MG 6: Rover pomalu vstává z popela

Krach Roveru na jaře 2005 je stále ještě v živé paměti. Nanjing Automotive Corporation tehdy v konkurzu zakoupila aktiva, včetně výrobních zařízení a značky MG. Situaci ale zkomplikoval odprodej duševních práv na mnoho modelů Roveru a na pohonné jednotky společnosti Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). SAIC se tehdy pokusila odkoupit samotnou značku Rover, která byla stále v držení předchozího majitele BMW, tu ale nakonec získal Land Rover. Zatímco Nanjing tedy plánoval obnovení výroby pod značkou MG, SAIC musela vytvořit novou značku Roewe.

Průlomovým krokem byla fúze dřívějších konkurentů SAIC a Nanjing v roce 2007, která ale přináší konkrétní výstupy pro budoucnost MG a Roveru až nyní. Po čtyřech letech se konečně objeví nové modely, tedy takové, které budou něčím víc, než jen několikátým faceliftem aut vzniklých většinou ještě za vlády BMW.

Prvním z nich bude už na podzim sedan a liftback/hatchback nižší střední až střední třídy MG 6, který bude stát na podvozku Roewe 550 – auta vyvíjeného ještě v Roveru jako nástupce řady 75. V aktuální nabídce doplní podobně velký ale starší MG 7 (facelift Roveru 75), MG 3 SW (původně Rover 25 Streetwise) a roadster MG TF. Vedle toho se vyrábí již zmíněný Roewe 550 a Roewe 750, který je opět modernizovanou verzí Roveru 75.

Následující dva připravované a zatím bezejmenné modely míří do tradičních segmentů skupiny značek kolem Roveru. Jeden z nich se zařadí do segmentu miniaut a bude konkurovat například Fiatu 500 a Fordu Ka, dalším je sportovní auto, které nahradí dnes už letitý roadster TF vyráběný od roku 1995, s přestávkou v letech 2005 až 2007.

Kromě MG patří do skupiny SAIC také korejská značka Ssang Yong, dále například Soyat, Hongyan a řada joint venture jako Shanghai Volkswagen Automotive, Shanghai GM, SAIC-GM-Wuling nebo Nanjing-Fiat.