpůsobení hlasitosti rychlosti jízdy a číselnou klávesnici pro volbu telefonního čísla nebo frekvence rozhlasové stanice. Za příplatek je rozhraní pro připojení externího hudebního přehrávače. Audiosystém zobrazuje údaje o přehrávané skladbě na displeji ve středové konzoli a přehrávač lze ovládat také pomocí tlačítek na multimediálním volantu. Současně s tím se nabíjí jeho baterie.

Standardem pro model G 500 je infotainmentový systém Comand APS. Ten obsahuje měnič na 6 DVD, satelitní navigaci s harddiskem, která zaznamenává cesty mimo digitalizované oblasti, off-road menu a vylepšené hlasové ovládání Linguatronic. Nyní rozpozná celá slova, bez rozdílu, kdo hlasové ovládání používá, a bez nutnosti „naučit“ systém pokyny předem. Linguatronic se aktivuje pomocí tlačítka na volantu a lze jej využít prakticky pro všechny operace – ovládání audiosystém, vytáčení telefonních čísel, výběr čísla z uložených kontaktů nebo ovládání navigace.

Systém Comand APS je možné na přání rozšířit o TV tuner a parkovací kameru. Další možnosti příplatků zahrnují například prémiový audiosystém Harman Kardon Logic7 s 12 reproduktory o celkovém výkonu 450 W nebo odvětrávaná přední sedadla.

Inovovaná třída G se do prodeje dostane v září 2008. Nejlevnější třídveřové provedení G 320 CDI bude v Německu stát 68.425 Euro včetně DPH (přibližně 1.720.000,- Kč), třídveřová G 500 má ceníkovou cenu 86.165 Euro (zhruba 2.165.000,- Kč). Pětidveřové G 320 CDI vyjde na 73.542 Euro (asi 1.850.000,- Kč) a G 500 na 91.392 Euro (asi 2.300.000,- Kč). Cabriolet pak bude o necelých tisíc Euro (zhruba 25 tisíc Kč) dražší než pětidveřová verze.